明明白白一卡通

　　要知道押金的去向被雪藏应经不是什么新闻了，一卡通玩躲猫猫也已经不是一年两年了。

　　2000年至今，我国城市交通领域一卡通累计发卡量突破1.8亿张。但其巨额押金的去向却没人知道。更有律师认为，押金的收取是“不合法的”。(6月27日《中国青年报》)

　　集多项功能于一身的一卡通是我国城市现代化的象征，然而，在全国推行一卡通的各大城市里，却是鲜有哪家公交公司主动晒出自己一卡通办卡的押金的账目，押金的主人——广大市民们更是对钱款的去向和用途毫不知情。

　　办卡前写明了收的是押金，但是在一些城市一卡通一旦人为损坏或丢失，20元的卡押金则全部都不与退回。在这些霸王条款面前很多市民们都忍了，可是按照每张卡20元的押金计算，仅北京4000万张一卡通的押金费用超过8亿元;按一年定期存款利率3.50%计算，仅沉淀押金的年利息就达2800万元。这些上千万元的钱款究竟用到了何处，在这个是一个迷一样的数字。各地公交部门似乎不约而同的选择了沉默，不是遮遮掩掩回避问题就是装聋作哑不做声响，这也就难怪广大市民们习惯以最负面的心里来揣测钱款的去向了。

　　要知道押金的去向被雪藏应经不是什么新闻了，一卡通玩躲猫猫也已经不是一年两年了。

　　2001年国家发改委等4部门下发《集成电路卡应用和收费管理办法》，该办法第八条规定，公交、供水、供电、铁路、交通等公用性服务的行业或具有行业垄断性质的企业提供生产经营服务，推广使用IC卡所需费用，通过对用户的服务价格补偿，不得向用户单独收取费用;但“为控制发行费用，对不单独收费的IC卡，可以按照一定的标准向用户收取押金，押金的具体管理办法由省、自治区、直辖市人民政府制定”。

　　可以看出我国很多地方并没出台相应的关于押金的管理办法。押金的去向更没有规定。押金不能是一笔糊涂账。

　　对此，押金不要成为一些部门牟利的工具。监管部门应当肩负起应有的责任。各地政府也应对相关法规进行修改和完善，出台具体的公交卡押金及其利息保管和使用细则，统一强制施行，公开钱款的去向。

　　张培隆 中国经营网专栏作者

　　本文仅代表作者个人观点，不代表本网立场！