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日内瓦车展昨天对媒体开放新能源汽车技术日益成熟

http://msn.finance.sina.com.cn 2012-03-08 13:23 来源: 新闻晚报

  据新华社电

  当地时间6日开始对媒体开放的第82届日内瓦国际汽车展上,记者发现,电动车、混合动力车和燃气汽车等新能源汽车技术日趋成熟,针对目标人群越发明确,一些车型不再仅停留在试验阶段,而是蓄势待发,准备进入人们的日常生活。

  《全球汽车杂志目录》主编马丁·沙茨曼说,如今没有哪家厂商敢忽视新能源车。今年,日内瓦车展主办方则连续第四年为新能源车辟出“绿厅”,使其在此集中亮相。

  电动车愈发“靠谱”

  法国雷诺公司在日内瓦推出全球首发车ZOE,这款车双门四座,全电力驱动。不少人对电动车“能走多远”心存疑虑。而这款车配备400伏特锂电池和82马力电力发动机,满电状态下续航里程210公里。若是在城市工作、生活,210公里的活动范围足以保证驾驶者需求。据了解,ZOE将于今年秋季上市,自本月6日起11个欧洲国家的消费者可在网上预订ZOE。它在法国的预售价为1.57万欧元(约2.04万美元)。

  法国LUMENEO公司全球首发微型车NEOMA长仅2.7米,却能乘坐4人,使用可充电电池能行驶150公里,充电时间为4到6小时。该公司工作人员告诉记者,用1欧元(约1.3美元)能买到的电足够NEO-MA跑上100公里。这款车用途明确:供人们上下班、到学校接送孩子、购物、娱乐之用……完全针对城市人群。今年5月开始,该公司将批量生产NEOMA。

  梅塞德斯-奔驰的VITO E-CELL电动厢式货车也很引人注目,它虽外形如同普通厢式货车,却不是动辄百公里要耗费十几升汽油的“大胃王”,它使用额定电压为360伏特的蓄电池,靠充电运行。 VITO E-CELL技术成熟,去年梅塞德斯-奔驰已小规模量产400辆,该公司也成为全球首家电动厢式货车生产商。不过目前人们在市面上还无法买到这款车,工作人员告诉记者,在德国柏林和斯图加特的租车行里可以租到VI-TO E-CELL,每月租金为1695欧元(约2204美元)。而从今年5月起,人们可在欧洲15个国家租到VITOE-CELL。

  瑞士EVC集团则将斯柯达昊锐轿车改造为电力驱动的EVC-S5,车内与使用传统燃料的昊锐轿车别无二致,不过其前盖内的结构与传统昊锐大不相同,电力发动机和锂电池组各占一半空间。看来,电动车的发展也不是一味追求富有未来感的新外形,将现有成熟车型进行改造,装备新动力,也不失为一种更有效的解决方案。

  近年来,越来越多的欧洲国家兴建充电站、出台鼓励电动车的优惠政策,记者在车展现场发现,不少参展的电动车上挂着瑞士、法国等当地车辆的牌照,电动车已进入城市,成为现实的交通工具。

  混合动力车稳健成熟

  目前,人们使用完全依赖电力驱动的车辆尚无法随心所欲,想去哪里就开到哪里,将电力发动机与传统内燃机相结合的油电混合动力车则更为现实。

  本月5日刚在日内瓦获得2012年欧洲“年度车”殊荣的欧宝安佩拉油电混合动力版,最大输出功率为150马力,加速至每小时100公仅需9秒,在纯电动模式下续航里程为60公里,启动1.4升4缸汽油发动机后可行驶610公里,汽油发动机为电动机提供动力,并为16千瓦时的锂离子电池充电。凭借其可靠表现,这款车最终获得欧洲23个国家59位评委给出的最高分。

  今年车展上,一些曾在往届车展上亮相的混合动力车,如丰田普锐斯和雪铁龙C-ZERO再次与人们见面,这些车大多都已量产,尽管价格较使用传统燃料的车辆高,它们仍是支持新能源人士的不二选择。

  燃气汽车也“给力”

  本届车展上,大众全球首发车UP!系列小型车还拥有使用天然气的“ECO生态版”,每公里二氧化碳排放量为71克,每百公里消耗天然气2.9公斤,也就相当于每百公里使用4.2升汽油。而欧宝ZAFIRA TOUR-ER 1.6升排量的ECOFLEX一次充足气,可行驶530公里。

  曾有使用天然气燃料车的驾驶者抱怨天然气 “不给力”,而大众SCIROCCO R-CUP证明,赛车也能完全依靠生物燃气驱动。这款车安装了2.0升涡轮增压四缸发动机和一键加速装置,10秒钟内最大输出功率达275马力,二氧化碳排放量却比使用汽油的同样车型减少八成。这款车告诉人们,在追求速度的同时,也同样可以支持节能减排,保护生态环境。

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