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铁道部将获2000亿融资支持 33高铁公司有望受益

http://msn.finance.sina.com.cn 2011-11-02 02:30 来源: 证券日报

  ■本报见习记者 徐 科

  中国南车已收到铁道部首批还款近60亿元

  铁道部近期将获得超过2000亿元的融资支持,确保其资金偿付和重点项目的推进,以及配套项目的优化完善,此笔融资将可能通过银行贷款和财政拨款形式下发。种种迹象表明,饱受资金困扰的铁路资金紧张情况在政府的支持下将大大缓解。

  记者昨日从中国南车和中国北车两大巨头处获悉,铁道部已经启动迟滞货款支付工作,中国南车收到铁道部首批还款近60亿元,预计到今年11-12月有望收回铁道部大部分应付货款。中国北车方面也表示,现在已经到账45亿元,这将对改善公司财务状况产生较为积极的影响。

  铁道部发2000亿元债券对33家高铁上市公司来说是个消息,据统计,截止8月31日中报披露完毕,33家与高铁相关的上市公司,应收账款合计到达2261亿元,较2010年底增加了411亿元,而“经营活动所产生的现金流净额”则合计为-477.7亿元,2010年上半年,这一数字为 -183.2亿元。

  也就是说,2000亿再算上已发200亿债券,和今年8月31日高铁企业应收账款2261亿相比,还略差61亿,而33家高铁企业中,铁道部毫无例外地成为其第一大客户,此外前五大客户中也多为铁路系统。

  根据铁道部规划,2011-2012年,中国铁路大规模建设仍处于高峰期,其中2011年我国铁路建设总投资将达7455亿元。截至今年上半年,铁道部总负债达到20907亿元,资产负债率为58.53%,在此之前,2008年末、2009年末、2010年末总负债分别达到8684亿元、13034亿元、18918亿元,资产负债率分别为46.81%、53.06%、57.44%。

  由于资金问题,目前国内超过1万公里以上的铁路建设工程已经停工,其中隧道里程约占5400公里,而公路建设也存在资金链条断裂风险。中铁隧道集团副总工程师王梦恕称,目前正常施工铁路建设工程的仅占10%,约九成项目都已停工或缓建。

  北京交通大学经济管理学院教授赵坚在接受《证券日报(微博)》记者采访时表示,“之前大量上马的客运专线,已然成了铁道部的包袱。”

  自从今年年初银行贷款收紧甚至停发之后,为了缓解不断加大的债务压力,铁道部尝试多种渠道融资。铁道部更多地使用发债的方式筹集资金,今年以来,铁道部已在债券市场发行了三期100亿、一期150亿、一期200亿的超短融券,一期200亿的中票,一期150亿、两期200亿的短融券,两期200亿的铁路建设债券,一期50亿的非公开定向债务融资工具(私募债),累计金额达1850亿,约占铁道部累计投资总额的一半。

  近日,国家发改委已经同意铁道部到2012年4月30日之前分批发行总额为1000亿的铁路建设债券,该债券由铁路建设基金提供不可撤销的连带责任保证担保,目前该债券已经发行两期,各为200亿元金额。

  北京交通大学经济管理学院赵坚教授在接受《证券日报》记者采访时建议,从长期来看,邀请有实力的机构组建更看重长远发展前景和资产增值的投资基金,不失为一种风险共担、利益共享的融资途径。另外,铁路投资周期相对较长,与一般的PE回报不可同日而语。

  赵坚称,铁道部应先解决自身长期存在的问题,加强铁路市场化改革,提高服务质量和资金使用效率,否则偿债能力被怀疑,投资者不知自身利益如何保证的情况下,铁道部筹资困难的局面短期内将难有改观。

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