王涛：坚韧而勇猛

　　代言河南的100位卓越职业经理人（6）————王涛

　　人物档案 <<<

　　王涛，河南捷豹路虎唯一授权经销商、河南通孚祥汽车销售服务有限公司总经理。

　　□经济视点报首席记者 李中海 实习生 顾 婧

　　上榜理由 <<<

　　从七年前涉足汽车行业后王涛从没换过公司，从一个销售员成长为分公司总经理。2010年，他被北京总部“空降”到郑州做总经理，负责捷豹路虎郑州乃至河南市场的整体业务。他说，“我真的是喜欢汽车，喜欢这个行业”，他热爱并坚守，在郑州“车战”中崛起。

　　从销售员到CEO

　　 2月10日上午10时，采访如约在王涛的办公室进行。

　　 王涛掌舵着河南唯一一家正规捷豹路虎4S授权店——河南通孚祥汽车销售有限公司。

　　眼前的王涛平静且不苟言笑。为了不至于使初次见面的交流陷入冷场的境地，记者刻意将话题从他所从事的河南捷豹路虎汽车销售切入。随着谈话的深入，记者愈加发现这种顾虑多余了。　　

　　这是一个看似安静而沉闷，实则内心活泼、不乏幽默情趣的人。他的性格属于混合型，工作时意气风发一丝不苟、闲暇时尤爱独处；他性格坚韧，从涉足自己喜欢的汽车行业后从没换过公司、用七年时间步步坚守，从一个销售员升为分公司总经理。

　　“只要你付出就有回报，只要你努力就有机会。因为我就是从一个最普通的员工做起，一步步忍过来的。”谈起以往，王涛对过去发生的一切仿佛历历在目。他所说的“忍”可以被解读为持续的努力和坚守，这恰也是他工作风格的关键所在。

　　2005年，王涛第一次接触汽车销售。从此便开始了注定甜蜜纠缠的汽车事业。只是，相对于其他人而言，王涛的成长没有捷径可循，更多的是踏实稳健。

　　和其他普通汽车销售人员一样，王涛的第一份工作也是从最基层的销售员干起。他所在的公司是总部设在北京的中国捷豹路虎最大的经销商，至今已在全国拥有近百家汽车店面。

　　尽管起初工资少的可怜，但王涛还是坦然接受了。他给自己的起步期如此定位：不求挣大钱，但求稳步成长。“包括现在我们公司也有很多人，刚上班1500元、2000元接受不了，这山望着那山高，然后跳到了工资高点的地方，后来又跳槽。这样跳来跳去永远跳不出去这个圈。”

　　在王涛看来，前期的收入不是最重要的，历练和积淀才最重要。更何况他至今仍坚持做捷豹路虎的原因只有两个字——喜欢。

　　“我是真的喜欢汽车。我并不单单只喜欢这两个品牌，我是喜欢汽车，喜欢这个行业。”正是基于一种近乎沉迷的喜欢，才最终促使王涛一路坚定走来。

　　只不过，从奋斗在一线的销售员到区域GM，王涛一坚持便是近6年时间。

　　尽管这期间，王涛面临着不少诱惑，包括法拉利也邀请他加盟，但王涛还是选择了坚守。“我觉得我还是对捷豹路虎了解的比较透彻，继续坚持，发展的机会更大些，我没有理由不去坚持。”

　　通过几年的历练，王涛对汽车行业愈发的了解和热爱。渐渐地，他的踏实和勤奋也被领导所关注，开始被委以重任。

　　2010年，北京总部决定到河南这个拥有巨大消费潜质的市场设立分公司。经过一番甄选和考察，王涛被“空降”到郑州做总经理，负责捷豹路虎郑州乃至河南市场的整体运营。

　　理性，迅猛

　　工作起来冷面认真、刚直不阿，以至于有不少员工不敢轻易跟他说话、十分敬畏；下班后则喜欢独处一角静思人生，完全享受另一种随性散漫的幸福。这就是自称为综合型性格者王涛的真实人生。

　　除了勤奋坚守，王涛身上所洋溢出另一种可贵的特质：平静而理性。这种特质使他能准确定位自己并适时给不同阶段的画上圈，更使得他在自我管理和管理他人方面躬亲垂范、强硬有度，这也使得他的河南事业一路迅猛。

　　王涛的异常勇猛表现在：刚被空降到河南一年多时间，便一路将销售业绩和品牌实力迅速提升、名列集团公司前茅。

　　2010年，王涛受命来到郑州，开启了捷豹路虎4S店进军河南市场征程。

　　面对陌生的一切，王涛一开始应对起来并不是那么轻松。

　　从张罗4S店选址、投建到招聘团队、开拓市场——一路走来，王涛事必躬亲。

　　在4S店新开业到走上正常运营前一年多时间内，王涛事无巨细，对公司大大小小、上上下下的运营细节了然于胸。他甚至能将包括普通员工在内的每个人的名字烂熟于心、张口叫来。

