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桀骜不驯 拉风双门轿跑盘点

http://msn.finance.sina.com.cn 2011-08-11 14:13 来源: 名车志

  全新欧陆GT双门轿跑传承了宾利完美无瑕的贵族轿跑车血统:气质高贵而脱俗;材质精选而完美;做工精湛而考究,每一个细枝末节都散发着纯正宾利不可言传的阳刚之气——宾利的DNA:那就是英式传统、经典设计、传奇色彩和含蓄自信的绅士风范。

  宾利欧陆GT

桀骜不驯拉风双门轿跑盘点
宾利欧陆GT

  全新欧陆GT双门轿跑传乘了宾利完美无瑕的贵族轿跑车血统:气质高贵而脱俗;材质精选而完美;做工精湛而考究,每一个细枝末节都散发着纯正宾利不可言传的阳刚之气——宾利的DNA:那就是英式传统、经典设计、传奇色彩和含蓄自信的绅士风范。外观设计上,随处可见明快、轮廓鲜明的特征线,车身较以往更显尖锐。如果汽车也有面孔,那么全新欧陆GT就是拥有非常强劲的下颌轮廓,充满雕塑感。前翼子板采用超塑成型铝合金制成,这项技术是在500摄氏度的高温下用空气压力铸造出各种复杂的形状,从而允许设计师将车灯直接装置于面板,没有任何缝隙,也无需焊接。甚至头灯清洗装置都包含在车身内部,以确保线条的纯粹性。从后方看,一根有力的线条清晰地勾勒出强壮的后腰,更显棱角分明 - 承袭上世纪 50 年代的原版欧陆R 型车型,更锋利的车身线条打造出更为独特的外型,使车型具有刚毅的视觉效果,以及勇往直前的动感外观。

  经典的宾利矩阵式散热器隔栅更显竖直而低矮,配合如同珠宝般精致的头灯以及绕转角弯曲的尾灯,微妙地暗示着下方蕴藏的力量。头灯和尾灯的设计堪称宾利最具特色之处。全新欧陆GT的内侧头灯由小巧而强大的双氙投影灯及其周围呈环状排列的LED灯组成,外侧是体积较小的日间行驶灯。同时兼具侧灯和转向指示灯的功能。新的尾灯与最初的欧陆车型相比,它们形状更宽,位置更矮,一直延伸到后翼子板边缘,强调了宾利宽厚、沉稳的气质。头灯与尾灯相映生辉,展现了宾利力求打造完美座驾的不懈努力。对宾利来说,引以为傲的照明技术与其血统密不可分。作为6次问鼎勒芒24小时耐力赛的品牌,宾利在夜间也能遥遥领先。夜间驾驶堪称检验高性能车辆的重要标准,宾利全新欧陆GT双光投影灯的冰蓝色光束可划破黑暗,在空寂无人、连绵不断的道路上奔逸绝尘。

  前代GT获得的巨大成功始终是一座难以逾越的里程碑,于是新GT的设计成了一个极富挑战性的任务。最终,在宾利设计团队孜孜以求的努力下,全新欧陆GT以平衡了经典与创新、细节与整体的终极形态让我们见证了一件史无前例的汽车艺术精品的诞生。

桀骜不驯拉风双门轿跑盘点

 宾利欧陆GT

  雪佛兰Camaro

  雪佛兰Camaro  雪佛兰Camaro

  以一身明黄色涂装亮相的雪佛兰Camaro在车身整体造型上完全承袭了1970年代经典Camaro的造型,在大量细节方面以现代化的设计语言进行了重新的诠释。粗壮的前后翼子板部位让Camaro显得力量十足。而在内饰方面,同样以1970年代经典Camaro的内饰格局为主要设计元素,但是通过以颇具科幻意味的冰蓝色背景灯为主色调的内饰氛围加上大量显示不清但能够提供上佳竞技感受的仪表组,全新Camaro能够带给人更为科技的驾乘感受。

  雪佛兰Camaro  雪佛兰Camaro

  作为一台具有传奇色彩的经典跑车,其最打动人之处并不都在于外观内饰方面独特的设计。动力和操控才是他们最具魅力所在。Camaro搭载一台V6发动机,尽管在声调上不能和V8发动机相提并论,但是在性能方面也丝毫不落后。通过直喷系统的加持,310马力的输出丝毫不会让这台Camaro显得薄弱。在操控方面,尽管Camaro采用的是通用集团最新的后驱平台,但是作为一台美式肌肉车,拐弯抹角之类的技术活还真不是Camaro最为擅长的工作。

  奔驰 双门轿跑版C63 AMG

桀骜不驯拉风双门轿跑盘点
奔驰 双门轿跑版C63 AMG

  通常,当奔驰的新车型比如奔驰C级(进口)双门轿跑车首次亮相之后,都会有相应的AMG版本推出。这不,2012款C63 AMG双门轿跑车登场了。C63 AMG双门轿跑车本质上就是2012款C63 AMG去掉了一对车门。6.2升V8发动机拥有451马力(还有可将其提升至481马力的AMG升级包可供选择),通过七速Speedshift MCT变速箱驱动后轮。标准版4.4秒的百公里加速和最高155英里的时速,在安装升级包后被分别提升至4.3秒和174英里每小时。为了配合进一步提升的动力,AMG将悬挂调整得更硬,转向也更灵敏,轮胎和刹车也得到了强化。

桀骜不驯拉风双门轿跑盘点

  奔驰 双门轿跑版C63 AMG

  宝马新6系双门轿跑

桀骜不驯拉风双门轿跑盘点
宝马新6系双门轿跑

  作为一款2+2座双门轿跑,新6系轿跑轴距达到了2885mm,长宽高为4894mm/1894mm/1369mm。相比上一代车型整整大了一圈,其中长和宽分别增长75mm和39mm,高度则降低5mm。不过侧面的造型依旧保留了宝马的传统,简约而富有力量感的线条,修长的引擎舱都传承了老6系的衣钵。

  动力系统上,新6系轿跑搭载的是4.4L直喷涡轮增压V8发动机,该引擎采用全新的Valvetronic全可变气门控制系统以及缸内直喷技术,可输出300千瓦的最大功率,峰值扭矩达到610牛米。传动方面,全新的8AT自动变速箱则取代了原有的SMG序列式变速箱,可以提供能为舒适顺畅的动力表现。从官方数据上看,640i敞篷车从零到100km/h加速仅需5.7秒,而650i敞篷车的百公 里加速成绩更提高到5.0秒。此外,宝马也将会推出搭配6MT变速箱的手动挡车型。

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