广州车市限购令引发深夜购车狂潮

　　通宵卖车、排队埋单，6月30日晚上，广州各个汽车经销店几乎都是灯火通明、一直营业到凌晨。一切都缘于广州市交委6月30日晚间突然宣布的汽车限购政策。该政策称，未来一年内，广州市中小客车增量配额为12万辆，每月1万辆。同时，从2012年7月1日零时起一个月内，广州市将暂停办理中小客车的注册及转移登记，后续各个月度平均分配增量配额。购买中小客车将按照相关规定申请取得该市中小客车配置指标。

　　这则名为《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》，是继北京、上海之后又一个一线城市出台的汽车限购政策。

　　“这个消息太突然了，我们是在6月30日晚上八点多才确认了限购的消息。”一位广州的丰田经销商总经理对记者表示，在确认了限购政策之后，他马上通知所有的员工返回店里，利用一切手段通知顾客前来买车。于是，一直低迷的广州车市瞬间被引爆了。

　　在限购政策下，几乎所有主流品牌的终端优惠都被取消了。“我6月30日上午去看车的时候雅力士还有1.5万元的优惠，晚上知道限购之后赶过去已经连车都没有了。”一位顾客表示，她转身去了一家日产经销商，全价订购了一辆新阳光。而在日产、大众、丰田甚至是比亚迪、长城等自主品牌的经销店里，不少样车都附上了“此车已售”的牌子。

　　虽说限购政策表示从7月1日零时起暂停注册，但是之前签了预售合同的汽车，凭销售合同或车辆销售统一发票，都可以在公证证明之后直接办理车辆注册。这也为经销商留下了钻空子的机会。

　　7月1日，广州跑马场汽车城依然人声鼎沸。“只要发票日期改成6月30日的就可以，购车依然可以上牌。”多家经销商均对记者表示。

　　在限购引爆的车市疯狂中，大部分经销店都营业到了7月1日凌晨5点多。“从6月30日晚上差不多10点钟到现在（7月1日中午），我们已经开了80多张票。”一位比亚迪经销店表示，这相当于他们平时一个月的销量。

　　限购引发抢购：7小时售出1个月销量

　　自主品牌汽车将遭遇重大打击

　　不过，对于广州的汽车经销商来说，这将是他们最后的盛宴。

　　限购，对于经销商来说，意味着他们以后不得不在一个更为有限的市场里竞争，这关乎他们的生死存亡。

　　数据显示，2011年广州全年上牌量总数为22.6万辆，平均月度上牌量约为1.9万辆。而在广州限购政策实施后，每月被限制在1万辆，由此来看，广州月度上牌量将直接减少约50%。

　　目前，广州是华南车市的重镇，历来是车企的销量和品牌竞争高地，主流车企在广州大都有10家以上的经销店。在市场空间减半之后，广州的经销商无疑将面临着大洗牌的可能性。

　　一位经销商表示，今年车市本来就不好，再出台这样的限购政策，对他们来说无疑是雪上加霜，现在只能寄希望于厂家调整广州经销商的销售目标和商务政策。

　　不过，限购对于现有的二手车卖场来说，可能是致命的打击。在现有带牌的二手车销售完之后，二手车业务将难以为继。而且，如果一旦实现车牌拍卖，那么以低端市场为主的自主品牌将遭受最大的打击。不少自主品牌经销商对此深表忧虑。

　　有车企高层表示，限购的阵痛肯定会有的，但是，无论上海还是北京的实例都表明，限购对车市的冲击远没有想得那么严重。广州限购之后的车市走向，还需静观其变。第一财经日报