公车采购大变脸

　　编者按/ 2012年2月24日，工业和信息化部正式就《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》征求意见，其中有25家车企、412款车型入围，且皆为自主品牌。相比2011年11月发布的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》只是把合资品牌高端车型挡在“一般公务用车”、“执法执勤用车”公务车采购大门之外，此次，合资品牌已经被整个从“党政机关公务用车”（包括“一般公务用车”、“执法执勤用车” 和 “领导干部用车”等） 采购中排除出局。毫无疑问，这种政策变动体现了政府在鼓励自主、推动汽车业技术创新方面的坚定立场。

　　不过，对于新政策的出台，业界也是众说纷纭，主要集中在新公务车采购政策能在多大程度上提振自主品牌，政策公布却执行不力的老大难问题如何解决，以及合资车企是否会就此失去公车采购“大蛋糕”等等，本期专题将从政策走向、合资阵营、自主阵营等三个角度进行深入解读。希望为读者提供对行业进行价值判断的基础。