换车将成车市消费主流

　　“十五”时期市民购买车辆近60万辆。目前，这些车辆都超过了六年以上的使用期，到达更换的时限，换购潮的到来一定程度上将拉动中高级车的销售。

　　晶报讯（记者 易少龄通讯员 陈俊峰 刘道林 王冬梅）昨日，记者从深圳市国税局车辆购置税征收管理分局采访获悉：3月份全市办理纳税车辆25169台，征收入库车购税43711万元。与去年同期相比，纳税车辆减少900台。

　　政策刺激效应递减

　　据分析，在宏观经济调整的环境下，股市、汇市和楼市“三驾马车”运行趋势下滑，并延伸到了汽车领域。今年的车市增速放缓，回归理性也属情理之中。

　　从政策层面上看， 政策刺激效应正在递减。随着包括减征车购置税、汽车下乡、加快老旧汽车报废更新等在内的刺激汽车消费政策的陆续退出，政策刺激效应正在递减。 2012年实施的新车船税更注重调节人们的购车导向，培养理性的汽车消费意识，促进节能减排。

　　油价高涨促使持币待购

　　据悉，高油价对购买经济车型的消费者影响最为明显。据相关机构调查数据显示，受访车主选择油价涨到多少时会减少汽车使用，绝大部分人表示，如果油价涨到每升10元时，将会减少汽车使用；如果涨到每升15元时，车主会基本不开车。另外，多数车主表示，当停车费涨到每小时15元至20元时，也将不再使用汽车。而无车家庭中，有51%的家庭会因为目前的高油价而推迟购买汽车，13%的家庭会因此放弃购车，仍将按原计划购车的家庭比重仅为30%左右。

　　换车潮将拉动销售

　　从车辆市场本身来看，主要有以下几方面特点。 一是，“豪车降价”成为车市热点。3月份，各品牌厂商新车扎堆上市并加大优惠幅度等促销政策；价格调查数据显示：从全国降价车型排行榜来看，前三位分别被宝马、捷豹和奔驰占据，其降幅超过了20%。

　　不过目前我市旧车换新车成车市主流。车购税分局的有关负责人分析，“十五”时期（2001－2005年），是我市汽车销售的高峰期之一。这一阶段市民购买车辆近60万辆。目前，这一时期车辆都超过了六年以上的使用期，其保养费用、环保指标、车况均已到达更换的时限，换购潮的到来一定程度上将拉动中高级车的销售。