真金白银持续派现 历史数据圈出8只大奶牛

　　■本报记者 赵子强 张 颖

　　编者按：分红历来都是股票市场投资者获取投资回报的重要手段之一，证监会关于强化上市公司分红的措施出台后，新华人寿在招股书中承诺，公司将于2012年9月30日前实施不少于10亿元的特别分红，这样的承诺在保险公司A股IPO中尚属首次。上市公司分红热潮一旦展开，目前市场中红利“奶牛”和有望成为“奶牛”的个股必然引起投资者的追捧。

　　《证券日报》研究中心通过对沪深两市全部A股历史分红派送情况进行统计，从所有持续5年以上分红的公司中，根据其上市后平均每年分红回报率，结合最新未分利润和公积金情况筛选出最具分红潜力的八只红利老“奶牛”。

　　另外，选取八只今年新上市未实施分配的个股，这些个股前三季每股收益均高于0.9元，拥有充足现金流，且每股未分利润和公积金高于1元，同样具有良好的股本扩张能力和分红前景。

　　现代投资 每股未分利润与公积金合计10.19元

　　据《证券日报》市场研究中心与WIND资讯统计，现代投资1999年1月28日在深圳证券交易所主板上市，发行价格10.45元，上市跨越12个会计年，实施分红送转的年份有10个，占上市总年数的83.33%，分红送转总计折合现金167769.43万元，平均到上市年份，每年分红金额占目前总市值的比率达2.23%，属于典型的红利奶牛。

　　该股自2000年以来纯以现金分红，以下是历年来分红情况：2000年10股派1.5元；2001年10股派1.6元；2002年10股派1元；2003年10股派1元；2004年10股派4元；2006年10股派3.8元；2007年10股派8元；2008年10股派7.76元；2009年10股派3.8元；2010年10股派2.0元。

　　今年以来，现代投资股价下跌22.90%，较上证指数跌幅高8.96个百分点，最新收盘价为15.69元，目前公司正在筹划重大资产重组事项，11月1日起停牌至今。以今年三季度计算最新市盈率7.79倍，公司前三季度实现每股收益1.51元，每股营业收入3.6139元，每股资金公积金4.106元，每股未分配利润6.0872元，每股现金流量净额0.0297元，具有继续分红的潜力。

　　公司拥有长沙至永安高速公路、长沙至湘潭高速公路、湘潭至耒阳高速公路(长潭分公司的实征率位居湖南省高速公路之首)。公司经营的高速公路里程约246公里，为湖南省经营高等级公路的重要企业。公司参股金融，初始投资1.8亿元持有方正证券1001.28万股(其已于2011年8月上市)；持有湖南大有期货(注册资本1.5亿元)100%股权。

　　中海发展 每股未分利润与公积金合计5.34元

　　据《证券日报》市场研究中心与WIND资讯统计，中海发展2002年5月23日在上海证券交易所上市，发行价格2.36元，上市跨越9个会计年，实施分红送转的年份有9个，占上市总年数的100%，分红送转总计折合现金696887.09万元，平均到上市年份，每年分红金额占目前总市值的比率达3.28%，属于典型的红利奶牛。

　　该股自2002年以来纯以现金分红，以下是历年来分红情况： 2002年10股派1元；2003年10股派1.5元；2004年10股派1.5元；2005年10股派3元；2006年10股派3元；2007年10股派5元；2008年10股派3元；2009年10股派1元；2010年10股派1.7元。

　　今年以来，中海发展股价下跌26.41%，较上证指数跌幅高12.47个百分点，最新收盘价为6.94元。以今年三季度计算最新市盈率21.73倍，公司前三季度实现每股收益0.2395元，每股营业收入2.7332元，每股资金公积金1.4633元，每股未分配利润3.8725元，每股现金流量净额1.2686元，具有继续分红的潜力。

　　公司是国内最大的沿海原油和煤炭运输商，是以油运、煤运为核心业务的远东地区最大航运公司之一，在中国及远东地区航运市场占据了重要地位；公司拥有全国第二位的船舶载重吨位、全国第一的沿海货运客运量。三季报股东人数显示，前十大流通股股东中5家基金、1家保险，1家QFII，合计持有2965万股，新进太平洋人寿保险，持有330万股。股东人数较上期减少3.5%，筹码较为集中。

　　白云机场 每股未分利润与公积金合计4.43元

　　据《证券日报》市场研究中心与WIND资讯统计，白云机场2003年4月28日在上海证券交易所上市，发行价格5.88元，上市跨越8个会计年，实施分红送转的年份有8个，占上市总年数的100%，分红送转总计折合现金164650万元，平均到上市年份，每年分红金额占目前总市值的比率达2.52%，属于典型的红利奶牛。

