为汽车行业发展提供重要技术支撑

　　国家机动车产品质量监督检验中心（上海）暨上海机动车检测中心（以下简称中心）是在整合上海地区原有汽车、摩托车的检测资源基础上，采用多元投资方式组建，是第三方公正性的国家级机动车产品权威检测机构。中心坐落于上海安亭国际汽车城内，占地面积18万平方米，累计投资超过12亿元，具有投资规模大、检测门类全、技术水平高、综合技术服务能力强等特点，为开放共享的机动车检测技术公共技术服务平台。

　　中心发挥多元投资体制优势，得到了各方面的支持和帮助，突破了地区间的条块分割壁垒，打造开放共享的第三方检测技术服务平台。中心先后获得了汽车、摩托车产品的全部国家授权，包括国家工信部的车辆《公告》检测、国家环保部的车辆环保认证检测、国家交通部的商用车辆油耗检测、国家认监委的车辆及零部件产品3C认证检测等，同时也是国家质检总局缺陷车产品召回鉴定检测机构和国家工信部汽车产品技术和质量评价实验室。

　　国际一流的机动车检测技术能力

　　中心的检测技术服务能力覆盖汽车、摩托车、新能源汽车、各类零部件产品，开展车辆安全、环保、节能和防盗等领域的各项强制性项目的检测认证，各类研发性的检测试验及技术研究，开展包括车辆主动和被动（碰撞）安全性、NVH、发动机系统匹配、车辆道路综合性能及可靠性、电磁兼容性（EMC）、机动车灯具的各类零部件及材料的环境及耐候性等研发检测试验。

　　中心汽车整车实验室配备有大型三维坐标测量系统、机动车前照灯测试仪、三维H点装置、眼点模拟仪、激光视野前视仪、内部凸出物测量仪等车辆参数测量设备，还配备有四轮定位仪、汽车质心侧倾试验台、客车静侧翻试验台、车辆前后端保护装置等车辆安全试验系统，还装备有德国DATRON公司、日本共和、小野、丹麦BK公司、英国VBOX公司、intest公司等公司的最先进的车辆加速、制动、操作稳定性、油耗、车辆平顺性等车辆动态试验系统。

　　中心排放与节能实验室可按照我国现行的第Ⅳ阶段排放标准，欧洲Ⅴ及Ⅵ排放法规及汽车产业（美国、日本等）发达的先进国家法规和技术标准，也开展了在使用不同燃料状态下的汽车及发动机的各类动力总成性能、排放与能耗的研发试验、认证检验。轻型车动力总成及排放测试的核心设备包括：48英寸整车排放底盘测功机、燃油密闭蒸发舱、全流CVS采样和排放分析系统、带自动驾驶仪的排放耐久底盘测功机、排放环境舱、低温环境舱等，其中尤以集成专业环境舱、双轴四驱底盘测功机、背景稀释空气净化、超低浓度气态污染物和粒子计数分析系统的全新欧Ⅵ水平试验系统最具领先代表性；发动机性能及排放测试的核心试验系统包括：大、中、小功率段交流电力等发动机测功机系统、高动态进气调节系统、CVS采样和排放分析系统、多组分排放测试分析系统、精密颗粒物采样分析天平等关键核心试验系统。

　　中心被动安全实验室引进国际先进试验设备和管理流程，形成了各类型汽车正面、侧面、追尾、行人碰撞保护、儿童约束系统和安全气囊防误作用的实车碰撞和研发试验的综合检测技术能力。具备了国标GB、欧盟ECE、美国FMVSS、海湾GSO、澳洲ADR以及保险协会RCAR规程的实车碰撞试验能力，通过国际合作，与德国ADAC合作开展Euro-NCAP试验和安全性评价，并建有国际一流的液压加速型台车试验系统，可进行安全带、气囊、转向机构、座椅等安全部件的各类法规检测及研发试验的台车试验。同时具备结合试验为整车和零部件开展CAE工程分析能力。

　　中心零部件实验室可以开展各类安全、强度、结构等零部件性能试验、材料试验、环境试验和现场检测试验，性能试验检测技术能力涉及安全带、后视镜、喇叭、制动软管、内装饰材料、座椅、安全带固定点、乘用车车顶、商用车驾驶室乘员保护、车门和车门锁、汽车转向机构、车身结构、底盘疲劳耐久等零部件总成或系统。拥有国内外最先进的检测设备，如9作动缸的车身固定点试验系统、各种座椅强度试验系统，转向机构对驾驶员伤害试验系统、多方向的多通道疲劳试验系统、双通道实时频谱分析仪、安全带综合测试系统等。同时，中心具有完备的材料试验和评价能力，可以对各种金属、非金属（橡胶、塑料）材料开展化学成分、金相组织、力学性能（包括拉伸、弯曲、压缩、撕裂、冲击、粘着、硬度）、镀层性能以及零件的失效分析、微区成分分析等。拥有国内外先进的检测设备，例如直读发射光谱仪、原子吸收光谱仪、扫描电镜/能谱仪、气相色谱仪等。环境试验包括环境模拟（包括耐光照老化、耐热空气老化、耐臭氧老化、耐高低温、耐腐蚀、温度/湿度/振动三综合试验）检测试验和分析。拥有国内外先进的检测设备，例如三综合振动试验系统、步入式环境试验箱、光照老化试验箱、气候试验箱、温度冲击试验箱等。现场试验包括从事汽车行业零部件产品二级发运、现场监控服务；承接底盘部件、车身及附件、电器系统现场检测；提供汽车零部件产品过程审核。

