两大汽车巨头控制权交接恐添变数

　　记者　梁嘉琳　吴黎华　北京报道

　　通用：回购上汽1%股权未设时间表

　　专家称，若丧失上海通用绝对控制权，上汽自主化策略或临更大压力　　

　　虽然仍未最终达成协议，但上汽集团和通用汽车正在紧张谈判，协商上海通用1%股权的回购事宜。不过，由于回购将涉及上海通用实际控制人的变更，故此达成回购前提“上汽继续对上海通用实现财务并表”的难度较大。而且，这一交易也要得到相关政府部门的审批。

　　目前，上汽集团持有上汽通用51%的股权，并持有上汽通用汽车销售有限公司51%的股权。在上汽此前从通用中国收购上海通用1%股权时，双方约定，如上汽能将上海通用的销售并表，通用中国应有权从上汽回购股权。

　　据路透社日前援引“知情人士”的话报道，通用汽车和中国合伙人上汽集团已达成协议，通用将回购合资企业上海通用1%的股权。

　　对于达成协议的报道，上汽集团、通用中国22日均向《经济参考报》提供书面回复予以否认。同时，上汽集团提供的书面回复称：“正在就回购上海通用股权一事与通用汽车进行友好协商。”通用中国则提供了来自通用美国总部的英语书面回复称：“通用汽车有权从上汽集团手中购买合资公司上海通用的1%额外股权，也对此怀有兴趣。该股权回购并未设定时间表。双方围绕更好完成这项回购的讨论正在进行中。”

　　接受《经济参考报》记者采访的多位汽车行业人士和证券分析人士表示，该协议虽然短期内不会对上汽集团整体上市后的销售收入和国际销量排名构成实质性影响，但随着上汽“高端化”和通用“本土化”进程加速，难免涉及上汽集团和上海通用之间的产品交锋，如果上海通用重回通用汽车控制，这种竞争或将加剧。

　　上汽集团副总裁朱根林21日在中国汽车论坛上向《经济参考报》记者独家回应，围绕“上汽继续对上海通用实现财务并表”的前提条件，双方原来已经达成共识；也不担心上汽集团失去上海通用实际控制权后，造成两者同业竞争的问题。

　　业内人士表示，即便达成回购协议仍有待中国政府有关部门的审批。

　　在1月份的底特律车展上，通用集团执行长艾克森表示，希望“在未来数月”从上汽集团手中购回1%的股权。业内人士表示，这一期望可能落空，“对于没有好处的交易，上汽可能采取拖延战术”。

　　对于通用而言，汽车行业资深专家田永秋22日告诉记者，上汽集团和通用集团全球合作战略的各个部分多已完成。但作为其中利益交换重要一步，通用集团回购上海通用1%股权喊了3年，始终未能如愿，这使得通用集团3年间无法将上海通用销量计入自身的世界排名，与丰田、大众等全球汽车产量大户抗衡。　

　　田永秋分析道，虽然“上汽继续对上海通用实现财务并表”的回购条件可能获得通用集团通过，从而避免上汽集团销量在回购达成后急剧下滑，但随着上汽集团自主品牌销量的爬升，未来一旦对通用集团全球前三的地位造成威胁，通用不排除对“财务并表”这一前提条件提出异议，此时“竞合关系”将向“竞争关系”转变。

　　在产品体系的区分度上，田永秋表示，过去上汽集团的自主品牌主攻中低端市场，上海通用的合资品牌主攻中高端市场，互补互利。但随着上汽集团为实现品牌“高端化”而挑战上海通用的君越、君威、林荫大道，甚至凯迪拉克等豪车；上海通用则通过乐驰等六七万起价的大众车型实现“本土化”，双方品牌将在高中低端市场都面临正面交锋，造成资源内耗。上汽集团失去上海通用实际控制权后，这种内耗还可能加剧。“由于上海通用的技术、品牌基本受控于通用集团，在未来讨价还价中受伤的更多还是上汽集团。”田永秋总结道。

　　一位券商分析师也对《经济参考报》记者表示，如果上汽集团坚持走自主化的道路，51%和50%的意义是完全不同的，一旦上汽集团失去对于上汽通用的绝对控制权。上海通用的战略方向也可能和上汽集团发生冲突。