官员透露成品油定价新机制：低于130三桶油定成品油价

　　成品油的价格调整如何才能让各方心服口服?未来市场定价机制改革的路到底在何方?

　　【中国经营网综合报道】汽油价格进入8元时代，有关成品油定价机制改革的讨论也再度升温。事实上，每次成品油价格调整，成品油调价都会引来争议，进而“22+4%” 的成品油定价机制也会饱受非议。

　　那么，成品油的价格调整如何才能让各方心服口服?未来市场定价机制改革的路到底在何方?

　　争议

　　尽管现行成品油定价机制已实现与国际市场初步接轨，但其“调价滞后性”“规则过度透明”等弊端也在逐渐显露。

　　据中国青年报报道，“消费者诟病较多的是价格调整的长周期以及4%的门槛。”卓创资讯分析师陈晴表示，比如“4%”的门槛，按照现行的成品油定价机制，由于上涨达到4%比的是低值，而下跌要达到4%则是比的是高值，客观上也确实上涨容易，下跌较难。

　　

　　新机制

　　据上海证券报报道，成品油定价机制改革方案的更多细节开始浮出水面。

　　在昨天举行的“第五届山东地炼市场与发展峰会暨第四届中外油商高峰论坛”上，国家发改委能源研究所能源经济与发展战略研究中心副主任、政策中心执行主任姜鑫民透露，当前成品油定价机制改革的一个思路是当国际油价低于130美元时，成品油定价权或交由三大石油公司自主定价。

　　姜鑫民说，国内的成品油定价机制经过这几年运行，基本保持了石油市场的稳定，但也带来一些弊端，尤其当国际油价大涨时，就出现囤油、市场供应偏紧，“在这种情况下，让成品油更多由市场定价的呼声很高。”

　　“故此，当下机制改革的一个思路就是当原油价格在130美元以下时，国家有可能把成品油定价权交给三大石油公司。而必要时国家还是会实行一些干预。”姜鑫民透露说，“这也是一个过渡，最终还是想完全市场化。”

　　 北京商报：成品油定价新机制要“开门造车”

　　中国油价也并没有特别的冒尖，大概在国际上位于中游。那么，问题是出在哪了呢?发改委就这么不遭群众待见。

　　因为这个成品油定价机制太过神秘，出台之前是闭门造车，出台过程就是发改委和几桶油的二人转，消费者的利益就被发改委天然代表了，所以也就怨不得总是有一些“不明真相”的群众。(编辑 马宏勇)