徐君义：LED移动传媒车创意产业拓荒者

　　文/本刊记者   侯耀晨   本刊特约记者/章军  孟少华

　　12月18日晚，2011“建行杯”文化新浙商评选活动颁奖典礼在浙江省人民大会堂国际厅隆重举行。由于LED移动传媒车这项激发了众多关联产业发展活力的原创性贡献，台州景想科技发展有限公司(以下简称“景想”)董事长徐君义荣获“文化产业创新奖”。

　　“此前，徐君义创办的黑马广告曾是台州当地的领军企业，但LED移动传媒车和车载商业模式的推出使他成为本年度文化新浙商评选中最受关注的风云人物之一。”

　　一位接近徐君义的商会人士认为LED移动传媒车“是将当前最前沿的LED新材料技术、视频创意行业的声光电技术与媒体、广告行业最新需求高度结合的颠覆性创意研发成果”。

　　在这位商会人士看来，LED移动传媒车具有多重产业与社会价值。

　　首先是各个国家、各个地区的政府与公共部门需要它。因为LED移动传媒车及其关联产业的快速发展不仅可以创造可观的社会就业，而且政府与公共部门的公益传播活动可因此在大幅节约成本的前提下达到灵活机动、因地制宜的效果。

　　其次，无论大的国际品牌厂商，还是我国的中小企业在终端市场推广活动中都需要它。此前，传统户外广告行业已濒临竞争极限，LED移动传媒车的出现可以使广告主日益萎缩的广告预算投放更加精准、更加随行就市，同时也极大地拓展了其终端促销等市场活动的操作空间。

　　最后，尤为重要的是，以LED传媒车为核心的车载商业是一项符合国际产业发展潮流的绿色、低碳和环境友好型产业。无论政府还是企业为某项商业与公益活动在现场投入了多少辆车，活动一结束，车一开走，当地城市景观与居民生活不会因此受到任何影响……

　　与商会观察人士兴奋点有所不同，资本市场更看重景想快速稳定的盈利能力和发展前景。“景想三年来实现了年均200%的增长速度，不仅控制了国内95%以上的市场，而且远销英国、巴西、沙特、阿联酋等五大洲十多个国家和地区。”

　　一位投资机构的人士分析说：“景想的市场表现和未来发展空间使其成为创业板上市的理想素材”。

　　那么，LED移动传媒车及车载商业模式的横空出世，经历了怎样的曲折过程，在具体的商业与社会实践层面又给企业和公众带来哪些全新体验？徐君义就以上相关问题接受了《中国商人》专访。

　　中国商人：徐董，台州景想科技的LED移动传媒车曾经名震世博会，您也从幕后走向了台前，能说说这几年都去了哪里吗？

　　徐君义：2006下半年，我到了上海，一开始也许就像您所说的我和台州失去了联系，那段时间我没有使用手机，很专心地在上海搞市场调研和组织项目的研发。后来走出去周游世界，说是拓展视野也好，去散散心也罢，反正是走了不少国家，归结起来也就是学习、考察，希望自己能静下心来思考一些问题。

　　中国商人：我们想知道您当年缘何就突然在台州“消失”了，能谈谈原因吗？

　　徐君义：也没什么大的原因，主是想走出台州去外面看看，希望能找到破解自己心中疑惑的答案。台州是养育我成长的故乡，心中一直热爱着这片乡土，现在我也义无反顾地回乡投资了。当年离开台州的想法说穿了就是出去寻找一种突破。大家都知道，我创立黑马广告，在台州也摸爬滚打了十几年，到头来又能怎样呢？十年下来，台州广告业规模超过黑马的不多，和黑马等量齐观的不少，不如黑马的也很多，新生代的广告公司更是层出不穷。大家都在一个锅里抡勺子，限于城市的等级，大家都无法做大体量。再加上大家都是一个模式，同质化竞争让利润空间缩小，谁还有勇气谈创新转型，谈差异化经营和服务。一句话，大家都遭遇到了突破的瓶颈。

