物流信息化的河南困局

　　 国内第一个关于物联网方面的规划出台，但河南的物流业除了需要政府在财政和税收方面给予更多支持外，人才的缺乏、信息化设备的不足都是制肘其发展的负面因素。

　　□经济视点报记者 吴春波

　　 2月14日，工业和信息化部发布了《十二五物联网发展规划》（以下简称《规划》），这也是国内第一个关于物联网方面的规划。

　　 在物流和信息流密集的物流行业，《规划》明确指出，要发展智能物流系统，即建设库存监控、配送管理、安全追溯等现代流通追溯系统，建设跨区域、行业、部门的物流公共服务平台，实现电子商务和物流配送的一体化管理。

　　 河南工业大学物流工程研究所长孙宏领认为，由于现代物流是包括信息流在内的三流融合，智能物流在物流实践的广泛使用，可以有效加速物流企业、行业的快速发展和提升。但是由于智能物流前期投入过大，所以地方政府有必要在财政和税收方面给予相关企业更多支持。

　　 鹤壁四季青物流配送有限公司（以下简称四季青物流）董事长李东顺告诉记者，公司有独立的信息系统，但是受限于农商终端的信息化建设无法同步，信息系统的作用也仅仅在于统计和为公司决策提供数据支持。

　　信息化机会

　　 由于地处中国东部和西部的交接地带，河南的天然地缘优势十分明显，加上交通运输基础设施方面的优势，河南省物流业发展的天然优势十分明显。

　　 但是，河南省物流业的发展并没有伴随交通的优势腾飞。

　　 在2010年河南省政府发布的《河南省现代物流发展规划》中就明确指出，受限于观念落后、产业和消费结构不尽合理、经济开放程度低、先发优势不明显以及竞争激烈等原因，河南物流业、尤其是河南省的现代物流业发展相对滞后。

　　 孙宏领表示，从物流业原始阶段到供应链管理，中间还有传统物流和现代物流两个阶段，而河南大部分的企业还处在传统物流阶段，对于现代物流需要的各种终端而言，也只有几家比较大的物流企业有条件去装备。

　　 河南万里运业有限公司董事长陈立干告诉记者，公司2011年研发、实施并建设了物流信息管理平台、区域物流信息服务集成平台、区域物流全程监控与调度平台。

　　 陈立干坦言，信息服务平台有利于企业管理提升和成本节约的收益，“调整了运输的运力结构，实现了物流信息资源的共享；提高了物流资源的利用率，优化了车辆运输线路，降低了空驶率，进而有效地降低了运输成本。”

　　 一直关注制造业物流的郑州大学教授李玉民认为，在最近几年，河南省物流业整体发展十分迅速，尤其在冷链物流领域，以速冻食品为核心，冷链物流与河南的速冻食品一起步入了国内物流业的先进行列。

　　 不过珠江盐田港物流有限公司项目经理蒋浩鑫也在此前表示，虽然河南冷链在全国的领先优势十分明显，但是其优势仅仅停留在冷链干线运输领域，而对于信息比较密集的市场配送领域，河南物流企业的提升空间依然很大。

　　 孙宏领认为，信息化作为现代物流的重要标志之一，也是《规划》中要求的智能物流的重要基础，不仅能够有效提升企业的管理水平，也在一定程度上加快物流企业服务质量的提升，进而为制造企业将更多物流业务外包提供条件。

　　缺失的不仅是政策

　　 虽然信息化对于加速物流业发展的重要性十分明显，但对于大部分河南物流企业而言，受限于资金、盈利能力和市场价格竞争力等影响，信息化设备依然是在客户需要的时候才会适量增加。

　　 一位河南知名物流企业负责人告诉记者：“车辆上只装备了GPS系统，而这也是因为客户需要的时候才装备上去的。”

　　 这位负责人向记者坦言，如果建立比较完善的物流信息系统，虽然有益于企业的长远发展，但由于短期投入过大，面临比较激烈的物流业价格竞争，企业很难在短期获得价格优势和盈利优势。

　　 孙宏领认为，由于物流企业本身盈利能力有限，短期内投入大量的资金进行信息化建设，对于大部分物流企业而言并不现实，要加快河南本土物流业的发展，需要地方政府通过财政、税收甚至信息化补贴等手段给予企业更多帮助。

　　 事实上，河南物流业信息化面临的问题并不仅仅存在于企业资金方面，信息化所需要人才的缺乏和物流业实际环境也限制了企业信息化的冲动。

　　 陈立干向记者表示，除了研发资金不足，物流新技术创新项目开发得不到有效保障外，企业在先进技术和人才的储备方面也存在不足，导致了企业在物流信息关键技术的研究上还存在一定差距。