中交建发行三周后未挂牌 股民质疑违反上市常规

　　“我2月15日中签了1000股中国交建，它迄今还没上市，但排在它后面的三支新股反而上市了，难道新股上市不应遵循先来后到的顺序吗？会不会公司出现了什么问题？”昨天，南京股民曹先生致电本报，对资金被冻结20天左右还没“解冻”表示质疑。记者查询发现，目前有关中国交建的挂牌上市说法或是3月9日，这将距离其上网发行间隔三周还多，远超发行后10个工作日内挂牌的常规。

　　曹先生介绍，中国交建是2月15日上网发行的，他中签了1000股，发行价是5.4元，因此有5000多元资金被“冻结”。作为习惯打新的老股民，他印象中通常几天之后中签新股就会挂牌上市，但没想到迄今中国交建也没上市。不仅如此，在其之后分别于2月17日、2月20日、2月21日上网发行的卡奴迪路、中科金财、吴通通讯三支新股，却已分别于2月28日、2月28日、2月29日上市。他质疑道，他个人的资金量微不足道，但数据显示，该股上网发行的数量是41335万股呢。因此，他认为，中国交建应对这部分超常规被“冻”、影响流动性的资金给个说法。

　　记者昨就此采访业内人士得知，中国交建之所以2月15日发行后迄今没挂牌上市，可能与几个原因有关。首先是其属于大盘股，对市场影响较大。如南京证券(微博)财富中心投资顾问徐银斌认为，曹先生提到的排在后面却已先上市的个股都是中小板或创业板股票，而中国交建是大盘股，在上交所上市，与深交所发行的小盘股不一样。大盘股上市所需的承接资金较多，对市场影响比小盘股要大，因此可能受到管理层和交易所调控。无独有偶的是，另据媒体透露，“作为2012年发行的首只大盘股，中国交建如仓促在2月底上市，则让刚回暖的大盘难负压力，这对于投资者或公司都有害无利。”

　　此外，有消息称中国交建或将在3月9日挂牌，或者还因别样意义：中国交建IPO属于H股回归，并同时吸收合并路桥建设，再同时发行新股。方案须由两家上市公司股东大会通过并授权，而有效期仅为一年。这意味着，中国交建IPO发行须在授权期限内完成。而一年前的3月9日，即2011年3月9日，就是中国交建公布吸收合并方案的日子。

　　对于曹先生的质疑，壹财经维权律师、江苏涂勇律师事务所主任律师涂勇认为：目前新股IPO从发行到正式挂牌交易的确没有硬性规定，要求拟上市公司必须在多少天内完成上市。而照以往惯例，通常是在20天-1个月内，实践中多见的是10天内，并遵循先来后到顺序。

　　他个人认为，曹先生的质疑的确反映出目前规定上的一个“空白”，但若从资金占用角度而言或不算侵权。因为“通常没中签的资金，根据规定很快还给投资者；中签的资金虽被冻结，但相当于这部分资金变为股权了。”不过，他同时指出：若的确是拟上市公司在发行到挂牌过程中出现问题，导致无法上市，那么根据《证券法》规定，是需要对投资者的资金和相关时段利息进行赔偿的。因此他认为，拟上市公司若出现类似问题，需及时对投资者发布信息以打消疑虑。林莉 马燕