　　他允许员工犯错，相信人无完人，一些小错误反而能促进人更大的进步和提升。但他却很难容忍员工接二连三犯错误，在他看来，这些是作为服务性行业——汽车销售不该有的硬伤。

　　在管理方面，王涛一贯的理性促使其对员工设定了一个圈。圈内，是员工成长发展乃至晋升的通道空间；圈外，则是他框定的高压线。

　　他最不能容忍的是一些员工作出些破格的事，比如和钱有关的，比如无职业道德的。为此，在郑州4S店发展成长这两年多时间内，他曾痛下决心开除过20多位员工。

　　王涛的铁腕和强硬使其威信大增，加之他的认真严谨、以身作则，整个团队迅速被锻造成熟，协作力和执行力渐强。

　　从开业至今，整个4S店的捷豹路虎在河南销量不断递增。仅2011年一年，路虎销量便达到600台，捷豹也售出100台。

　　“700台这个数目不算多，只比厂商给定的任务稍微超了一点点。”尽管王涛刻意表现出一丝谦虚，但对于一家刚刚落成仍处于培育期的店面而言，能取得这样的成绩实属不易。

　　不仅如此，针对于捷豹路虎和豪车市场的变化把控，王涛还富有远见地对公司发展做出了调整。比如转变管理方式，开始给销售经理、部门经理等放权；比如改变以前以市场销售为主的业态，逐渐转向销售、售后并重；还有通过筹建路虎捷豹车主俱乐部及其他个性化定制业务突出附加值服务。

　　相对于迅速提升的业绩而言，王涛无疑是勇猛的。借助多年的从业积淀，理性的王涛迈着坚实的步伐，以自己方式，完成了人生和事业的双重跃升与嬗变。

　　 “这个世界上的事儿没有做不了的，

　　 只有想不到的”

　　 ——专访王涛

　　“我真的是喜欢汽车，喜欢这个行业”

　　 经济视点报：你是什么时候开始涉足汽车行业的，当初为何会选择这个行业？

　　王涛：我是2005年开始接触并正式从事这个行业的，一直干到今天没有换过工作。我之所以选择这个行业，只有两个字：喜欢。我喜欢汽车。我并不单单只喜欢捷豹路虎这两个品牌，我是真的喜欢汽车，喜欢这个行业。正是这种喜欢促使我一直忍耐了7年。

　　经济视点报：忍耐？该如何解读？

　　王涛：因为我这几年一直在做汽车，而且一直在做捷豹路虎这两个品牌，从没有换过。我从最初销售员干起，可以说涉及到汽车销售的各类工作几乎都做过，所以这个过程需要忍耐。一是要耐得住寂寞，要坚守这份喜爱，不轻言放弃。二是要经得住诱惑。我也曾考虑过转行，包括法拉利也给我发过邀请。但我我觉得我对捷豹路虎了解得比较的透彻，更有感情。同时也相信坚持一下的发展机会会更大。最终，我的态度还是：这个品牌这个行业我很喜欢。我没有理由不去坚持。

　　经济视点报：这种从业经验的积淀对你现在业务的开展是不是有很大的促进？

　　王涛：有一定的帮助，但是市场跟市场也有一定的区别。就豪华车市场来说，如果跟北京上海的市场相比，河南这几年属于发展的中期。但河南这两年的发展速度是远远快于其他大城市，豪车市场很大。

　　经济视点报：那么，这7年坚持下来你最大的体会和感受是什么？

　　王涛：只要你付出就有回报，只要你努力就有机会。

　　经济视点报：从基层到分公司CEO，你是如何实现这种角色转变的？

　　王涛：汽车业是一个服务性行业，关键在于人，所以我要做的第一件事就是把人的这个架构搭好。每个人都能在他的岗位上做他应该做的事情，能够独立完成公司交给他的任务，这是我第一年的工作重点，然后通过团队的打造带动整车销售这块的提升。

　　“我的性格比较综合，属于内外混合型”

　　 经济视点报：你自认为自己是个什么性格的人？

　　王涛：我的性格比较综合，比较不定期，属于内外混合型，有点反复无常的状态。平时工作时候外向一些，该干就干该说就说。但下班回家有时就想找个地往那儿一待，觉得舒服点。

　　经济视点报：这种性格是不是会影响你的管理？

　　王涛：基本不会。我觉得我还是很亲和的，但是有的时候表情会比较严肃。有的员工反映说不敢跟我说话，有的就什么都说。我就问他们，为啥不敢跟我说话。他们说一见面也不笑，不敢跟我说话。

