华晨宝马铁西工厂开业 宝马2/3车型将本土化（图）

　　商务部副部长王超，德国驻华大使施明贤博士，辽宁省省长陈政高、沈阳市市长陈海波等省市领导出席了庆典活动，与华晨集团董事长祁玉民、宝马集团董事长雷瑟夫博士、董事艾希纳博士、华晨宝马董事长吴小安，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科博士，华晨宝马总裁兼首席执行官康思远先生等贵宾一同拉动象征着同心协力的“中国结”，为新工厂揭幕。 （记者 朱津津 摄）

　　华晨宝马诸位高层出席铁西工厂开业庆典新闻发布会（记者 朱津津 摄）

　　中国经济网沈阳5月28日讯（记者 朱津津）5月24日，随着悬挂在高大厂房上的巨大“中国结”被来宾们一同拉动，华晨宝马汽车有限公司正式宣告其位于辽宁省沈阳市铁西区的新工厂开业。宝马集团董事长诺伯特?雷瑟夫博士远道而来，亲自为新工厂揭幕，他表示，铁西工厂总投资达15亿欧元，未来华晨宝马总产能将扩充到每年40万辆，宝马汽车在中国国产的比例将达到三分之二。

　　在诺伯特?雷瑟夫博士看来，“铁西工厂的正式开业成为宝马在中国本地化发展进入全新阶段的里程碑，并进一步加强了中国市场在宝马全球战略中的地位以及宝马在中国高档汽车市场的整体实力。”

　　 宝马新7系和MINI或将国产

　　数据显示，2012年前4个月，宝马集团在华销售超过10万辆，增幅超过35%，可见中国已经成为宝马集团全球最大的市场。下一步，宝马是否还会在中国投产更多的车型？

　　在华晨宝马铁西工厂开业庆典上，辽宁省省长陈政高一番热情洋溢的演讲似乎回答了外界的种种猜测，他表示:“ X1国产已经成真，相信宝马7系和MINI将在未来几年国产，辽宁的水土最养德国人，相信宝马在沈阳的产能一定会实现90万辆。”

　　对于陈省长曝光的新车计划，华晨宝马董事长康思远并没有否认，而他的回答则很务实，“现在华晨宝马把精力都放在了生产X1和新宝马3系上，时间比较忙，至于其他新车型就等下一步再说吧。”不过，他透露“正在研究建立研发中心”。华晨集团董事长祁玉民则表示：如果产能允许，会先考虑国产1系和MINI。

　　据了解，目前BMW X1已经在铁西新工厂投产并上市。根据规划，新一代BMW 3系将是铁西新工厂的第二个系列产品，其中专为中国市场开发的车型BMW 3系长轴距，将于2012年下半年率先投产；新BMW 3系标准轴距将于明年初加入国产车型的阵容，两种轴距的BMW 3系将于今年年底前同时上市。而华晨宝马大东工厂则将全力生产BMW 5系长轴距，2012年将具有10万辆的年产能。

　　 铁西工厂低能耗、低排放

　　车身车间（记者 朱津津 摄）

　　配件供应中心（记者 朱津津 摄）

　　总装车间（记者 朱津津 摄）

　　“低能耗、低排放”是中国经济网记者在铁西新工厂参观时的最大感受。作为宝马集团在全球的第25家工厂，铁西新工厂拥有冲压、焊装、涂装和总装四大工艺，总面积超过200万平方米。

　　在建的冲压车间中6序伺服驱动高速冲压机与传统液压冲压机相比，生产效率提高3倍，每次冲压作业节电60%，综合节能44%，而且可以节省2/3的储物空间及相应的能源，并降低噪音12分贝，相当于降低噪音1.2倍。“这个冲压车间全部采用自然通风并应用废热回收技术，全年可节电约5.7亿度”，华晨宝马的工作人员介绍说。

　　另外，工作人员还表示，喷漆车间水消耗可以降低60%，能耗降低65%，减少污染排放 70%，集成喷涂工艺省去了底漆及相应的干燥三道工序；全自动化，效率高，有效避免化学溶剂可能会对员工身体产生的伤害。除此之外，新工厂的车身车间自动化率达93-95%， 居世界领先水平，综合节能14-25%。总装车间的水循环利用高达90%，并在采光、灯光控制等方面实现节能。

　　总装车间（记者 朱津津 摄）

　　总装车间（记者 朱津津 摄）

　　记者在现场看到，铁西工厂的总装车间应用了宝马集团最新的传送和控制技术，用于生产编程和设备控制的工业电脑实现升级，较大东工厂可降低能耗约14%。另外值得一提的是，与大东工厂的两个翻转工位相比，铁西工厂安装了数十个翻转工位，充分考虑人体工程学原理，不同身高的员工在安装不同部件时都可以选择自己最省力最舒适的工作姿势。

　　工作人员为汽车安上宝马车标（记者 朱津津 摄）

　　新发动机应用于所有国产宝马中

　　发动机工厂（记者 朱津津 摄）

　　发动机工厂（记者 朱津津 摄）

　　作为华晨宝马在沈阳生产体系的重要部分，华晨宝马发动机工厂也已同期建设同期竣工。记者现场采访时了解到，该厂主要生产BMW最新设计的直列4缸N20发动机，采用了双涡管单涡轮增压，高压直喷和全可变电子气门控制等尖端技术。

　　N20发动机是目前在中国生产的技术最先进、升功率最高、能效最高和最节能环保的发动机。未来，N20发动机将应用于华晨宝马生产的各系列车型。

　　据悉，华晨宝马发动机工厂自今年3月份开始生产4缸双涡管单涡轮汽油发动机，年产能规划为20万台。在未来，产能将达到40万辆。这是宝马集团全球第四个发动机厂，也是首个在欧洲之外建设的发动机厂。该工厂占地面积3万平方米，同铁西工厂一样，华晨宝马发动机工厂采取分期建设的方式，一期年产能为20万台。未来扩展后，产能将可达到40万台。

　　（责任编辑：梁梦晚）