铁道部：8000亿谣言未追责

　　本报记者黄晶华

　　除了2000亿融资支持，还将获得3000亿信贷支持。对此，铁道部并未作出关于类似“谣言”的回应

　　昨日，铁道部通过新华网、人民网同时登出了针对8000亿求援的传言回应，随后，也向众多媒体发出了相关说明。

　　铁道部称：近日有媒体报道“铁道部向国家求援8000亿，希望财政支持4000亿，同时发债4000亿，以维护铁路建设顺利推进”的说法纯属谣言，关于“铁道部财务司一位负责人”接受采访的内容也不属实。不过，铁道部虽然称这只是一个谣言，却并未提到要追究责任。

　　铁道部表示，关于铁路建设资金筹措和资金安排使用等有关情况，已于日前向媒体披露。但记者注意到，铁道部并未披露具体金额，只是称：在国家有关部门的大力支持下，铁道部加大资金筹措力度，并于近日将筹措到的资金拨付到各建设单位，对资金使用作出了具体安排。按照这一安排，将于11月20日之前，把工程欠款拨付到位，以保证在建铁路项目的连续施工。据记者了解，这些款项的拨付，不仅仅是为了保证在建工程的连续施工，也是为了确保施工人员的工资发放。

　　记者昨日就筹资问题再一次向铁道部了解情况，但依然未能获得有关金额方面的信息。此前，有报道称，铁道部近期将获得超过2000亿元的融资支持，确保其资金偿付和重点项目的推进，以及配套项目的优化完善。报道还援引接近铁道部的人士所称，除了这2000亿元融资支持之外，铁道部后期还将获得另外3000亿元的信贷支持。

　　对于这一消息，铁道部并未作出关于类似“谣言”的回应。但有报道称，2000亿元中有1000亿元为国家开发银行安排贷款，另外1000亿元为国家发改委核发铁路建设债券。

　　正当援助资金成为外界关注焦点时，11月7日，中国债券信息网登出的《2011年第三期中国铁路建设债券发行文件》显示：此次债券的发行总额为300亿元，其中7年期品种和20年期品种的发行规模各为150亿元，所募集资金用于哈尔滨至齐齐哈尔客运专线、哈大客运专线等32条铁路的建设。

　　记者注意到，2011年第一期和第二期铁路建设债券均为200亿元。而按照《国家发展改革委关于发行2011年中国铁路建设债券核准的批复》，2011年中国铁路建设债券发行规模为1000亿元。

　　相关分析指出，2011－2012年，铁路大规模建设仍处于高峰期，2011年铁路建设总投资将达7455亿元，铁道部债务压力将有所加大。截至9月30日，铁道部总资产37395.2亿元，总负债22288.5亿元，负债率已高达59.6%。

　　债券融资显然不足以应对铁道部当前面临的资金压力。因此，上述求援之举在铁路专家看来再正常不过。有专家对《国际金融报》记者表示，铁路建设今天的局面因体制造成，因此，解决铁路的问题应该是政府的职责，政府的支持会持续。