北京新发地— 市场里的 “红马甲”

　　在北京丰台区新发地果蔬批发市场，大车、小车、平板车来来往往。一辆满载着一箱箱橘子的电动平板车开了过来，停在了一辆空置卡车边。

　　“多少钱一箱？。”

　　“不知道。”站在平板车上穿着红色马甲的师傅看了记者一眼，补了句：“这货不是我的，是帮别人拉的货。”随即转身搬起两箱橘子码放到大卡车上。

　　只一会儿工夫，平板车上的150多箱、近5000斤橘子就搬到了大卡车上。红马甲师傅刚将平板车移开，另一辆装满沙糖橘的平板车又开了过来。

　　闲下来的红马甲师傅对记者介绍说，他姓赵，每天靠在市场里帮别人“拉脚”挣钱。赵师傅解释说，就是当买卖双方谈妥了价格，买卖成交后，买方就要找到像赵师傅这样的红马甲们来搬运。农副产品借助新发地批发市场这个平台，销往北京乃至全国各地，市场交易量逐年上升，带起了一大批农民致富。

　　拉一趟货的运输价格是不等的，赵师傅刚才连搬带运的一趟费用是40元。“今天上午生意不错，已拉完4趟活，挣了近200元。一般情况下，一天能拉到10趟活。春节前的生意最好，价格也要得高。”

　　不时有平板车从记者身边过去。记者看到，红马甲上的胸前除了写有“市场服务队”字样外，还有序列号。赵师傅是209号。4年前，赵师傅从老家河南周口来到北京，花了8800元买了这辆平板车，之后就一直在这个市场里拉活。据了解，目前市场服务队的平板车数量已达到700多辆。

　　采访中获悉，像赵师傅这样的工作虽然辛苦，一年也能挣10万元。除去交给市场的每月1000元管理费和每个月平板车600元能耗费，再加上700元租房费、生活费等，一年有几万元结余不成问题。“在这个市场里，只要有把子力气，肯吃苦，就可以挣到钱。比如帮人家装卸车，一天也可以挣到100元以上。”赵师傅说。

　　从河南来的朱师傅也是市场运输队的一员，在这个市场已干了5年。他对记者表示，“跑运输”也分淡季旺季，淡季时一天能挣个百八十元，赶上旺季，有时一天就可有1000元以上的进账。春节前的生意最火，货多得拉不过来，他们常常是跟着货主“跑来跑去”，价格自然也要得高，高峰时跑一趟能要到150元到180元。“在市场里跑运输，图的就是自由自在。早上六七点来到市场，晚上没活了就可以走人。”看得出，这份工作对于这些起惯了早、能吃苦受累的人而言，算是比较好的差事了。

　　“男的可以靠力气干活，中年妇女就不好办了。”赵师傅说，为了能多挣点钱，贴补家用，妻子也到北京，经过简单上岗培训，在城里干起了小时工。而在北京已干了5年的朱师傅，妻子因为没有一技之长，如今还在老家务农，看着同伴们都把妻子带在身边，朱师傅表示，他也在考虑把老伴接来。

　　记者碰到去年从山东菏泽来京打工的47岁的梦大姐，她身穿市场配发的黄马甲，骑着三轮车，靠在市场里游走卖甘蔗挣钱。梦大姐很知足：“在老家种地一年收入太少，在这里卖甘蔗，一个月能挣3000多元，到了夏天还能卖饮料挣钱。除去市场管理费1000元，每个月能剩2000多元。她的老伴在花卉市场当装卸工，一天也能挣个100多元。”梦大姐表示，“虽然老家也有招工的地方，但是种了一辈子地，没有技术专长，加上年龄大了，人家也不愿意要。在这儿图个自在吧。”

　　抬眼望去，市场里这些红马甲、黄马甲们还在不停地往来穿梭着，就像快乐的小蜜蜂，辛苦地忙碌着。