王凤英：明晰汽车国际化发展路径

　　本报记者 梁帅

　　作为汽车企业界唯一的巾帼代表，全国人大代表、长城汽车股份有限公司（以下简称长城汽车）总裁王凤英的议案总是引起大家的广泛关注。今年两会，王凤英的议案有3条，涵盖了中国汽车国际化发展、加强创新研发体系建设及青少年交通安全等方面。

　　去年，在车市整体增速放缓的情况，长城依然实现营业收入301.41亿元，实现了同比31.13%的高速增长，其中海外市场的贡献非常大。据王凤英介绍，目前，长城汽车已出口到100多个国家，在全球80多个国家建立了营销网络。她今年两会议案的第一条就是“建议明晰中国汽车国际化发展的战略路径”，这也是王凤英连续提了3年的一个共同话题，那就是如何让中国汽车更好地走向世界。

　　王凤英告诉记者：“如果说前2年的建议更多地想达成走国际化发展之路的战略共识，那么今年则希望国家能够制定一个更明晰的、有利于行业可持续发展的国际化战略路径。”2011年，中国汽车企业的国际化发展取得显著成绩，在行业整体销量增幅不足3%的情况下，汽车出口却实现了49.45%的大幅增长，创历史新高，其中轿车出口同比增幅达107%，出口整车的平均价格与2010年相比略有上浮。

　　王凤英认为，尽管当前走国际化发展之路已逐渐成为汽车行业的共识，但是，目前中国汽车的国际化发展还缺乏统一的战略规划和行业引导，不同企业对国际化的理解、定位、战略目标和行动策略也有较大差异，表现在海外则是各干各的、互相之间难以形成良性的互动支持。

　　为此，王凤英建议国家有关部门制定中国汽车整体国际化发展的战略规划，对汽车企业的国际化发展进行统一、有效的行业协调和规范指引，使每家企业的国际化运营举措符合我国整体汽车品牌形象的共同利益。

　　王凤英的另一个议案是建议加强创新研发体系建设、实施质量强国战略。要从切实有效地提升我国各行业的产品质量入手，借鉴国外政府质量奖励经验，建立国家质量奖励制度，设立“中国质量奖”，以此激励我国汽车企业不断提高质量、追求卓越管理，增强竞争能力。

　　此外，作为一位女性代表，青少年交通安全问题牵动着王凤英的心。她表示，要减少和避免各类交通安全事故，青少年在义务教育阶段就应该接受完整、有效、多层次的交通安全教育，对交通事故的发生能起到源头预防的作用。这也是在我国加速进入汽车社会的同时，保持汽车社会和谐安定的重要保障。王凤英为此提出的建议是：加强创新研发体系建设、实施质量强国战略；把交通安全教育系统纳入青少年义务教育。