汉兰达一骑绝尘

作者: ■张海权

　　2011年中国的乘用车市场始终处于一种相对低迷的状态，在前三季度中，传统的乘用车市场增速仅为10.2%，但是SUV市场表现确是风光无限，累计销量达到116.7万辆，实现同比增长21.1%的骄人成绩。在这种传统乘用车市场弱势，SUV市场需求日趋上扬的过程中，无数厂家都跃跃欲试挤进这样的一个市场，都欲分一杯SUV的羹。

　　按照市场规律，当一个机会或利好信号来临，必然面临众多的厂商纷纷奔袭而来，竞争之惨厉也是不言而喻，然而市场却可以明朗的呈现出谁获得了佼佼者，谁将被逐出局。就如汽车市场每个月都会出炉SUV前十名单，这是最好的力证。前十的主角始终是那么几位，似乎没有变动过，偶尔也只是你上我下的轮流坐庄，不变的是前十霸主地位，当我们细细品味不难发现，汉兰达在城市豪华SUV市场真正的做到了一骑绝尘。

　　城市豪华型SUV，无疑既要有豪华轿车的舒适性，也要兼具SUV的驾驭感，我们来分析一下前十这些车型，途观；逍客；RAV4；CRV；现代ix35；哈弗H5；奥迪Q5；奇瑞瑞虎；比亚迪S6；汉兰达，低端用户被比亚迪；奇瑞，长城所占据，汉兰达不在这样的区间之内，汉兰达定位的是中高端城市SUV，汉兰达拥有3.5升和2.7升两大排量、7个等级共10款车型。其中2009款2.7L两驱精英版5座更是售价仅24.88万元，在25万-45万元，这样的区间范围内，汉兰达既挤占了中端城市SUV市场份额例如现代的ix35；大众的途观；一汽丰田的RAV4的市场份额，同时也涵盖了高端SUV市场。，当然单从价格的优势就凸显出来那是不可能的，下面我们就拿北京的市场做为标准来考量下汉兰达何以如此优秀。

　　北京作为中高端汽车市场的必争之地，也成了中高端SUV的众矢之地。虽然说北京摇号政策的出台对汽车市场带来不小的冲击但据统计中高端SUV市场却表现上扬之势，大多数都本着“一部到位”、“城市多元化生活必须品”、“多人乘用”、“更舒适宽敞的空间”、“更良好的通过性能”等成为越来越多北京消费者的追求。

　　汉兰达为迎合这样的群体和这样的市场概况，做出了很大的变革，这样的变革更加增加了购买汉兰达的热情。在9月份北京的车展上，汉兰达经过升级后再次亮相，又增加了只有在豪华车上才出现的日行灯，更换了更加华丽的中网，这前后两次的的7项升级，这些升级都是在舒适性、安全性和操控性上进行的变革，在本身良好品质的基础上锦上添花。