挺进能源市场生物柴油亟待内外兼修

　　CUBN记者 陈文喜 北京报道

　　作为石油等传统能源的重要补充，生物质能的市场前景越来越受业内人士看好。但由于种种原因，生物质能的重点方向——生物柴油发展面临着突破乏力的瓶颈。

　　业内人士指出，生物质能可以有效缓解石油短缺的问题，有利于能源多元化的发展。国家应适当加大生物质能的扶持力度，扩大清洁燃料使用范围。

　　海南生物柴油年产达6万吨

　　随着环境保护和石油资源枯竭问题的日益突出，以可再生的非粮木本油料资源(如麻风树的种籽油)为原料生产生物柴油已成为当前全球可持续发展的关键和趋势。

　　生物柴油是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料油，通过酯交换工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。

　　记者获悉，海南省在推广使用生物柴油方面走在了全国的前列，已率先在澄迈、临高等市县部分加油站推广使用了B5生物柴油【即2%～5%(体积分数)生物柴油与95%～98%(体积分数)石油柴油的调合燃料】，皆由中国海洋石油总公司下属公司中海油新能源(海南)生物能源化工有限公司位于海南省东方市的年产6万吨生物柴油工厂生产。

　　目前该公司已在海南省儋州市自建了750亩麻风树示范种植基地，并与海南创谐能源公司等单位合作，在海南，广西，广东等省市推广种植麻风树。据了解，2008年，国家发改委批准了三个“首批国家级生物柴油产业化示范项目”，均规划以麻风树为主要树种，配套建设非粮木本油料种植基地，提供生产生物柴油所需的原料。

　　记者获悉，目前中国海洋石油总公司(海南)生物柴油公司与海南创谐能源科技发展有限公司合作，共同推广种植麻风树，提供优质种苗，开展技术支持和长期收购业务，实际市场收购价随石油价格的变化而变化。

　　多种因素阻碍行业健康发展

　　作为清洁能源，生物柴油若按一定比例与石化柴油混配，加入机动车能大大减少碳排放。目前，美国、德国及日本等国家已经大力推广生物柴油在机动车上的使用，但生物柴油目前在我国却有着尴尬的境遇。

　　根据2010年颁布的《中华人民共和国可再生能源法》的有关规定，政府部门有责任监管中石油和中石化两大油企将生物制燃料纳入销售体系。此外，国家也已出台生物柴油调和燃料（B5）标准，即要求生物柴油在调合燃料中占比为2%~5%。

　　“但这些都不是强制性措施，因此两大油企以各种理由为借口始终不接纳生物柴油。”企业方面对此颇有怨言。

　　另外，虽然国家对生物柴油免征消费税，但在目前产业链尚未打通的情况下，企业们均表示无法享受到政策优惠。此外，生物柴油自身也存在着一些先天缺陷，如其硫含量很难达到标准、比石化柴油热值低以及密度大于石化柴油，体积上不占优势，再加上目前消费者对生物柴油的认知度不够等，这一系列因素都阻碍了生物柴油产业健康的发展。

　　呼吁政府给予实质支持

　　据透露，即将出台的《可再生能源“十二五”发展规划》提出，未来5年内生物柴油生产规模要达到100万吨。

　　不过，由于生物柴油提纯工艺较为复杂，加上原材料来源供应渠道不畅等问题，生物柴油在我国产业化程度不高。目前国内生物柴油生产规模较大的公司主要包括海南正和生物能源公司、四川古杉油脂化工公司和福建卓越新能源发展公司等。

　　上市公司中，国风塑业大股东国风集团曾于2006年投资近5亿元兴建60万吨生物柴油项目。不过，据中证证券研究中心了解，经过几年的探索后，国风集团投资的生物柴油项目目前基本已处于停止状态。

　　对于当前的局面，卓创资讯分析师刘孟凯认为，因为国内生物柴油企业大多是民营企业，只有在国家硬性规定石化柴油必须进行生物柴油混掺的情况下，生物柴油才能进入加油站系统。“没有执行力一切都是空谈，要不然这么多年来，生物柴油行业也不会沦落为供应化工原料的行业了。”

　　一家生物柴油企业负责人也直言，要把生物柴油真正做成清洁能源，还需要政府出面，给企业实质性的政策支持。这也是目前所有生物柴油企业的心声。