　　如何突破？向何方突围？我想找到一种新的商业模式，走差异化经营这条路。很久以前我就有一个想法，这个想法也源自中国传统文化周易的阴阳学说，世间万物都讲平衡，有动就有静，有虚也有实。那么我们传统的广告业从早先的民墙广告到目前的大型户外广告、高速高架等等，它的广告位都是静止的。从阴阳理论来论证，有静必有动，能否让这些广告动起来呢？想明白一个道理或许简单，但要真正应用起来也许就不简单了。因此，用什么载体让广告媒体动起来，这就是我心中的疑惑。其实，我也知道这个载体非汽车莫属，而台州恰恰是我国汽摩配生产基地，有着强大的资源优势。想通了这一环节时，我的心中别提有多兴奋了。但静下心来，我又思考了很多问题，决定把这次创业的地点选择在上海，自己毅然放弃对黑马公司的管理，只身一人去上海。去上海的理由就很简单了，国际化大都市，人才高地，创新一种商业模式必须要高起点，而且这些年来，我自己也觉得只有在上海才能真正体会到什么是前沿广告。上海汇聚了很多国际先进企业，也衍生了强势的创意产业，引领着业界的潮流。就这样，我怀揣着一个梦想来到了上海。因此，接下来就有了你所说的3年“潜伏”了。

　　中国商人：去上海学习是“明事理”，出国考察那就是“见世面”了，您的“潜伏”计划很缜密呀！其实，我们也知道这计划也就是您“车载商业”的创业计划书，请继续介绍您上海创业之初的情况好吗？

　　徐君义：刚才也说了，到上海后我就开始一边做市场调查，一边静下心来看书，这些年的市场打拼，一直没有时间能静下心来系统地看书学习了，很有必要梳理下自己的思路，在学习中寻找自己的答案。

　　有一段时间我经常去上海的一家汽车研究所，在那里遇到了一位总工程师，祖籍还是黄岩的，他很关心我这位同乡小老弟，让我学习汽车的构造原理，了解欧美国家的汽车文化。后来，他建议我去欧美国家看看，他告诉我，美国有着百年的汽车文化，你要搞依附在车轮子上的创意产业就要去欧美发达国家学习考察。就这样，我先后去了多个欧洲国家，最后一站来到了美国。

　　在美国我有两个发现，都是我觉得自己可以去尝试一做的。一是发现美国的国旗随处可见，旗帜的各种规格、尺寸很规范很标准，无论是手持的、悬挂的、直立的或斜挂的都做得很精致。想到国内好像也没有如此标准的旗杆，不知道有没有专业的厂家，但这市场肯定是很大的。二是在离开纽约的高速公路上终于发现了自己心目中移动广告车的雏形，一辆粗笨的车架上安装着一个巨大的屏幕，我用DV将其记录下来。回到上海我在电脑上通过快译才知道，这是一则美国某基督教会的通告。它行走在美国各大教堂之间，我的脑海迅即有了一个闪念，媒体诉求的“精准投放”，广告媒体所追求的诉求准确到达，在这里完美体现。还有就是它的时间成本和经济成本，一个广告位通过时间和空间转换，达到了多个广告位的作用和目的。想到这里，我的心里马上就酝酿出了多年来苦苦思索的广告车草图。几经修改后，图纸出来了，送到汽车研究所要求做一辆样车，没成想研究所的答复是，做一辆车模(泥模)需要200万人民币。这时，我想到了家乡——台州，连夜赶回家，从岙环叫来两个钣金工，在黑马工厂里两位师傅硬是一榔头一榔头敲打出了一个车架子。这就是“景想”最原始的车架，看上去有点简陋，但自己总觉得梦想不是那么原始，似乎触手可及了。

　　中国商人：接下来是否就是租场地、购材料、进设备，开始您“景想”第一代产品的生产了？所谓创新其实也看似简单呀。

　　徐君义：呵呵，看似简单吗？我当初也和您的想法一样，以为接下来就简单了。就为这幼稚的想法，我在生产第一代产品时付出了两百多万的代价。这是一笔昂贵的“学费”，第一批50台“灯箱式移动广告车”还没进入市场就全部拉到废品回收站的堆场了。我也想不明白呀，当想明白了，也就想明白了一个成语“闭门造车”。怎能关起门来造车？现在是信息爆炸的21世纪，还停留在几年前的思路，按照灯箱广告模式来造移动广告车，移动是做到了，可成本大，附加值太低。眼下高清晰、超薄型的LED显示屏已完全取代传统的灯布广告，如果单纯着眼于移动而忽视了传播要素，这移动传媒车也就似是而非了。

