国内成品油价7月11日凌晨或下调 油价将回6元时代?

　　中国成品油调价参照的三地原油跌破调价红线，分析称7月11日凌晨油价或调整，93号汽油价有望重返6元时代。

　　

　　【中国经营网综合报道】近日，国际油价连续暴跌，中国成品油调价参照的三地原油价跌破调价红线，分析称7月11日凌晨油价或调整，93号汽油价有望重返6元时代。

　　油价将回6元时代？

　　据媒体消息，国际油价连续大跌，中国成品油调价参照的三地原油变化率随之不断下探。东方油气网监测数据显示，截至6月19日，三地原油变化率负向波动已经突破4%的条件红线，随着国际油价不断下跌，截至6月22日，三地原油变化率负向波动幅度已达到6.189%。

　　据多家研究机构测算，国内三地原油变化率已负向破四，突破调价红线，待时间条件满足之后，7月中旬国内汽柴油价格有望迎来年内第三次下调。

　　据重庆商报消息，按发改委的规定，变化率达到-4%，且距上次调价22个工作日，就将调低国家成品油批零价格。

　　据证券日报消息，我国刚刚于6月9日下调了成品油价格，仅8个工作日后，国际三地原油价格的变化率再一次超过4%，只待达到另一个调价条件—22个工作日，成品油的下调窗口便将在7月11日凌晨开启。

　　分析人士普遍对后市看跌预期强烈，他们大多认为，如果后市缺少利好因素支撑，三地变化率跌势难以改变。那么，7月11日调价窗口打开之后，面临的将是我国年内第三次成品油油价下调。

　　自从5月国际原油进入下行通道后，国内的成品油价格就多次下跌，今年5月10日和6月9日分别下跌310~330元/吨和510~530元/吨。某行业人士表示，此次调价的幅度有望在300~350元/吨，即每升价格在0.2~0.3元左右。调价基本上是板上钉钉。

　　卓创资讯分析师吕斌称，照此计算，以93号汽油为例，其每升跌幅达到了0.61元/升。至此国内成品油价格将迎来今年的“三连跌”。

　　有分析师们预测，若国际油价不出意外，7月成品油价下调基本已板上钉钉，只是幅度大小的问题。不排除发改委本轮调价会有偏向下游消费者的可能，下调幅度或超过530元/吨，届时93号汽油有望跌破7元，重返6元时代。

　　中国成品油调价参照的三地原油跌破调价红线，分析称7月11日凌晨油价或调整，93号汽油价有望重返6元时代。

　　在中宇资讯某分析师看来，与国际油价挂钩更为紧密的国内航空煤油价格在7月初也有望大幅下调，国内航线航空燃油附加费有望再次下调，消费者将从中受益。

　　另一分析师表示，国际原油下跌姿态难改，未来三地原油变化率负向跌幅将会越来越大，国内油价“三连降”难以避免。但考虑到时间间隔条件，成品油调价窗口需到7月中旬才开启，现在讨论油价下调幅度可能还为时尚早。

　　中投顾问能源行业研究员宛学智认为，若油价果真下调，中石油、中石化等油企均会受到巨大冲击。他指出，油企的炼油、运输、销售网点等运营成本都很高，如果成品油油价下跌，势必导致“两桶油”利润空间进一步缩小。

　　国际油价频繁暴跌

　　据新京报消息，受欧美利空因素影响，国际油价较年内高点下滑近30%，高油价风险暂缓。7月初“伊朗石油禁运令”将正式实施又让原油市场面临新考验。

　　进入二季度以来，欧债危机不断反复让原油市场上不少投资者把“赌注”压在了美国，然而近期美国陆续公布的一系列数据却令投资者失望，国际油价频繁出现暴跌。

　　截至6月22日当周，纽约油价每桶大跌4.27美元，周跌幅为5.08%，而伦敦布伦特油价每桶大跌6.63美元，周跌幅为6.79%。至此，相较年内高点，纽约和伦敦油价已经分别下跌27%和29%。

　　连日来，国际油价不断创出阶段性低点，市场对后期油价走势判断并不乐观。但7月初欧盟针对伊朗的石油禁运令将正式实施，欧盟将彻底拒绝“伊朗石油”。

　　专家表示，当前国际原油市场供应充裕，需求疲弱，“伊朗石油禁运令”难以改变油价颓势。市场预期中的我国油价年内第三次下调有望在7月中旬实现，航空煤油价格也可能大跌，为国内航空燃油附加费再降带来预期。

　　成品油现堵库现象

　　据媒体消息，根据民族证券最新的研究报告，中石油、中石化完成的油品批发量较计划下滑严重，销售公司将会降低所有权库存，停止一切可以停止的外采，中石化近期要求炼厂降低原油加工量50 万吨，累计较原季度计划下调达150 万吨或8%。

　　中国成品油调价参照的三地原油跌破调价红线，分析称7月11日凌晨油价或调整，93号汽油价有望重返6元时代。

　　据每日经济新闻消息，虽然油价不断下降，但石化双雄旗下炼厂和地炼成品油库存多处于高位或满仓状态，多地甚至出现了堵库现象，两巨头旗下销售公司每月任务完成进度每况愈下，销售量持续3月下降。与此相反，多数地区社会经营企业基本处于零库存的状态。

　　据卓创资讯对国内不同地区30余家社会经营单位进行的抽样调查，受调查企业的成品油总库容为31.5万吨，而目前柴油库存只有3万吨，仅占其总库容的9.52%。

　　这直接导致石化双雄旗下炼厂和地炼成品油库存高企。中宇资讯监测发现，石化双雄旗下大部分炼厂多处于高位甚至满仓状态，两巨头炼厂生产速度已快于销售公司销售速度，虽早已停止外采，但大部分地区资源已严重过剩。

　　6月末已近，石化双雄销售公司任务完成欠佳。据金银岛监测统计，截至25日，两巨头在江、浙、沪三地6月销售进度平均完成70%~75%，距本月结算还有4个工作日，两大公司批发价仍存下滑可能;广东地区，两公司销售任务完成率基本在50%~60%，放量出货意愿明显，汽柴油平均跌幅在150元~200元/吨。

　　以柴油为例，昨日华东、华南、华北、西南地区价格几乎全线飘绿，幅度在20元~200元/吨不等，目前0#柴油报价在7723元/吨左右，较6月9日调价时的7996元/吨下降近300元。

　　与油价后市看跌相伴随的是，成品油批发价格或将继续走低，从而导致批发零售价格差进一步扩大，专业人士认为，油企之间可能会进行价格战以促销。

　　而据媒体报道，中石化近日已要求各省市公司降低成品油库存，后期将进一步压减购进规模和控制调运节奏。在上周，包括中石油、中石化在内的加油站就已纷纷降价促销，各个炼厂出厂批发价也争相优惠，各地价格战再度上演。（编辑：海绵）