7月26日，北京购车摇号首批指标到期，第一批中签者但没有办理购车手续，将失去购车资格。然而，伴随着大量中签者并没有如期的购买车辆，也引起了外界的巨大争议：摇号中签者该不该罚？支持者表示弃权者是“占着茅坑不拉屎”，反对者表示处罚毫无道理。    根据《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》第十六条，“单位和个人应当自取得指标之日起6个月内办理完成车辆登记手续。逾期未办理完成的，视为自动放弃指标。”这就意味着，第一轮指标中签者的未购车者，在7月26日将失去资格。然而，大量中签者并没有如期购买车辆，也意味着大量的购车指标作废。

　　为此，有媒体报道，针对“中签不购车”的行为，北京将修订完善调控细则，将考虑给予这些中签者惩罚。在此之前，北京市小客车指标申请网站曾发布了征求意见，征集对这一行为采取的相关措施，包括一年内不得再次申请摇号、二年内不得再次申请摇号等。

　　新浪网友crisummer表示，为了摇到号，一些人动员全家有驾照的人都上网登记，无形中增加了参加摇号的分母。从限制机动车数量的角度看，应该鼓励摇到号不买车的人；从讲诚信的角度看，应该把摇到号不买车的人纳入信用不良的名单。

　　易车网网友更做了一个比喻：“买车是刚性需求，跟去医院挂专家号一样。你不着急看病提前占位等于把需要专家看病的人给耽误了。”网友“黄世仁他爸爸”则建议，如果非得出台惩罚措施，那处罚就是多长时间不让购车即可。

　　针对“中签不购车”的行为出台惩罚措施，一些市民则站在反对立场，认为出台这些措施并没有任何的道理，即便是出台惩罚措施也没有任何的作用。

　　网友“虚拟de自由”在微博(http://weibo.com)上表示，出台惩罚措施，这是将公共资源拿来牟利，跟抢劫没什么两样。

　　然而，更多网友认为，将更多精力放在对限购细则的完善，其实是找不到拥堵的关键点，更多应该从根本上解决城市的拥堵。网友“禹海华”在微博上表示：“用限购来治堵，根本没有实质性的变化，北京依然那么堵，还是完善公共交通系统，加强道路基础设施，才是根本的！”

　　文/图 南方日报记者 郭小戈