调整国际化扩张路径 三一牵手帕尔菲格

　　夏晓柏 彭立国

　　 2月28日，三一重工（600031.SH）公告：已与奥地利帕尔菲格公司（下称帕尔菲格）签约成立两家合资公司，分别是三一帕尔菲格和帕尔菲格三一，两家公司中双方将各持股50%。

　　 而牵手帕尔菲格，显然只是三一重工谋求全球工程机械霸主地位的其中一环：通过并购普茨迈斯特，公司坐稳全球混凝土机械王者宝座；设立山西煤机工业园和三一重工西北产业园，展露其问鼎全球矿山机械龙头的雄心；联合帕尔菲格，冲击世界起重机械老大宝座。

　　 三一的海内外战略已然更张：国内市场上，公司已从传统建筑机械向矿山机械等工程机械纵深领域拓展；在海外，则从建厂向并购、合资设厂多元化渐变。

　　 但公司的国际化拓展相对乏力。2009年、2010年、2011年1-6月，三一重工分别实现海外销售收入13.59亿元、21.31亿元、11.8亿元，收入占比分别为8.24%、5.07%、3.89%，呈逐年下降之势。

　　 “对于三一来讲，要继续保持业务的快速增长，进行海外市场扩张、打开增量空间至为关键。”方正证券机械行业首席分析师李俭俭直言。

　　 在刚刚试水海外扩张时，三一重工的主要策略是海外建厂。2007年-2009年，三一先后在印度、美国、巴西和德国建厂，2011年，公司又在印尼投资2亿美元建设产业园。

　　 不过，就在市场笃定“建厂”将成为三一重工海外扩张唯一模式时，今年1月底，三一重工祭出并购惊人之举：吞下全球混凝土龙头普茨迈斯特。

　　 并购之后，三一重工海外扩张多元化路径继续突进，与帕尔菲格组建两家合资公司，实现汽车起重机“借船出海”。

　　 “我们的目标是通过与帕尔菲格合作，随车起重机产能达到1万台，3-5年内占有全球30%的市场份额。”向文波说。

　　 如果说三一重工收购普茨迈斯特主要是看中后者的先进技术，那么与帕尔菲格合资，则更多的是出于对后者汽车起重机营销网络的青睐。

　　 公告显示，处于液压折臂起重机全球领头羊地位的帕尔菲格，在全球180个国家拥有1500个销售和服务网点，2011年，公司销售额为8.5亿欧元。

　　 针对市场关于三一重工海外扩张路径变化的疑问，向文波坦言，从企业战略出发，调整国际化扩张路径无可厚非。

　　 至于三一重工此前谋划而被暂时延搁的H股融资，向文波更多地将其看成公司为海外扩张搭建资本平台之举，“三一并不缺钱，发H股主要目的是契合公司的全球化战略，提升公司的国际知名度和品牌影响力，现在市场行情不好，暂缓H股融资并不是坏事。”