本市航班延误险遭遇推广难(图)

　　航班延误险是为乘机旅客因特殊天气等原因不能成行的情况下，通过自主购买保险而得到更多补偿的一种保险。不过，旨在针对频发的航班延误而设计的航班延误险却在本市市场遭遇了推广难。

　　今年4月份，旅客王先生遭遇飞机延误，不过由于在购票的时候他购买了一份航班延误险。下了飞机的第二天，他得到了保险公司的200元赔偿款。

　　夏季来临，雷雨天气频发，航班延误也成了家常便饭。“目前，航班延误险的销售情况并不理想，每天只能销售一到两份。”昨日，天津机场有关负责人无奈地向记者表示。记者随机调查的10位民航旅客中，9位旅客表示根本没有听说过这一险种。仅有的一位旅客表示听说过，但也不会考虑购买，除非航空公司免费赠送。

　　中国消费者协会与民航局联合发布的2011年航空服务消费者调查报告显示，被调查人群中，76.5%的消费者曾遇航班延误，同时近半消费者对航班延误后的服务赔偿不满意。在这种情况下，航班延误险开始走红。不过，截至目前，还没有一家航空公司单独推出过航班延误险，涉及航班延误赔偿的产品均由保险公司或银行等第三方机构推出，产品种类也十分繁多。

　　比如，目前天津机场与某保险公司共同推出的航班延误险有200元、300元、500元三种面值，保险有效期为一年。旅客如购买此险种，一年之内在全国所有机场遇到航班单次延误四小时以上或者航班被取消都可以得到200元的保险公司赔付，全年累计最高可获得1000元至3000元不等的赔付。不过，由于这款产品保费较高，普通旅客并不买账。

　　不过，目前航空公司推出的航班延误险基本都以单次计。比如，今年4月初，春秋航空与某保险公司联合推出的航班延误险20元一份，不论是天气原因、机械故障，还是流量控制，只要不是旅客自身的原因，其所投保的航班起飞延误达到3小时，就能获得200元的赔偿，6小时以上可获赔400元。航班取消，即可获得300元赔偿。

　　“夏季天气多变，购买航班延误险的旅客也有所增加，目前购买该险种的旅客比例在15%左右。”春秋航空新闻发言人张武安表示。携程旅行网有关负责人向记者表示，目前偏爱购买延误险的旅客以商务客人为主。因为商务客人经常出行，对航班出行时间要求较高，遇到航班延误取消的次数也较多，希望通过简单的延误险弥补部分损失。不过，市面上在售的航班延误险也存在几大问题。

　　首先，根据目前各航空公司推出的航班延误险来看，投保人必须乘坐投保航班且航班抵达目的地时延误3小时及以上才能获得赔偿。而且，市场上很多同类产品会根据不同出发城市采取不同理赔标准。其次，目前大多数市场上的延误险产品基本只理赔航班延误项目，对于航班取消或所乘航班起飞后返航、备降等，并不进行赔偿。第三，航班延误险理赔程序比较繁琐。目前，大多数市场上同类型产品确实因理赔标准不同，需要的手续也十分繁琐，有的还需要旅客提供航空公司延误证明、旅客行程单原件等各种凭证，操作起来十分不便。由此可见，获得“航空延误险”还要过一级一级的门槛，这也成为航班延误险难推行的原因。

　　业内人士认为，航班延误险得以推出，表现出乘客的自我保护意识在不断提升。但是，航班延误险并不能真正解决因航班延误引发的各种赔偿矛盾。根据民航局2004年发布的《对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见（试行）》规定，根据航班延误4小时（含）以上不超过8小时、延误8小时（含）以上不同延误时间的实际情况，航空公司要对旅客进行经济补偿。但是，该规定并未对具体的赔偿准则进行详细责任划分和定义，这也是导致目前因航班延误而索赔纠纷频发的原因之一。

　　“其实，按照相关规定以及业内的普遍做法，即便不购买航班延误险，只要由于航空公司原因造成航班延误，超过4个小时，消费者也可进行索赔。”国航天津分公司旅客服务中心经理左华芳向记者表示。新报记者 张琦