月初车市高峰稍纵即逝 本月销量负增长几成定局

　　元旦假期期间，尽管佛山天气一直晴好，但汽车市场经理小张的心里却高兴不起来，他所在的4S店最多的一天仅售出8辆车，比记忆中去年元旦期间的平均水平足足差了3成。

　　记者走访发现，多数自主品牌、合资品牌经销商都反映，今年车市行情“元旦不如圣诞”，元旦单日销量都没有超出去年12月的最高单日销量记录，并且到店人气不如去年同期；不过也不乏有豪华品牌超常发挥，单日销量超过20辆。

　　虽然全年销量任务普遍没有明确，但很多车商面对已经展开的1月市场，都表示不太乐观。“一月假期太多，特别是春节之后的时间等于‘自废武功’，同比去年1月基本可以肯定会出现负增长。”一位受访业内人士说。由此推断，今年可能会出现少见的1月销量比12月差的情况。

　　成交呈前高后低趋势

　　作为一年中的重要节庆，元旦被视为预测车市人气的观测窗口，而今年车市的表现并不算完美。进入新年1月后，元旦期间佛山各大汽车市场人气都处于峰值，而假期结束后即迅速下降，呈明显前高后低走势。

　　“元旦第一天人气还是很高的，我们的订单有接近30辆。”位于海八路的东风日产利泰店长期以来是这一品牌在佛山销量排前的单店，销售情况颇有代表性。该店市场部经理周海波介绍，月初的三天假期以首日人气最高，此后逐渐回落；对比该店12月单日销量30多辆的巅峰水平，1月初的这一周市场相对乏力。

　　欧系品牌方面，东风标致鼎致店市场经理付宇倩告诉记者，该店本月元旦期间单日销量7辆左右，这个数字虽然比平时略高，但同样逊于刚刚过去的12月。至于与2011年1月相比，就更加存在差距。

　　一位销售人员回忆说，去年元旦，正是国家调整政策，1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税征收税率由7.5%恢复为10%的开始。不过在当时的情况下，大批消费者仍涌向4S店看车购车，成交率方面也更加实在；今年与之相比，颇有些“旺丁不旺财”的虚火。

　　二手市场商用车比乘用车紧俏

　　与合资品牌相比，进口车为主的豪华品牌则相对乐观，这令人不得不叹服佛山市民潜藏的消费能量。

　　1月3日下午，记者来到位于桂城的海八路佛山怡和仁孚奔驰4S店，发现该店人气明显高于周边的合资品牌，而且买卖双方坐在一起、拿起合同来慢慢研究的也不在少数。在假期中，该店单日的最高销量超过了20辆，比很多主打20万元以下车型的经销商更有收获。

　　该店市场部专员罗伟杰说，就在同期广州的一家奔驰4S店甚至有60辆的日销量，近年来广佛地区豪华车在年关好卖是一个常态。就该店本月首周的情况而言，情况比去年同期更好，但事实上在价格方面并没有作出特别的让利，这就更令那些狂飙优惠的商家“羡慕嫉妒恨”。

　　如果说新车市场人气“尚可”的话，那么二手车的情况则完全不同。记者在背靠海八路的众多连片二手车市场以买家身份询问了多个商家，了解到元旦期间多数二手车车型在供应方面不存在问题，而且价格也比较诱人，但人气始终难见红火；不过和家用轿车相比，商用车的需求稍好一些，如二手皮卡接近“一车难寻”的状态。

　　车市传统销售节奏被打乱

　　由于往往处在元旦和春节之间，因此1月车市通常都是一年中的购买高峰，不过今年的情况特别异常。

　　有媒体报道称，农历壬辰龙年春节是近8年来的“最早”春节，也是未来10年内“最早”春节。正是1月23日就“迅速”到来的大年初一，打乱了车市传统的销售节奏。

　　“一般而言，1月销量不仅会比上年12月高，而且也会远远超过春节所在的2月；不过今年春节却处在1月内，很多打算开上新车回家的消费者就因此顺势提前购车，1月可能出现冷场。”一位受访的销售人士向记者说。

　　到本周末为止，还没有4S店传出已经确定全年销量任务的消息，不过1月的销量仍然引发担忧。“一月假期很多，特别是22日就开始放假，没人会来买车，从那以后直到月底的时间都完全等于‘自废武功’。”一位受访业内人士说。由此不难推断，今年车市可能会出现少见的1月销量低于12月的倒挂情况，而今年1月同比去年1月出现负增长的几率也越来越大。

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　　年初迎来改车小高峰

　　汽车“变色”风潮渐起

　　岁末年初是车市销售旺季，同时也是改装市场的利好期。一些不准备购买新车的发烧友，往往喜欢选择在此时为新车“动动手脚”，而不少年轻人钟情于为汽车换上一种新颜色，彻底变身。

　　“早年汽车换色，主要靠喷漆，车主一旦后悔比较难以改回原貌，但后来有了改色膜技术，很多人还是愿意找机会改变一下。”在佛山车城附近一家名为风尚行的改装店，负责人朱伟东告诉记者，一些车迷叫这种改色膜为“犀牛皮”。

　　以这家店为例，目前为一辆标准轿车整车贴膜的市场价在1万元左右，不过目前也有很多车主选择局部贴膜，则将根据大小不同而收费，一些比较保守的车主会选择低至数百元的贴膜进行尝试。

　　在新浪微博(http://weibo.com)上，记者看到，进行“犀牛皮”贴膜的一些车主，不止是为了变色，同时还有防护需求，“帮爱车穿件防护服，可以防止车身划花，石子弹花等意外。”在一组奥迪Q7的施工图片旁，说明这样写道。此外记者还发现，除了一些中高级车、甚至动辄数百万元的名贵车型外，还有一些年份较久的车型也在加入贴膜改装的行列。

　　“佛山的车主接受新鲜事物的速度很快，而且很多旧款车也确实存在这种需要。”曾经为很多百万级跑车“换色”的朱伟东说，贴膜不仅能保护新车，对一些年份稍久的车而言也相当于外观翻新。

　　一位4S店售后主管向记者表示，目前市场上最新的改色膜在广州去年就已经比较流行，市面上比较主流的知名品牌有3M车衣酷、德国进口的CFC贴膜、PCC改色膜等。与直接喷漆和较早期的传统色膜相比，此类较贵的进口膜最少也能维持3到4年。不过，尽管其张贴技术较为简单，但也仍和喷漆一样，只能由专业人士在专用的车间进行施工。另一方面，与喷漆相比，此类贴膜的价格可能略有超出，不过该人士分析，这也是很多名贵车主青睐此类改色膜的原因之一。

　　本版文/图 南方日报记者 赵越