　　电子实验室拥有十m法和三m法电波暗室，以及3个不同规格及用途的电磁屏蔽室。电磁兼容电波暗室拥有国际先进、国内目前唯一使用的汽车四轮独立驱动EMC试验转鼓系统，可对车辆进行驱动加载，模拟机动车（特别是新能源车辆）实际道路行驶工作状态，并对车辆进行电磁辐射骚扰、辐射抗扰度、磁场抗扰度、大电流注入、以及静电放电等测试。针对汽车零部件，可以进行辐射骚扰、传导抗扰度、传导骚扰、辐射抗扰度、带状线、横电波法等测试。

　　中心汽车灯具实验室主要包括国内外领先的机动车灯具配光全尺寸光学暗室，光度小暗室，电学试验室和环境试验室共5个实验室，实验场地1200平方米，可以对所有机动车灯具的配光性能、标准灯泡的标准光源（灯丝灯泡、气体放电灯HID、发光二极管LED等）及各类道路、车辆警告标志进行光源尺寸测量、光度、色度、电学及环境性能研发试验和检测认证。大暗室的车灯全范围检测、车用LED光通量基准测量、车用LED的光色分布、车用背光源及车内微光源检测在国内处于领先水平。同时该实验室积极开展各类科研项目工作，在国内首次开展了汽车灯具主观性能评价、车用LED光通量基准测量和汽车前照灯电磁兼容教案研究等项目研究工作，已获部（市）级科技进步奖十余项。

　　中心摩托车实验室充分利用中心的专用试验跑道、噪声测试广场和国际领先的车辆动态性能测试系统、四通道道路模拟系统、噪声振动测试分析系统、带底盘测功机的摩托车EMC试验暗室、摩托车NVH半消声室等整车性能试验系统。全面开展摩托车综合性能试验、道路性能试验及国家规定的各种车型的定型试验和专项试验，覆盖国家全部强制性检验能力。还可以按照国内外摩托车法规、标准要求开展各类摩托车、全地形车的工况排放、密闭蒸发等认证试验，并能进行发动机启动性能、耐久试验以及中小功率的非路用汽油机的性能及排放试验。还建有机动车模态测试系统，小型通用汽油机振动噪声测试、声功率测试等试验系统。

　　卓有成效的技术服务

　　中心紧紧围绕我国及长三角地区的机动车（汽车、摩托车）产业发展的要求，积极为汽车产业的技术进步和质量提升提供强有力的技术服务和保障。中心积极地贴近产业、深入产业、服务产业，发挥了质检技术机构支撑产业发展的作用，承担了大量汽车企业的计量管理外包、研发试验和工程验证试验项目。中心还依托上海国际汽车城汽车零部件产品出口基地，打造汽车及零部件产品出口认证检测服务平台，不仅提供车辆及零部件产品出口欧盟国家、海湾地区、澳大利亚、南非、美国及台湾等国家和地区的认证检测服务，同时还依托车辆灯具及摩托车等国家标准归口管理的优势，全面开展各类车辆标准的制修订及研究，向国内外企业提供各类标准法规的咨询和对比分析服务。中心是全国汽车标准化技术委员会灯具及灯光分技术委员会（SAC/TC114/SC21)秘书处单位，是全国首个起草制定机动车灯具标准的机构，现起草制定国家机动车灯具标准12项，标准研究和制定处于国内领先地位。

　　中心还是国家授权、国内唯一的汽车专用器具计量检定站，开展各类车辆专用检测试验仪器及碰撞试验假人及传感器的检定，为各类汽车及零部件企业开展长度、力学和电学等领域的测试仪器的检定，并对各类部件产品开展尺寸精密测量、材料物理和化学性能测试。

　　中心紧紧围绕“创新驱动、转型发展”的要求，在承担市科委“新能源机动车工程中心”的基础上，完成筹建“新能源机动车国家质检中心”的工作，支撑上海高新技术产业发展。中心将不断的加大投入，积极打造新能源汽车检测平台，在传统汽车检测能力的基础上，开展新能源汽车、关键零部件、电池、电控系统和电机系统的专项检测。

　　不断发展的技术能力

　　中心按照我国汽车产业发展规律和要求，实施第三方的现代化管理和企业化运作的运行机制，激发了中心员工为汽车产业服务的热情，确保了中心业务的持续增长。按照现代化管理的要求实施企业化运作的财务制度，通过每年计提设备折旧等企业化财务制度的实施，为中心可持续发展积累了必要的资金。中心在7.2亿元初始投资全部建成并发挥效益后，主要依靠自筹的超过近5亿元的第三期技术能力规划建设项目已开始实施。项目建成后，中心累计投资将超过12亿元，在汽车环保、安全、节能等技术领域将保持国际一流技术水平。中心将在上海市政府和上海市质监局的领导下，进一步提升综合技术能力，坚持立足上海、面向全国、走向世界的发展目标，为我国作为支柱的汽车产业发展作出更大的贡献。