　　该股自2003年以来纯以现金分红，以下是历年来分红情况： 2003年10股派1元；2004年10股派2.5元；2005年10股派1元；2006年10股派1.5元；2007年10股派1.8元；2008年10股派1.7元；2009年10股派2.6元；2010年10股派3元。

　　今年以来，白云机场股价下跌16.78%，较上证指数跌幅高2.84个百分点，最新收盘价为7.09元。以今年三季度计算最新市盈率12.37倍，公司前三季度实现每股收益0.43元，每股营业收入2.7005元，每股资金公积金2.8043元，每股未分配利润1.6243元，每股现金流量净额0.9175元，具有继续分红的潜力。

　　白云国际机场是国内三大航空枢纽机场之一，公司2011年11月16日公告，2011年10月进出港起降为30422架次，为2010年同期的110.4%；旅客吞吐量为397.47万人，为2010年同期的111.6%；货邮吞吐量合计为101814.9吨(货物、邮件分别为70873.8吨、30941.2吨)，为2010年同期的102.2%。公司三季度股东人数较上期减少4%，筹码较为集中。

　　宝钢股份 每股未分利润与公积金合计3.9元

　　据《证券日报》市场研究中心与WIND资讯统计，宝钢股份2000年12月12日在上海证券交易所上市，发行价格4.18元，上市跨越11个会计年，实施分红送转的年份有11个，占上市总年数的100%，分红送转总计折合现金4319425.44万元，平均到上市年份，每年分红金额占目前总市值的比率达4.43%，属于典型的红利奶牛。

　　该股自2000年以来纯以现金分红，以下是历年来分红情况： 2000年10股派0.5元；2001年10股派1.25元；2002年10股派2元；2003年10股派2.5元；2004年10股派3.2元；2005年10股派3.2元；2006年10股派3.5元；2007年10股派3.5元；2008年10股派1.8元；2009年10股派2元；2010年10股派3元。

　　今年以来，宝钢股份股价下跌16.91%，较上证指数跌幅高2.97个百分点，最新收盘价为5.06元。以今年三季度计算最新市盈率10.54倍，公司前三季度实现每股收益0.36元，每股营业收入9.5401元，每股资金公积金2.1471元，每股未分配利润1.7555元，每股现金流量净额0.1894元，具有继续分红的潜力。

　　白云国际机场是国内三大航空枢纽机场之一，公司2011年11月16日公告，2011年10月进出港起降为30422架次，为2010年同期的110.4%；旅客吞吐量为397.47万人，为2010年同期的111.6%；货邮吞吐量合计为101814.9吨(货物、邮件分别为70873.8吨、30941.2吨)，为2010年同期的102.2%。公司三季度股东人数较上期减少4%，筹码较为集中。

　　杭钢股份 每股未分利润与公积金合计2.88元

　　据《证券日报》市场研究中心与WIND资讯统计，杭钢股份1998年3月11日在上海证券交易所主板上市，发行价格6.45元，上市跨越13个会计年，连续13实施分红送转，分红送转总计折合现金156604.6万元，平均到上市年份，每年分红金额占目前总市值的比率达3.08%，属于典型的分红奶牛。

　　该股自1998年以来纯以现金分红，以下是历年来分红情况：1998年中期10股派1.5元；1999年10股派1.6元；2000年每10股分红1.5元；2001年10股分红1.5元；2002年每10股分红2.0元；2003年每10股分红3.5元；2004年每10股分红3.0元；2005年每10股分红1.7元；2006年每10股分红2.0元；2007年每10股送3.0股，每10股分红2.6元；2008年每10股分红1.0元；2009年每10股分红0.8元；2010年每10股分红0.6元。

　　今年以来，杭钢股份股价下跌4.12%，最新收盘价为4.66元，今年三季度计算最新市盈率9.71倍，公司前三季度实现每股收益0.36元，每股营业收入20.59元，每股资金公积金0.877元，每股未分配利润2.01元，每股现金流量净额0.42元，具有继续分红的潜力。

　　海通证券预计四季度业绩不会有明显上升。维持公司2011年-2012年每股收益分别为0.45和0.50元。6个月目标价为5.10元，对应2011年和2012年的市盈率分别为11倍和10倍。综合考虑，给予公司“增持”投资评级。

