航运：LNG成海油工程接单亮点 今年已获单30亿

　　LNG项目成海油工程接单亮点，今年已获单30亿。中国首个浮式LNG进口站建设项目破土动工，该项目分为两期，一期年设计吞吐能力220万吨，一期总投资约57亿元，涉及码头工程、接收站工程、输气管道工程三个方面的建设内容，后续还将开展二期工程的建设，规模不小于每年600万吨。海油工程有望从中获得10亿以上设备、钢结构和工程安装订单。算上此前与日本JKC公司的3亿美元LNG模块合同，海油工程一季度已签订单至少30亿。

　　中石化在巴西获得千万吨级储量规模大型油气田。中国石油化工集团公司3月5日宣布，中石化巴西一重点探井于近日完成油气井中途测试，获日产油5000桶、天然气81万立方米，标志着中石化在巴西的勘探取得战略性的重大突破，获得了千万吨级储量规模的大型油气田。

　　英国今年油气生产投资预计将增加35%，但油气产量与去年持平。英国今年石油和天然气生产的投资预计将增加35%，将从2011年创下的85亿英镑(约合134亿美元)最高纪录提高到再创新高的115亿英镑(约合182亿美元)，但今年的油气产量预计将与去年基本保持持平。

　　2011年美国石油产量大幅增长7.4%。2011年美国石油产量同比增长7.4%达到587.7万桶/天，创自1999年以来的最高水平。

　　俄罗斯USC船厂或在2020年前获得374亿美元新船订单。俄罗斯国有船厂USC可能到2020年之前获得相当于11000亿RUR（约合374亿美元）规模的新造船订单。俄罗斯将在以后8年间，在本国建造1352艘船舶，民营船企获得约786亿RUR的订单，其余的大部分都是USC获得订单。

　　截至今年2月韩国手持订单占有率43%，中国仅12.7%。今年2月份，韩国造船业界共获得了相当于33亿美元规模的29艘（96万CGT）订单。同期，中国造船业界获得了相当于2.5亿美元规模的12艘（28万CGT）订单。目前韩国的在世界市场的占有率达到43.1%，而中国的则占12.7%。

　　马士基或再次消减亚欧航线运力。马士基继上月17日公布削减亚欧线9%的运力后，近日再次宣布，若需求持续低于预期，将考虑再次削减亚欧线的运力，该公司今年亚欧航线不会有强大的增长，预料今年亚欧线的贸易量将增长3%至4%，略高于泛太线。

　　WTI指数预测：沙特增产涨价，成伊朗事件最大受益方。2月份欧佩克12个成员国的原油产量比1月份增加9.5万桶/天，达到3126万桶/天。2月份伊朗原油产量为347万桶/天，比1月份减少3万桶/天。2月份沙特原油产量增加了17.5万桶/天，达到980万桶/天。沙特阿美公司3月4日表示，4月份已经上调亚洲客户的合约原油官方售价，大发伊朗事件横财。

　　航运指数预测：BDI连续上涨，沿海运输指数亦涨势明显。本周BDI指数由750点上涨至812点，中国沿海运输CCBFI指数亦上涨70点，这种趋势，与我们此前的预测一致，运价相持阶段过后，随着未来天气逐步变暖，运量的上升将导致运价进一步回升。