谁为会飞的残片埋单

　　□ 本报记者 王 辉

　　杭州最美司机吴斌在突受残片重伤的情况下，以坚强的意志竭力将汽车停稳，开启双跳警示灯，并提醒车上24名乘客注意安全，赶快报警。履行了一个优秀司机的义务。

　　但是，人们在赞美、追忆英雄之际，更应该思考的是，谁该为英雄之死负责？类似的悲剧今后应该怎样避免？

　　产品质量责任谁来承担

　　最美司机是因为制动毂残片飞出受伤身亡，这个案件的产品质量责任应该谁来承担？

　　按照专家推测，飞出的制动毂残片可能是原厂件；也可能是更换过的劣质件；还有可能是维修人员在更换安装零件中，操作失当，致使零件飞出。北京市盈科律师事务所执业律师产品质量法律部主任、中国消费者协会律师团成员蒋苏华告诉记者，3种可能，对应的是不同的产品责任人。

　　蒋苏华说，从产品责任角度来看，提供缺陷产品（含质量缺陷或装配缺陷）者将是责任承担者，这个提供者可以是产品的生产者（车辆原厂或制动毂制造厂）或销售者（如车辆或制动毂制造的销售商），如因装配导致缺陷，则装配者也是产品责任的承担者。具体到本案中，应在有关部门调查清楚后，确认缺陷制动毂的实际情况，如是否发生过更换、是装配缺陷还是质量缺陷，再确定责任主体与追究途径。

　　据介绍，“肇事”嫌疑车由牵引头东风卡车和另外一辆挂车组成，牵引头和挂车分别由不同厂家生产，分别单独上牌。残片是从挂车轮胎处飞出，应该追究挂车厂家责任；但是，如果此挂车也由“东风卡车”提供，那么东风卡车和挂车企业都逃脱不了干系；如果轮胎不是原厂件，应该追究更换轮胎的维修店及该轮胎生产厂家的责任；如果更换的是假冒伪劣产品，应该追究维修店及制假者的责任。

　　蒋苏华告诉记者，交通事故责任鉴定很复杂，因此当发生交通意外后，伤者应该第一时间进行求助、维护权益。第一，尽可能多的掌握具体案情与证据，理论上法律的救济途径可能有很多，但具体到个案中，只能根据材料与事实确定合法的救济方案，有些救济途径可能并不适用；第二是要找到具有承担能力的主体，维权需要成本，如果最终胜诉，但责任方无承担能力，会是非常遗憾的事，事实上也加重了损失；第三，如合适，应将尽可能多的责任主体诉至法庭，以免发生遗漏；第四，要理性评估维权成本与可能的维权收益。

　　民事赔偿责任由谁来负

　　据了解，当无锡警方找到大货车和司机时，这名司机感到很吃惊，他并没意识到，自己的大货车惹了大祸。对此，有媒体提出异议，不能因为“没有意识到”就该逃脱相应的责任。

　　北京市中凯律所合伙人律师陈凯认为，从本案的情况看，由于这种情况发生概率极低，货车司机对这一结果不可能预见，主观上不存在故意或过失。世界各国刑法普遍规定，行为人对意外事件不负刑事责任，我国《刑法》第16条亦作了同样的规定。但是，货车司机对于这起致吴斌死亡的意外事件还是需要承担部分民事赔偿责任，这主要是从公平原则的角度考虑。

　　长期专注于交通事故官司的著名律师、上海秦建铭律师事务所主任秦建铭曾主办过这样一起交通事故案件：上海一司机驾车时一个轮胎飞出，造成两名大学生死亡。经调查，该车前一天晚上换新轮胎，但没拧紧螺栓。最终，该司机除了承担民事责任外，还被追究了刑事责任。

　　对此蒋苏华也认为，车主并非当然无责，如能证明车主对于缺陷产品也存在过错，如果其明知制动毂不合格仍使用，进行更换、消除隐患的处理，则车主亦需承担相应的责任。秦建铭律师认为，谁该承担民事责任要具体而论。如果货车本身就有安全隐患，司机在出车前没有检修，那司机应该承担全部民事赔偿责任。

　　应该追究社会责任

　　吴斌事件暴露出了我国制动毂市场不规范，厂家原厂件价格高，后市场服务跟不上，司机责任心不强、质量意识淡漠等很多问题，值得人们深思。

　　其实高速公路上飞物造成事故，制动毂飞出伤人等事件已不是第一次，类似问题久拖不决、无人问责，早已埋下隐患。

　　就在吴斌事件之后不久，在成渝环线高速公路江津段，一大客车超速紧急刹车，2块制动毂残片飞出。

　　6月10日，大连石葵路附近，一卡车飞出一块7.5公斤钢圈碎片，幸运的是没有造成人员伤亡。

　　北京的王女士表示，我们不能仅仅停留在把吴斌当做一个公民的道德楷模去颂扬，还应该追查造成吴斌意外死亡的深层原因。一追到底的目的并不是要和某个企业、某个司机过不去。而是为了规范一个行业，规范一个产品，规范一种养车用车的良好习惯，是为了不让悲剧重演。如果我们对高速公路飞物伤人事件早一点关注，如果我们的制动毂、汽车维修市场都很规范，也许吴斌就不会逝去，吴斌的悲剧是整个社会漠然质量的结果。

　　采访中，很多人一致认为，对于路上不断飞出的制动毂等异物，我们不能仅止于赞美“最美司机”，严惩责任人，更多关注的是产品质量和社会责任。如果吴斌的在天之灵知道自己的生命换来了一个安全的驾驶环境，一定会欣慰的。

　　我们不要总庆幸“幸好”。为什么不假设，如果当时制动毂残片击中吴斌头部，当场死亡，吴斌没有时间将车停稳，没有能力开启警示灯，更不能提醒他的24名乘客注意安全。那么车上24名乘客的生命将会是怎样一个结果？“庆幸”也好，“如果”也罢。我们需要的是反思。是防微杜渐，亡羊补牢，防止下一个最美司机的陨落。

　　中国标准化研究院质量管理分院社会责任与信用研究室主任、博士、副研究员周莉对记者表示，作为产品质量的第一责任主体，企业最基本的社会责任是保证产品质量安全，保护消费者合法权益。企业是社会最基本的组成单元之一，我们每个公民既是产品质量的缔造者，同时也承担者产品质量带来的风险，营造安全放心的消费环境需要全社会共同努力。如果我们每个人都具备良好的质量意识和高度的安全责任感，每个企业都积极履行社会责任，做好产品生产的每道工序，严把每道质量关，共同创造一个安全的社会环境，吴斌就不会逝去。