　　长江电力 每股未分利润与公积金合计2.65元

　　据《证券日报》市场研究中心与WIND资讯统计，长江电力2003年11月18日在上海证券交易所主板上市，发行价格4.30元，上市跨越8个会计年，连续8实施分红送转，分红送转总计折合现金2060468.8万元，平均到上市年份，每年分红金额占目前总市值的比率达2.37%，属于典型的分红奶牛。

　　该股自2003年以来纯以现金分红，以下是历年来分红情况：2003年每10股分红0.9元；2004年每10股分红2.1元；2005年每10股分红1.89元；2006年每10股分红2.3532元；2007年每10股分红2.9682元；2008年每10股分红2.1585元；2009年每10股转增5.0股，每10股分红3.7027元；2010年每10股分红2.5579元。

　　今年以来，长江电力股价下跌12.81%，最新收盘价为6.6元，今年三季度计算最新市盈率12.91倍，公司前三季度实现每股收益0.38元，每股营业收入0.96元，每股资金公积金1.82元，每股未分配利润0.83元，每股现金流量净额0.01元，具有继续分红的潜力。

　　2011年三季报披露，公司前十大流通股东中，新进上证50交易型基金持有4626万股；长城优选基金持有4968万股，较上期未变；嘉实主题精选本期退出(上期持有5186万股)；股东人数减少4.09%，筹码集中度提高。

　　海通证券表示，考虑到今年来水情况可能低于预期，下调公司2011年每股收益预测至0.45元，给予2011年20倍的动态市盈率，对应目标价9元，维持“买入”评级。

　　深高速 每股未分利润与公积金合计2.48元

　　据《证券日报》市场研究中心与WIND资讯统计，深高速2001年12月25日在上海证券交易所主板上市，发行价格3.66元，上市跨越10个会计年，连续9实施分红送转，分红送转总计折合现金290035.07万元，平均到上市年份，每年分红金额占目前总市值的比率达3.45%，属于典型的分红奶牛。

　　该股自2001年以来纯以现金分红，以下是历年来分红情况：2001年每10股分红1.0元；2002年每10股分红1.2元；2003年每10股分红1.9元；2004年10股分红1.1元；2005年每10股分红1.2元；2006年每10股分红1.3元；2007年每10股分红1.6元；2008年每10股分红1.2元；2009年每10股分红1.2元；2010年每10股送1.6股。

　　今年以来，深高速股价下跌22.02%，最新收盘价为3.86元，今年三季度计算最新市盈率8.94倍，公司前三季度实现每股收益0.324元，每股营业收入0.97元，每股资金公积金1.458元，每股未分配利润1.02元，每股现金流量净额0.4355元，具有继续分红的潜力。

　　2011年三季报披露，公司前十大流通股东中，新进上海国际信托持有461万股(上期1家基金持有540万股)。股东人数较上期略微减少，筹码稳定。

　　东方证券表示，考虑到清连高速的良好成长性以及深高速面临的政策风险相对较小，因此给予公司明年10倍估值较为合理，对应目标价为5.2元，首次给予公司“买入”评级。

　　宁沪高速 每股未分利润与公积金合计2.10元

　　据《证券日报》市场研究中心与WIND资讯统计，宁沪高速2001年1月16日在上海证券交易所主板上市，发行价格4.20元，上市跨越10个会计年，连续10实施分红送转，分红送转总计折合现金1098228.955万元，平均到上市年份，每年分红金额占目前总市值的比率达3.75%，属于典型的分红奶牛。

　　该股自2001年以来纯以现金分红，以下是历年来分红情况：2000年每10股分红0.9元；2001年10股分红1.25元；2002年每10股分红1.3元；2003年每10股分红1.45元；2004年每10股分红1.45元；2005年每10股分红1.45元；2006年每10股分红1.9元；2007年每10股分红2.7元；2008年每10股分红2.7元；2009年每10股分红3.1元；2010年每10股分红3.6元。

　　今年以来，宁沪高速股价下跌12.5%，最新收盘价为5.81元，今年三季度计算最新市盈率11.53倍，公司前三季度实现每股收益0.378元，每股营业收入1.0989元，每股资金公积金1.4988元，每股未分配利润0.5991元，每股现金流量净额0.0682元，具有继续分红的潜力。

　　2011年三季报披露，公司前十大流通(A股)股东中，太保保险产品新进持仓2582万股；国泰君安证券新进持仓1820万股；上期持仓733万股的QFII-比尔梅林达盖茨本期退出；股东人数较上期减少9%，筹码集中。

　　国泰君安表示维持“增持”评级。略下调公司2011年-2013年每股收益分别至0.50元、0.58元和0.66元，目标价6.6元。股息率接近7%、估值低位彰显长期投资价值。