　　经济视点报：对你而言，有没有压力特别大、睡不着的时候？

　　王涛：去年经常睡不着。因为那时候每天N多事儿需要做决策，或者是想办法。自己必须要走在前头，带着大家干，操很多心。

　　经济视点报：一般特别累的时候是怎么进行自我调节的？

　　王涛：我一般自我忍耐力还是可以的，心态也挺正面积极的。实在是身心累的快扛不住的时候我就去喝点酒，缓解一下，一切会继续进行。但酒这东西喝多了伤身，后来发现了一个更好的调节方式：去健身房。一方面能减肥，另外整个身体会在不断的剧烈运动中燃烧，锻炼完后你会有一种焕然一新的状态。

　　经济视点报：到目前为止，有没有你突破不了的时候？

　　王涛：还没有，可能是我自我感觉忍耐力还可以。这个世界上的事儿没有做不了的，只有想不到的。

　　经济视点报：你是如何进行管理的？

　　王涛：经历了几个过程。去年店刚开业的时候，那会儿说实话挺累的，管得比较细。有部门经理，但是我也要深入到底下。以至于每个部门员工的姓名谁什么性格、特点都记得很清楚。所有的销售顾问或者是公司的基础员工，他将来的某一天都有可能成为你公司的中层力量甚至高层。

　　我自己就是这样，我七年前就是一个普通员工，因为是老板给了更多的机会，才能到今天这一步，所以我也是同样的做法。今年相对来说就轻松多了。会把权力下放，给与下属平台和机会。

　　经济视点报：谈谈你的管理风格。

　　王涛：我表面上看很温柔，实际上是也有严厉的一面，比如我去年就开除了30个人。我给每个部门划定的都有个圈，你跳出圈了，直接开除。

　　经济视点报：这个圈具体是指？

　　王涛：就是犯错误和不犯错误的概念。通俗一点说就是和钱有关系的，或者因为你的工作失职经常造成客户投诉及其他一些特殊原因。

　　这个圈里包含很多隐形的东西，但相对还是很宽松的，但这个圈里圈外有一个临界点，就是允许你在圈内犯错误。但是我把你应该做的、你可以做的和我能够容忍的东西提前告诉你了。你让我发现一次没问题，发现两次以上就对不起了。

　　“未来进口车、豪华车的销售将处于平稳的增长期”

　　 经济视点报：最近几年整个中国豪车市场呈现快速发展的趋势，对此你如何看？

　　王涛：的确是这样，而且这种增长实际上已经连续两三年了。从2010年就已经处于一个爆发的状态了，一直持续到2011年年底，有一个下滑的趋势，跟相关的产业的震动有一些关系，但总体影响不大。大家购买豪车还是基于对这个品牌的崇拜和认知度的提高。

　　经济视点报：2011年年底下滑，原因是什么？

　　王涛：和豪车市场的潜在客户群体受到经济形势影响有关系。比如投资担保、地产、做钢铁的很多公司受到了严重的打压和资金困难。出现好多客户定过车之后要么退、要么暂时不提的现象，因为缺钱。

　　经济视点报：你认为像这样的黄金上升期还将保持多久？

　　王涛：实际上，未来整个进口车豪华车的销售将处于一个非常平稳的销售增长期，而也不再是以前那种井喷式、爆发式的增长状态了。我认为原因不在于是市场一下子萎缩了，而在于厂家开始肆意地对中国市场进行放量销售。

　　以前豪车市场是需求大，东西少，造成市场非常火爆，大家购买的欲望非常强；但如果产品多了，需求还是这么大，这个市场一定会走一个平稳的状态。中国不会无限度容纳这么大量的增长。你像捷豹、路虎过去几年中都是每年100%以上速度在增长，这个增长不可能会一直持续下去，肯定有一个临界点。

　　经济视点报：那么，稳定增长期会很长吗？

　　王涛：最起码一到三年之内是这样，不会出现爆发式增长。比如某个品牌说我今年的销量比去年增长了100%以上的情况，我认为这种情况发生率非常低。

　　经济视点报：面对激烈竞争，通孚祥有哪些竞争优势，该如何抢占先机做大蛋糕？

　　王涛：首先我们是一个正规授权的4S店，从硬件设施上肯定是有优势和保障的。第二个就是产品的系列和提货的周期都有保障。

　　还有体现在售后服务方面，我们新车厂家有规定比如3年10万公里免费的质保，我们店端还会给与客户一些保养维修的优惠服务。同时我们计划建一个捷豹路虎车主俱乐部，正在选址，年底前会成立，要通过个性化方式提高服务附加值。

　　经济视点报：接下来，河南的豪车市场发展后劲大不大？主要竞争表现在哪方面？

　　王涛：后劲会很大，竞争主要在于售后，即后汽车市场。因为车都需要维修保养，后汽车市场很大，尤其是高端车，能够真正做到技术强硬、维修质量过硬服务又好的并不多。所以我们2012年是销售、售后并重，未来会力争去做好售后服务这一块。