北汽：借萨博重塑品牌

　　邱一丹

　　公司历史 北汽集团的前身是1958年成立的北京汽车制造厂，从2012年开始，北汽将陆续推出中高级车型。

　　变革力量 ★★★★

　　未来挑战 北汽打造高端品牌和车型的技术，就是此前购买来的萨博相关技术。现在萨博公司已经破产清算，受此影响，北汽打萨博牌的前景似乎也变得极不确定。

　　因基于萨博平台开发的车型迟迟无法下线而饱受腹诽的北汽，终于可以扬眉吐气了。

　　日前，北汽自主品牌车型C70正式下线，这是源于萨博9-5平台的一款中高端自主品牌车型，预计在今年第四季度上市。

　　据了解，基于萨博技术的C60、C50车型也正在紧锣密鼓地试制，C60将有望在2013年上半年面市；此外，基于C60的北汽集团自主升级的高级车生产平台正在调试，该平台上首款车型C80计划在2013年下半年上市。与此同时，在上述平台上还将推出一款高端SUV车型。不仅如此，据《中国经营报》记者从北汽了解到，北汽已专门为公务车市场打造了一款车型C90，并可能在明年年底上市。

　　早在2009年就购买了萨博相关技术的北汽，如今显然到了集中出成果的阶段，这也是北汽一直以来寻求的在车型方面与外资抗衡的重要砝码。当然，这条路将来究竟会出现什么坎坷，很多人心里都没有底。

　　“分解”萨博

　　C70的下线圆了北汽集团董事长徐和谊的一个梦。此前，性格直接爽朗的北汽集团董事长徐和谊在接受媒体采访时曾表示：“作为一个汽车集团，如果没有自主品牌，赚再多的钱也不值得夸耀。”现在，徐和谊终于可以舒一口气了。

　　较早前，由于技术积累薄弱，无法在短期内完成研发中高端车型的任务，北汽在自主品牌方面的发展备受业内质疑。为此，2009年底，北汽斥资1.97亿美元收购了萨博公司的相关技术资产，其中包括三个整车平台、两个发动机系列、两款变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具。

　　萨博汽车是瑞典的老牌汽车企业，其生产的车型曾享有能够“贴地飞行”的美誉，在欧洲，萨博拥有大量的拥趸。但欧洲人力成本过高及萨博在经营、战略上的失误导致萨博汽车如今已经破产清算。

　　北汽用萨博的平台和技术延续着萨博的汽车之梦，而萨博平台也正在帮助北汽实现着自主品牌崛起的梦想。如今，北汽购买萨博资产已有两年多时间。此前，北汽曾表示基于萨博平台车型的上市时间是2011年，但是据北汽内部人士透露，由于频繁遭遇重大技术难题，北汽不得不一再推迟源于萨博平台的北汽中高端汽车下线的时间。

　　“技术必须一丝不苟，容不得半点马虎，否则按时上市了也无法在市场立足，更会砸了自己的牌子。”北汽研究院院长顾镭表示。而徐和谊也认为：“吃透技术是保障产品质量的必要条件，在技术和质量问题上必须保持高标准。”

　　如今，在技术积累上有了一些沉淀的北汽，准备在今后几年陆续推出更多源于萨博技术平台的车型。根据北汽集团规划，到“十二五”末期，北汽集团自主品牌产销目标为90万辆，其中一半以上将是中高端车型，这意味着截至2015年，北汽中高端车型的销量目标为45万辆，其中的大部分要由萨博平台出产的车型完成。

　　任重道远

　　“现在，外资品牌的车型价格越来越低，自主品牌以往主要靠低端车型打天下的局面已经不合时宜了，我们必须往上走，必须能够拿出媲美外资品牌的车型。”徐和谊表示，“在不断对购买来的萨博技术进行消化和吸收之后，北汽逐渐有了叫板外资的资本。同时，中国的政策也正在给自主品牌提供有利条件，北汽要做的就是抓住市场机遇和政策机遇。”

　　对此，麦威咨询公司总经理程文兵表示，从去年开始，中国汽车市场表现出缓慢发展的态势，“马太效应”逐渐显露，强者更强、弱者更弱的情况逐渐清晰——从去年的汽车市场看，豪华品牌汽车的产销量大幅度增长，但是自主品牌的市场份额和产销量却在整体下降。

　　“虽然从自主品牌的发力时间看，北汽已经错过了最佳的市场时机，但是它却迎来了政策的利好。” 程文兵说，“从今年的相关政策可以看出政府保护自主品牌的趋势，尤其是在公务车采购方面，所有的外资品牌都将被排除在外。目前，公务汽车采购量大约占市场总量的10%以上，以去年汽车市场总体销量1851万辆计算，公务车市场每年的需求量大约在200万辆左右，其中，中高端车型所占比例较大，而北汽一系列基于萨博平台技术的车型在此时逐渐开始发力，显然将迎来一个不错的时机。”

　　据顾镭介绍，或将于明年年底上市的C90车型，是北汽自主品牌的旗舰车型，也是一款专门为公务车采购市场打造的车型，车型定位于高端公商务用车市场。“这款基于萨博平台技术打造的车型与其他内部代号‘C’系列的车型不同的是，C90有望采用后驱设计，使该车的操控与乘坐体验更加舒适。”

　　据了解，政府资源颇为丰富的北汽是有实力在公务车市场有所作为的。如今，北京公检法系统的很多汽车都是北京现代旗下车型。“北汽自主品牌要想在北京的公务车采购市场分一杯羹并非难事，但是想在全国范围内强攻公务车市场，北汽仍面临诸多挑战，这其中就包括地方保护等因素。”汽车业知名分析师贾新光认为，“此外，现在萨博公司已经破产清算，受此影响，北汽打萨博牌的前景似乎也变得极不确定。对北汽而言，其必须要做好打持久战的准备。”