春运挤 经济痛

　　文/本报记者 李会

　　1月8日，中国一年一度的春运大幕正式开启。据媒体报道，从这一天开始到今后40天里，中国将累计有31．58亿人次乘坐各种交通工具出行。这是中国历年春运中出行人数首次突破30亿人次，相当于全国人口迁移两次。

　　电视上，有骑着摩托车迎着凛冽寒风千里归家的老乡；网上，有熬夜到凌晨一点，一遍遍刷新着订票页面的网友；火车上，则是被挤成“相片”仅有“立足”之地的乘客……

　　春节是中国人最看重的节日，可每年春节，总有太多人在喜庆中掺杂着揪心，就是因为这不堪重负的春运。

　　人们骂黄牛的无耻，骂铁道部的无能。其实，这些都不是最根本的原因，再有能力的铁路，也承载不了如此集中、大规模的人口流动。

　　根本问题在于我国失衡的区域经济和巨大的城乡差距。

　　“北上广”大都市和东部沿海地区的经济发达，就业岗位多，吸引众多中西部地区的人们去往那里打工，换句话说，是中西部地区的就业机会太少，人们不得不千里迢迢出外打工。有谁喜欢无缘无故背井离乡呢？

　　据国家统计局数据，2010年，我国城镇居民人均可支配收入实际增长7.8％，农村居民人均纯收入实际增长10.9％。这是自1998年以来，农民收入增长首次快于城镇居民。但即便如此，两者的收入差距依然巨大。2010年农村居民人均纯收入5919元，而当年城镇居民人均可支配收入19109元，高达农村居民人均纯收入的3．23倍。

　　中国经济需要转型、升级，更需要均衡发展，我们盼望春运之痛早日成为历史，那时候，我们不用背井离乡就能幸福生活，多好。