车模凶猛

　　邱一丹

　　北京阳光新时尚模特经纪有限公司的模特经纪人陈璐（化名）从3月开始就带着旗下模特辗转于各大汽车公司或公关公司参加“车模”面试。4月底举行的北京车展为模特们创造了大量的生意。

　　每年，汽车行业有两大车展，双数年为北京车展和广州车展，单数年为上海车展和广州车展，其中，均在4月下旬举办的北京车展和上海车展并称为中国第一大汽车展览会。

　　借助微博(http://weibo.com)传播，今年北京车展中各类车模的火爆程度要大大甚于往年。正如著名电视节目主持人乐嘉发的一条微博：“去车展的10个人，有9个人其实是为了看人，有1个人是为了看车，那个看车的人搞到最后，还是为搞定人。”虽为调侃，但也道出了北京车展车模喧宾夺主的怪现状：公众和媒体对于车模的关注度要远远高于对车的关注度。

　　如今，在百度搜索框中输入“北京车展”四个字，搜索框下方排在第一位的关联词为在本次北京车展上作风大胆的干露露、第二个关联词为车模、新车则排在关联词第三位。

　　车模也遴选

　　“我们与模特的合作是协议式，模特与我们公司签协议，有适合她们的活儿我们就给她们打电话通知时间、地点，平时她们都是各忙各的。”陈璐告诉《中国经营报》记者，“车展前期，模特们比平时忙一些，因为这个时间段车展模特的面试比较集中。”

　　模特们首先要与公关公司的负责人见面，公关公司会遴选出第一批模特，再由企业负责人面试，最终定下与哪些模特合作。

　　“模特们的资质不一样，价格也不一样，普通的模特价格为一天1500元左右，资质比较好的价格在每天5000元左右，有名气的就没谱了，十几万元、几十万元一天的都有。”

　　陈璐认为企业遴选模特的标准比较感性，“一般情况下，都是对方觉得谁顺眼谁就能上会，没有什么具体的标准，服装由企业提供，模特只需要培训一些基本的面对公众的礼仪就可以上会了。”

　　最终，新时尚签下了两家汽车公司模特代理，一家是德国豪华车企业，一家是日本小型车企业，该公司共有十几个模特上了展会。

　　尽管在陈璐眼中，企业选择模特并无统一标准、相对感性，但实际上，在企业公关人员的眼中，却并非如此。

　　“我们选择模特首选要考虑预算，如果预算比较多，我们会选择比较有名气的模特，如果预算比较少，就会选择价格在5000元左右的模特，毕竟我们是一家豪华汽车企业，”某德国豪华汽车品牌公关人员告诉记者，“在外形上，我们会选择外表典雅、气质高贵的车模，而不会选择小家碧玉型，那与我们的品牌不搭调。我们坚持模特不能喧宾夺主，车模是车的模特，是企业品牌信息和车型信息的拟人化实体，我们希望观众看到车模就会联想到我们的汽车，而不是只觉得我们的车模漂亮而已。”

　　“裸模”走红

　　“以前，车展只是汽车企业展示品牌和车型的平台，现在，车展的娱乐属性越来越强，汽车的影子反而被淡化了不少。”中国汽车工业协会有形汽车分会会长苏晖表示，“看车模的比看车的多。”

　　知名汽车评论员张志勇曾经营过一家车模公司，他告诉记者，“此前，企业用车模的目的只通过模特的形象强化车型或企业的特质，车模的工作以传播新车和企业形象为主，现在企业选择车模呈现出多元化的倾向，目的各不相同。”

　　这种多元化的显性特征是“裸模”的作用被企业放大。之前被捧红的有“史上最清纯清洁工”和美女模特兽兽，传播的要素是审“美”，而非审“露”。

　　而此次北京车展上则“裸”风盛行，一些车模穿着暴露尺度相当大的服装现身车展现场。

　　张志勇认为，产生这种变化的根本原因是由于汽车及衍生行业的繁荣兴盛。小企业要想在这个行业中有所斩获必须提升企业知名度，但是经济实力却不够雄厚，唯有通过炒作“裸模”的方式吸引公众眼球。

　　“车展期间，大品牌都在主流媒体投放了大量广告，占据了大量版面。纵观历届车展，大品牌的车模都不会出现过度裸露、露点的情况，因为大品牌的知名度和美誉度都很高，这种炒作方式只会伤害企业形象，大品牌宁可请明星到场。这次，就有林书豪、郭晶晶、林志颖到场，此前章子怡、黄晓明、成龙等明星也曾助阵北京车展。”

　　张志勇告诉记者，“小品牌没有资金投广告，只好通过话题进行传播，车模就是一个话题传播的重要部分，所以小品牌通过裸模来博取眼球效应，这是比较讨巧的可以在短期内提升知名度的方式。”

　　实际上，车模受关注的背后是模特经纪公司的实力对比，反映出的是模特经纪公司的经营气象。

　　炒作和细分的必要

　　对小企业来说，车模业务只是可有可无的业务。“如果只靠上车展，我们公司早就倒闭了，”某模特经纪公司工作人员告诉记者，“今年参展北京车展的企业大概有100多家，就算每家请10个车模，也只有1000多个车模，车模的平均报价是2000元~5000元一天，以5000元计算，一届北京车展车模产业的总收入最多只有3500万元，我们抽取的提成为20%左右，经纪公司总共只有700万元的利润，并且，这些钱还要由几十家模特经纪公司来分。虽然还有其他车展，但都在外地，我们没有竞争力。”

　　上述人士告诉记者，模特公司不仅无法从车模的工作中抽取多少利润，并且，车模“挑活儿”也令经纪公司很头疼。由于一些企业要求车模的衣着比较暴露，大部分车模不愿意接这样的工作，“干露露能做这样的工作，是因为她的幕后有个团队帮助她炒作，而大部分模特都是独自打拼，没有团队有计划的炒作，模特露了也不会红，所以大部分模特还是不愿意接这样的工作，我们与模特是松散式合作，模特不做我们也没有办法。并且，我们要与多家模特经纪公司竞争，中标率很低，车模这块业务对我们来说是鸡肋业务。”

　　尽管小型模特公司面对车展已萌生退意，但一些大型模特公司却准备在车模产业上大展拳脚。某大型演艺模特公司策划人员对记者说：“公司非常看好车模这块业务，每年大大小小的车展有十多个，目前，每年车展的车模产业产值大约在2亿元左右，并且，车展已经有越来越多的趋势。比如此前只单数年有车展的上海以后每年都会办一次车展，但是，著名的车模却如凤毛麟角。这其实是一个缺乏包装和明星的市场。我们公司的优势在于是与模特专向合作，不是松散式合作，签约模特只能为我们公司服务，因此公司计划推出类似十二乐坊组合的那种车模的组合。车模行业还没有比较成功的组合案例，但是车展是最适合推出模特组合的展会。其实，只要包装好了，自然会‘洛阳纸贵’，做好这个细分市场，对我们公司的发展也会大有裨益。”