“豪车辨识图”

　　主持人：胡 蓉

　　据《钱江晚报》报道，浙江金华市公交公司某车队办公室内贴有一张“豪车辨识图”，方便司机学习识别豪车。工作人员表示，因目前公交车优先意识不普及，为避免天价赔偿，需要提醒司机避让豪车，“看到豪车撞不起，那只有躲得起了。”

　　“公交优先”何以成了“豪车优先”

　　邓昌发：如果说“公交优先”理念在现实中搁浅，是公交车优先路权被私家车挤压所致，那么，金华公交公司让司机们恶补“豪车车标知识”，甚至要求公交车“躲着点”豪车，则是明摆着将“优先权”拱手相让，这种举动无疑将恶化本就不尽如人意的“公交优先”局面。一些人或会斥责公交公司不珍惜优先权，但往深里想，公交车主动交权的背后，何尝不是隐藏着某种社会危机呢？

　　除却城市交通资源有限这个客观原因，公交车让渡优先权，折射出社会特权的蛮横。比如，在多数车只能在非公交车道上拥挤时，豪车却可在公交车道上自由出入，即便被罚款也无所谓。令人遗憾的是，因为保险制度、赔偿机制的不健全，撞伤豪车或将一夜返贫，这又加剧了人们“撞不起，躲得起”的态度。而在一个特权缺乏有力制衡的社会里，特权现象也就越严重，社会畏权心理也会越严重。“公交优先”演变成“豪车优先”，正是当下社会危机的一个深刻隐喻，当引起高度反思。

　　躲豪车不如多买些保险

　　钱兆成：有法学人士认为，类似豪华车等超贵重物品或财产，应依据《侵权责任法》中的无过错责任原则，为之设定一种无过错自行承担一定损失责任的制度。在法制体系较为成熟和保险业比较发达的国家，超贵重物、奢侈品等，财产人通常要自行购买一份无过错责任险，目的之一是避免“赔不起”，用保险这一经济杠杆来提高财产安全。在我国，这样的保险依旧停留在理论层面，但仍旧可以通过提高第三者责任险(简称为“三责险”)的额度来转嫁风险。面对凶猛的豪车，20万元的三责险额度肯定不够用，50万元左右或许更合理，保险费也就因此增加几百元。对于公交集团此类企业来说，购买此类保险是非常必要的。

　　慨叹“豪车辨识图”的出现，有把简单问题复杂化的倾向，其实，这也是保险理念不够深入人心、保险服务不到位的问题。

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