燃料补贴或成为亚洲一些国家的重负

　　据《日本经济新闻》报道，印度、印度尼西亚等国家因受原油价格升高、国内货币贬值等因素的影响，原先针对低收入群体出台的燃料补贴政策，正在初步变成财政上的负担。这些国家在为安抚国民不满情绪而不得不加大补贴和如何保证财政平衡之间面临艰难的选择。印度政府于今年3月份公布了2012年度（2012年4月至2013年3月间）预算草案，很多市场人士纷纷就草案中燃料补助偏低的情况提出质疑，得到的答复则是因为在今年4月份以后，原油涨价和卢比贬值的影响将进一步深化。回顾印度上一年度的财政情况，赤字额度相当于2011年国内生产总值的5.9%。燃料补贴的支出与2010年相比增加了8成，远超事先所指定的4.6%增幅计划。鉴于当前油价行情以及该国货币走势，印度政府所期望实现在本年度内减少4成燃料补贴的计划可能落空。另一方面，在印度尼西亚，依照政府2012年度财政预算，用于燃料补贴的款额将与占GDP1.5%的财政赤字金额持平。但就目前原油价格走势等因素来看，该国本年度财政赤字将有可能超过3%，如此一来，燃料补贴何去何从成为疑问。美国标准普尔公司4月公布的分析报告提示，若每桶原油价格超过150美金的情况持续1年，受其影响亚洲许多国家的信用评级将会下降。由于此排名情况直接影响当地企业信用排名，因此若出现排名下滑，则会对该国的外资引进等造成不利影响。据联合国贸易开发会议的数据统计，在过去10年里，亚洲发展中国家吸引外资占全世界比例扩大到3倍，为29%。经历高速成长之后摆在众多亚洲国家面前的选择是，是继续增加补贴用以保障低收入群体利益，还是改变做法完善财政继续吸引外资。