　　怎么办？与其让这种不成熟的产品问世而毁掉未来“景想”的品牌，还不如砸掉。50台广告车，两百多万元呐，砸掉它我是下不了手，可堆放需要场地和费用，所以只好送它们去垃圾场了。因此，都说创新源自实力，没有一定的实力谈何创新？看似简单的移动传媒车，也是机电一体化产品，必须利用成熟的视频技术和电脑科技让它产生高附加值。就在家人反对，朋友劝阻的情况下，我怀揣着解决方案回到了上海。家人和亲朋好友的想法我很理解，在他们看来我徐君义太折腾了，放着好好的日子不过，偏要去研发什么新产品，寻找什么新的商业模式，这不是和自己过不去吗？而且还伴随着巨大的风险。我只好慢慢说服他们。其实，成功和失败只有一步之遥，先驱和先烈也只有一字之差，成功了你就是先驱。反之如果失败了，超过了你的承受能力，你就倾家荡产，也就成先烈了。所以我说创新和改革，都源自于实力，其实更需要孤注一掷的勇气和魄力。

　　中国商人：但凡创业者都有自己辛酸的创业故事，谢谢徐总能为我们敞开心扉。从资料上看，“景想”目前已下线第三代产品了，除了营销国内二十多个省市外还走出了国门。上海景想总部也开始运作“景想”车载商业模式了，能介绍一下您所创立的“车载商业模式”吗？

　　徐君义：“车载商业模式”，这只是一种提法，最初是我在中广协的论坛演讲时提出的，是一种依附传统的汽车产业，以汽车为载体，在汽车的轮子上演绎信息传播、产品展示、购物体验、商贸集市等等。它的主要功能涵盖车载展示、车载促销、车载销售、车载主题集市贸易等。以景想第三代产品为例，用一个标准集装箱为车体，它在十分钟内就可以分拆成展览位、舞台和货架、依托LED超大显示屏为背景，车载的声光电组合马上就能根据商家的需要进行运作。三五辆这样的商载车就组成一个标准的4S店，同样也能量身打造出一个房产开发商需要的楼盘展示会。你如果需要以家电为主题的，几十辆车在指定场合一摆，俨然就是一个“家电节”。不管你是日用百货、卫浴陶瓷还是服装鞋帽，都能在短时间内构成一个人气聚集的商贸集市，消费者可以享受娱乐文化的嘉年华，还能参与购物体验和游戏互动。它能充分发挥车载的机动性展开巡游活动，达到产品信息的精准到达。它的工程化的快捷服务使得车载商业承担起更宽泛的商业意义。

　　有人说这种车载商业模式会成为一种新的业态，很高兴有人认同它是一种商业模式，不管是谁率先提出了“车载商业模式”，关键是这种商业模式能为市场所接受吗？对此，我和“景想”都充满了信心，从我们目前投放市场的产品来看，市场已进入了培育期。“景想”系列产品都已申请了国家专利，有二十多项专利吧，其中一项属于发明专利也在申报之中。“景想”上海总部正在计划建立覆盖全国的媒体联播网络，计划与各省市的电视台合作，延伸服务终端，共同经营市场。并推出完备的短期租赁、个性化改造定制的服务体系，也准备通过资本市场的介入争取早日获得创业板上市。我坚信只要技术“垫底”，让一切皆有可能；只要创意先行，让科技“有计可施”。

　　中国商人：很有前瞻思路的创意和想法，由此可见，景想科技依托于景想的媒体产品，将引领户外媒体变革新时代的到来。

　　徐君义：您过誉了，引领一个新时代的到来，没有这个想法。我当初的想法和现在的做法是一样的，只是希望自己能在激烈的市场竞争中占有一席之地。当下社会，产品和产品的较量已经将市场染成红海，也只有另辟蹊径的差异化经营才是走向蓝海市场的不二法门。所以大家都知道商业模式也是产品的核心竞争力，我觉得像我们这样弱势的小企业要做到逆势上扬，必须要变抢市场为做市场，以小搏大，利用差异服务避免趋同跟风，走自己的创新之路。

　　最后，我要在此对多年来一直关心和支持我事业发展的社会名界朋友们表示衷心的感谢！也恳请你们一如既往地支持我和“景想”事业的发展，多多关注台州“景想”，谢谢大家了。