李裕一双龙汽车在华销量足够大时会考虑国产

　　刘霞

　　沉寂一年多的韩国双龙汽车，再次以进口车的身份重新“杀回”中国市场，按照双龙自动车株式会社社长李裕一的计划，双龙汽车重新回归中国市场的第一年销量目标是1万辆。

　　作为韩国第一家SUV汽车制造商，双龙汽车最近几年的发展跌宕起伏。2005年，上汽购买了双龙汽车51.33%的股份，成为双龙汽车第一大股东，并先后在中国市场推出爱腾、享御、雷斯特、路帝等车型。

　　但上汽并未给双龙的经营带来转机，2009年双龙破产，2000年底上汽与双龙正式解除合约，随后印度马恒达公司收购了双龙70%的股份，成为双龙的新东家。

　　几经辗转再次进入中国市场，李裕一坦言，如果两年前进入中国，双龙的成长速度会非常快，“但是我们是没赶上那个时间，在汽车市场发展速度缓慢的时候进入，也有好处，各个厂商的竞争会非常激烈，这样的环境下，有助于我们在短期内就能发挥优点以及发现缺点。”

　　双龙此次选择与庞大和中汽南方两家国内经销商集团合作开拓中国市场，李裕一并不担心中国消费者对于双龙品牌的认知度问题。对于未来是否准备在中国寻找合作伙伴进行国产，李裕一告诉《第一财经日报》记者，会有这样的打算，“但现在在中国的销量还太小，销量足够大时会考虑。”