快递公司由“送”转“商”风险高(图)

　　近日，关于快递老大顺丰旗下电商网站即将上线的消息传得沸沸扬扬。昨日，顺丰总部相关负责人向记者证实了这一消息。此前，已有多家快递公司折戟在由“送”转“商”路上。业内人士称，进军电商领域需要庞大的资金支持，且风险较大，快递企业应专注于配送领域。

　　顺丰电商仅在北京试行

　　近日，有媒体称顺丰速运集团电子商务“顺丰优选”将于6月1日上线，包括智联招聘、51job、小蚂蚁在内的多家招聘网站都已经贴出了关于“顺丰优选”的招聘信息，还有网友在微博(http://weibo.com)上称，发现顺丰旗下优选商城的广告已经出现在北京10号线地铁上，一时间，顺丰“送而优则商”的消息传得沸沸扬扬。

　　昨天下午，顺丰总部相关负责人向记者透露，集团电子商务确实推出了“顺丰优选”，并正在召开上线发布会，网站会在当晚或次日正式上线，主营水果、生鲜等高端食品，目前该平台只在北京地区试行，何时在天津上线暂无计划。对于具体配送方案和商品是否包邮，该人士表示要等正式上线后才能公布，“我们只是寻找了一个新生市场，暂时没有计划要做多大，除了食品类，目前也没有经营其他品类商品的计划，我们不敢保证比其他电商网站配送快，但因为是生鲜食品，所以时效上是没问题的。”

　　其实，顺丰进军电商的意图由来已久。早在2010年，顺丰就建立了“顺丰E商圈”，主营有机蔬菜包、环保产品、保健家品等。2011年，“绝缘媒体”18年的顺丰快递总裁王维更是破天荒地放言“在物流业做大之后，顺丰将在电子商务和金融业务上开疆僻壤。”2012年年初，顺风旗下高端电商平台“尊礼会”浮出水面，目前，该网站首页已经推出，但并未开通任何业务，从网站首页上可以看出，“尊礼会”主营商务品、保健品、数码产品等礼品。

　　快递公司转“商”多不顺利

　　不光是顺丰，近年来，多家快递公司由“送”转“商”，逆势拓展领域。2008年，中国邮政利用自身遍布全国的网点优势，与TOM集团联合创建购物服务平台邮乐网；圆通快递在2008年成立销售农产品的新农网，2011年又上线互动科技信息平台全联网；2009年，申通创建了网上火车票代购服务专业平台久久票务网；宅急送旗下的代销平台E购宅急送也早已上线运营；韵达、中通此前也曾公开表示，将开展电子商务业务。

　　然而，从多家快递企业已上线的电商项目来看，运营情况并不理想，企业折戟电商的情况频现。如申通旗下的久久票务网，早在2011年3月被携程网收购，并改名为铁友网；据邮乐网商品销售记录显示，大多数商品的销售量保持在个位数；顺丰自己推出的“顺丰E商圈”，上线不久后就停止了在内地的运营，目前仅在香港地区开展业务。

　　快递企业应更“专注”

　　从传出“顺丰优选”平台即将上线开始，行业内关于“顺丰是否有优势做电商”的讨论就从未停止。有人分析称，对于对价格不太敏感的中高端人群来说，提供进口和优质食品是目前市场上的一个缺口，之前做奢侈品的电商企业“群死”，现在做“次奢侈品”商城或许是个不错的契机。加上近期纪录片《舌尖上的中国》受到热捧，激起了大众购买食品的欲望，从而推动销量。

　　但同时，更多的担忧纷至沓来。很多企业做大之后，都容易走入“做大通吃”的怪圈，国内某大型快递公司人士表示，近年来风起云涌的电商潮，有一定的泡沫成分，电商应该只是一个工具，顺丰此次定位于中高端人群，对电商的理解力还不够，尤其是生鲜类食品，对配送要求极高，这将加大运营风险。

　　另外，有业内人士分析称，一个送、一个卖，快递和电商虽属商品经济相互依存的两个个体，但快递企业进军电商，行业跨度太大，风险也大。电商虽“看上去很美”，但其涉及技术平台、媒介推广、货源、仓储、物流、售后等诸多环节，这些都需要庞大的资金支持。物流属于电商产业链低端行业，快递企业没有一定的电商经验积累，要想做好电子商务并非易事。目前，国内快递业还有很大的上升空间，企业应在配送领域上投入更多的精力。

　　本版撰文 新报记者 张琦 实习生 孙翼飞