儿童座椅国家标准即将实施 张炤虎:将带来市场新增长点

　　导语：国内儿童安全座椅实际使用率全球最低，儿童座椅国家标准即将实施。6月1日经济之声聚焦：儿童安全座椅使用率低，责任在车企还是消费者自己？新的国家标准能否扭转目前儿童安全座椅领域乱象？

　　

　　中广网北京6月1日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，今天是儿童节。关于儿童成长和安全的问题在这几天又一次进入公众视线。现在私家车越来越多，儿童的乘车安全问题日益突出，下个月将正式实施的我国第一个《机动车儿童乘员用约束系统国家标准》备受社会关注。随着汽车大规模进入中国家庭，儿童乘车的安全性问题逐渐成为社会问题。

　　在我国，乘车时家长习惯把孩子抱在怀中或者让孩子坐在自己腿上，或者让孩子坐在副驾位置上，还有人给身材矮小的孩子系上成人用的安全带，这都有可能给孩子带来致命伤害。业内人士表示，"综合计算，全国儿童座椅实际使用的数字是0.04%"，处于全球最低水平，而在强制立法的国家，比如德国，儿童座椅的使用率是95%。在中国0到14岁的儿童，在车祸中的死亡率是欧洲的2.5倍。 目前美国、加拿大、德国、英国、瑞典、新加坡、韩国等国家都已立法强制使用儿童安全座椅。相比之下我国相关的立法并不充分。

　　从上世纪70年代开始，欧美等发达国家就开始了对保护儿童乘车安全课题的各项研究。研究显示，汽车使用儿童专用的安全装置可以有效地将儿童受伤害的几率降低70％左右。随着下个月《机动车儿童乘员用约束系统国家标准》的正式实施，可以预见这将对我国汽车及座椅生产起到督促监督作用，对儿童安全乘车起到极大的保障作用。经济之声特约评论员、《品质汽车》杂志主编张炤虎对此作出评论。

　　13岁以下儿童最好使用儿童座椅

　　虽然媒体有很多宣传，但是有些人觉得把孩子抱在怀里是比较安全的。有业内人士提示，如果坐车的时候把孩子抱在怀里，一旦刹车或者出现险情，孩子实际上就成了大人的安全气囊。张炤虎认为，13岁以下儿童最好使用儿童座椅。

　　张炤虎：我曾经在日本本田公司的内部录像里看过一个试验，如果一个大人抱着一个孩子坐在后排，碰撞发生的时候大人根本抱不住孩子，实际上是在车厢里翻滚、向前，然后头部直接撞击在前风挡玻璃，如果坐在前排后果更为严重，不仅前风挡还有碰撞的能量会直接传导，而且前面的副驾现在通常还有气囊，气囊的爆开对于儿童会产生致命的伤害。

　　对于儿童来讲，40公斤以下13岁以下最好是使用儿童安全座椅，如果没有这个条件坐在后排是相对安全的，但是仍然不能完全保障安全。13岁以上要系安全带，这些安全措施是为了保障儿童安全的最基本的底线。