小企业玩转大飞机 创新发展行业扬名

　　作者: ■本报记者石俊

　　天津华翼蓝天科技有限公司（下称“华翼蓝天”）创立于2003年，主要从事航空器模拟训练设备研发和生产，是目前国内唯一能制造航空飞行模拟器的民营企业。公司现有员工100人，注册资金2000万元，年产值2000多万元，年创税250多万元。

　　艰辛创业矢志不渝

　　公司创始人谷增伟原在加拿大一间飞行模拟机生产公司就职，是该公司的技术骨干。那时国内飞行模拟机和训练器依赖进口，国家花大量的外汇购买国外昂贵的设备，飞行员培训成本居高不下，他萌生了制造中国人自己的模拟机的想法。2003年，谷增伟回到中国，在天津创办了天津华翼蓝天科技有限公司，进行民用飞机模拟机、训练器的研发与生产。

　　公司成立之初，人才、资金、市场一切从零开始。公司科研人员在租来的办公室里研究技术，资金不足，就采用租赁产品、量身定做小型设备等方式缓慢发展。2005年1月，终于研制成功具有我国自主知识产权的“空中客车A320虚拟飞行训练器”，在租赁出去后挖到了“第一桶金”。2007年，公司竞标国产ARJ21飞机飞行训练器项目，凭借先进的核心技术、合理的价格以及优质的服务，在与国外知名厂商的竞标中，一举中标。而在天津滨海高新区管委会出面担保下，也解决了资金问题。

　　自主创新行业扬名

　　华翼蓝天自创建以来，始终坚持走自主创新的发展之路。公司从成立到发展壮大，坚持将每年收入的三成以上投入到技术研发，同时着力培养和引进高端技术人才。

　　在仅有9名科研人员，60多万元的启动资金情况下，华翼蓝天决定集中全部资金，选择了以自主研发为主、走技术创新的发展模式。在国家和天津市政府的重点支持下，华翼蓝天的创新团队从仿真技术入手，将飞机各项指标、形态数值化，从而掌握了模拟机研发的全部理论和技术。公司的创新团队不仅是针对某一机型模拟器的开发，而是研究掌握了整套飞行模拟仿真理论，使它适用于任何一种机型训练设备的开发研制，真正实现航空模拟训练设备的国产化。

　　为了走出国门，打入国际市场，公司总经理带领研发团队，多次奔赴欧洲，寻求合作，用真诚和实力感动了空客的高层。2009年，华翼蓝天与空客签订合作协议，双方将建立长期战略合作伙伴关系，空客将提供飞机模拟机所需要的数据包，并在今后提供技术支持和进行双方战略合作，共同开拓中国和全球市场。这是我国企业首次进入国际民用飞行训练器市场，打破了国外厂商多年的垄断，也意味着华翼蓝天开始进入航空模拟训练设备的高端市场。

　　此外公司还积极参与国产大飞机项目，研制的“国产C919大型客机航电人机接口仿真平台”、“基于侧杆的多功能综合电传飞控仿真平台”、“POP仿真座舱模拟硬件环境”等产品已交付中国商飞上海飞机设计研究院使用。这标志着公司正式参与到国产C919大型客机的研制当中，为中国人自己的大飞机早日翱翔蓝天贡献自己的一份力量。

　　逆势扬帆展翼蓝天

　　如今的华翼蓝天，已经搬到占地20亩的大厂房，这里可同时组装6台单价超亿元的全动模拟机。人员规模由初创期的八九人发展到2011年年底的100多人；注册资金由60万元增资到2000万元；近3年产值连续达到2000多万元，每年创税收250万元以上。

　　目前，公司已经通过天津市软件企业、高新技术企业认定，并获得具有英国UKAS标志的ISO9001：2000国际质量管理体系认证，连续三年被选为天津市滨海高新区小巨人成长计划企业，获得中国天津技术创业大赛二等奖、中国民用航空协会科学技术奖二等奖，拥有15项计算机软件著作权。公司相关项目还获得国家发改委、科技部及天津市科技创新基金扶持。

　　公司中长期的发展战略是由飞行训练器发展到全动模拟机，由民机市场发展到军机市场，由公用航空发展到通用航空，由模拟机研发生产发展到服务培训。预计2015年，公司的产值将会达到5亿元。公司有信心，有能力尽快研制出全动模拟机，并抓住空客A320、直升机、大火箭等龙头项目落户滨海新区的历史性机遇，成为天津滨海新区航空产业链发展的一个重要环节。