京沪高铁完成投资1962亿 近5亿拆迁款被挪用

　　沿线个别地方基层单位套取、截留、挪用征地拆迁资金4.91亿;京沪高铁欠付材料供应商和施工队劳务款82.51亿。

　　

　　【中国经营网综合报道】审计署消息，截至2011年6月底，京沪高铁确认实际完成投资1962.66亿元，不含采购动车费用、建设期利息和铺底流动资金。沿线个别地方基层单位套取、截留、挪用征地拆迁资金4.91亿;京沪高铁欠付材料供应商和施工队劳务款82.51亿。

　　初步确认完成投资1962亿

　　据新华网报道，审计结果显示，京沪高铁是我国“四纵四横”铁路快速客运网的骨干线路，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海4省3市，全长1318公里，设天津西站、济南西站、南京南站、上海虹桥站等24个车站，初步设计概算2176亿元，其中：征地拆迁和站房、工程施工及其他投资1638亿元，动车采购、建设期利息和铺底流动资金538亿元。京沪高速铁路股份有限公司是项目建设单位，沿线各省市地方政府负责本省市境内征地拆迁工作，征地拆迁费用作价入股。

　　截至2011年6月底，除个别不影响运营的附属配套工程外，京沪高铁全部工程已完工，初步确认实际完成投资1962.66亿元(不含铁道部另行采购动车费用、建设期利息和铺底流动资金)。目前，还有部分设计变更、人工和材料价差等投资增加情况尚未确认，京沪高铁项目总投资需待竣工决算后最终确定。

　　拖欠工程款82亿

　　挪用4.91亿拆迁款

　　据中广网报道，审计署19日公布对京沪高铁建设项目2011年跟踪审计结果，这次审计一共发现了四大问题。

　　首先是土建施工和个别的物资采购的招投标是不规范的，比如说京沪高铁全线的土建施工招标没有认真执行有关的招投标法规时间的规定。另外，个别的物资采购没有按照规定招标，或者说招标评标不规范，涉及金额是8.49亿元。

　　第二个问题是个别的工程管理不到位，比如说像京沪高铁取消了部分路段的风屏障造成了4.13亿元的物资闲置。另外，像京沪高铁北京段的李营牵引变电站备用电源电缆项目工程，截止到2011年10月底还没有完工，李营站只有一路的电源供电，不符合电气化铁路牵引变电站应该有两路电源供电的这样一个规定，降低了这个区段牵引供电的可能性。

　　沿线个别地方基层单位套取、截留、挪用征地拆迁资金4.91亿;京沪高铁欠付材料供应商和施工队劳务款82.51亿。

　　第三个问题是沿线个别地方的基层单位套取、截流、挪用征地拆迁资金达到了4.91亿元，南宁江宁经济技术开发区管理委员会2008年10月就使用虚假资料，以南京市汉典房地产法有限公司的名义，申请征地补偿款1.4亿元。截止到去年6月底，江宁开发区管委会已经套取补偿款是4千万元。

　　第四个问题是京沪高铁沿线施工企业拖欠材料款工程等款项。截止到去年5月底，京沪高铁土建占房工程等施工企业欠付656家材料供应商的材料款，欠付1471家施工队的工程劳务款一共是82.51亿元。（编辑 谢振轩）