垂直大革命

　　吕静

　　编者按/ 团购、电商、视频……当今最热的互联网业态在探索未来之路时，纷纷剑指“垂直”业务。而传统垂直网站却用“不差钱”的姿态再掀“深度革命”。垂直化显然将是粗犷式互联时代的终结标志，下一个时代的关键词是——“精细深广”。

　　低调的垂直网站面临着一份成长问题单。吸取了2009年广告收入集体下滑，垂直网站须从门户口中抢食才得以生存的教训，在下一轮互联热潮来临前迅速变身为“平台老大”已经刻不容缓。

　　2012年4月初，中国最大的汽车垂直网站汽车之家布局移动互联网，并在iOS系统上线其终端，之后将布局电子商城平台正式进军电商。而定位于白领用户的国内最大实名制SNS网站人人网将为Windows 8定制客户端产品“Renren HD”。

　　表面上看，这更像是单纯业务单元的递增，而这背后的真正原因是：垂直网站正站在更上一层楼的临界点上，如何从靠专业领域广告投放为主要盈利来源的业务模式转变为既高速增长，又不耗损元气的可持续发展模式？大家都在努力寻找中。

　　“直线”疑问

　　相对于新浪、搜狐这样内容广泛而全面，覆盖各行各业的传统门户网站，垂直网站则专注于某一领域（或地域）如IT、娱乐、体育、汽车等。其中，包括专注于IT领域的“中关村在线”，专注汽车的“汽车之家”，专注体育的“虎扑NBA”，专注财经的“东方财富”，和专注房产的“搜房网”等都是典型的垂直网站。

　　值得注意的是，垂直网站的命运如“过山车”般跌宕。在2000~2001经历了第一轮投资热潮以后，VC对于垂直门户的兴趣达到顶峰，网盛科技、搜房网以20亿元人民币被澳洲电讯并购曾让业界普遍认为“垂直潮”即将到来。

　　可宠儿地位快速被更善于讲述精彩故事的主角代替，电子商务、社交、团购、视频等新兴业态百花齐放，对于垂直网站则是更多自主盈利的要求。

　　“大部分VC认为，垂直网站缺乏想象力，所以没有出现疯涨状况。”掌管汽车之家的盛拓传媒CEO秦致说。

　　究其原因是，定位过于集中导致无法跨行业发展，这也减少了投资人的想象空间。“在一个行业发展太久，跨行业的事我们不太懂。”商机在线总经理王海丰说。

　　缺少VC关注的垂直网站注定成为互联网界少有的能理性发展的业态。“做垂直是一个很痛苦的事，要把一个行业摸得很透是需要时间的，而长时间又带来大量的成本消耗，比如多区域本地化服务管理的复杂度很大，做不好企业就一定会崩盘。”秦致说。

　　垂直网站是一个典型的好入难为的互联网业态。比如只要做一点行业咨询、会员服务、搜索服务就可以卖广告得以生存，但其影响力也仅限于保证生存，面临如今泛互联网的巨头时代，门户可以轻易将其击败。“可一旦成为业界老大，其在专业领域影响力也可以与门户相当，甚至有所超越，但前提是必须在定位、模式正确的情况下提高实际操作能力。”易观国际分析师李智说。

　　路在何方？

　　业界人士普遍认为，屡遭诟病的团购、电商在未来的生存手段秘籍中，垂直精准化位居榜首。

　　现在看来，除了门户外的所有业态都必须经过垂直精准化这一关，事实上，就连门户现在也强调其细分频道的深度化以抗击来自专业垂直网站的压力。“对于专业的垂直网站要做得更深，比如覆盖整个产业链的每个环节。”秦致说。

　　截至2011年底，中国共有8000万的私家车主，据艾瑞最新数据显示，汽车之家论坛现有超过450万的注册用户，超过30万的注册车主，其2012年2月的日均浏览页面数（日均PV）超过1亿。

　　据了解，汽车之家刚成立时专注于帮用户选车。首次以“库”的形式来搭建网站，将每款车都做成一个网站，整个页面包括文章、报价、参数、照片、论坛等，用户可以选择自己钟意的车型进行深度了解。

　　据悉，汽车之家将在4月份推出主营汽配套件的用户在线商城平台。“与普通的团购和电商不同的是，我们是在已有平台上针对有需求的用户而搭建的平台。”秦致说。在这之前，汽车之家推出国内最大的二手车平台“二手车之家”，进而覆盖了旧车置换环节。

　　这么看来，一条从选车、买车、配件购买、二手车购买到旧车置换的产品生命供应链闭环已经成形。

　　不容忽视的是，整个链条依然是个耗时耗钱的过程，“有能力就自己做，如果精力有限就适当外包出去，要把重火力投入在最重要的环节上。”秦致说。

　　在整个供应链中，社交互动起到非常大的作用。“由于互联网业态交错共融，精准定位某一群体的用户或商业模式也可被称为垂直化，如将互联网移动化，而社交与垂直可随时转换且密不可分。”易观国际分析师郭洋说。

　　“除此，网络社区商业模式、线下商业模式、移动互联商业模式也将成为垂直网站的创新方向。”李智说。