石家庄部分客运线路价格应声而涨

　　本报讯(记者宗苗淼)4月1日，我省客运与成品油价格联动，5日，记者从省物价局及石家庄客运总公司了解到，由于部分线路的客运与铁路存在竞争关系，为保证客运人流不减少，我省客运价格涨幅不会大。目前各个城市客运票价均在调整和预备调价当中。

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　　部分客运线路价格小涨

　　4月1日，我省道路客运价格与成品油价格首次联动。5日记者从保定、石家庄等河北11地市了解到，为应对成品油价格上涨对道路客运的影响，客运运价已经或即将出现小幅度上涨。

　　来自保定市客运中心的消息显示，从保定市到周边各县以及保定到周边市区的客运价格有不同幅度的上调，总体情况是按客运路程长短调整，也就是公里数短的调价少，公里数长的调价多。以保定到徐水、到涞源为例，客运价格上调了1元和2元；保定到石家庄、北京的价格也分别调整了两元；从保定到廊坊、沧州分别上调了8元和10元。

　　5日，记者从石家庄客运总站站长史先生处了解到，目前石家庄客运站价格还没上涨。“我们正在征求承运人、对方经营公司的意见，就市场情况进行协商。

　　随后，每条线路价格出来后还将进行核对，向物价及运管部门进行审批。”他说，目前石市物价的统一格式还未出炉，预计到最终调价可能至少要等半个月。

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　　客运价与火车竞争涨幅不大

　　“估计运价涨幅不会太高，有的甚至还不会调整。”史站长说，未来出台的票价肯定会尽量让乘客接受，目前受一些火车客运的影响，客运客流量淡，稍微好点线路才有可能有较为明显的调整。

　　史站长和省物价局相关处事人士均向记者表达了火车票对客运价格的影响。“上世纪90年代时，到北京一天就有三十班车，现在由于到北京有了城际列车和动车，每天客运量只是剩下十四五班，石家庄到太原的动车开通后，对客运的影响也非常大。”史站长说，这不得不让承运方考虑提高票价是否还会有市场。他同时也表示，从安全、价格方面考虑，火车确实有它的优势，而目前的客运是能给乘客提供更及时、便捷的服务，也有其固定的乘坐群体。

　　“比如石家庄到北京，可以说由于与铁路之间的竞争，目前票价没卖到最高位。”省物价局相关人士表示，此次一些线路的调价也不会涨价过多，物价部门提供了最高限价，在此范围之下，还是由市场调节，如果价格过高，有可能客运量就会大幅度减少。

　　省物价局人士表示，此次客运与油价联动，是为解决运价和油价关系，油价涨得幅度很高，会导致客运经营困难，此次调整的最终目的是建立一个油价变动的消化机制。

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　　公交车、出租车不涨价

　　“廊坊、唐山、邢台、保定这些河北省份，由于运价联动机制相同，客运来回价格将基本保持一致，而省外还涉及不同运价联动机制，具体还将继续协商。

　　记者从省物价局了解到，此次票价调整后，价格会作为一个整体，出现在票面上，不会出现票价+燃油附加费的形式。

　　针对出租车和城市公交，国家均有相应的补贴，在2006年时，我省部分出租车也出台联动机制方案并实施。经记者核实，此次道路班车客运与油价联动，并不包括出租和公交系统，他们也不会因此联动机制而调整涨价。

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　　河北三大航自5日上调燃油费

　　刷新历史记录

　　本报讯(记者李保元)继4月初上调国际航线燃油费之后，国内各大航空公司4月4日宣布，从4月5日开始，将上调国内航线燃油附加费，长途航线(800公里以上)上调至150元，短途航线(800公里以下)上调至80元。目前，春秋航空、东航、河北航空等“河北三大航”均已上调燃油附加费。

　　国航、东航、春秋航空等国内航企宣布，从4月5日起(以出票日期为准)，800公里(含)以下航线燃油附加费每航段由人民币70元上调为人民币80元；800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币140元上调为人民币150元。

　　春秋航空表示，婴儿旅客免收燃油附加费；儿童、革命伤残军人、因公致残人民警察按实际收取标准减半收取燃油附加费，具体标准为：800公里(含)以下每航段收取人民币40元；800公里以上每航段收取人民币70元。

　　150元的燃油附加费，意味着再次刷新历史最高纪录。据了解，国内民航业自从2000年开始向消费者征收航线燃油附加费，2008年7月，随着国际油价攀升至新高，航线燃油费一度上调至长途航线150元，短途航线80元。

　　记者通过国内民航机票分销系统看到，石家庄正定国际机场的三大基地航空公司春秋航空、东航河北分公司以及河北航空，均已经上调了航线燃油附加费。

　　在石家庄机场黄金航线石沪快线上，总计200元的燃油附加费和机场建设费，接近250元的近期最低票价。

　　根据中央政府规定，国内航空公司综合燃油采购成本变化幅度超过每吨250元，方可对燃油附加费作出调整。从4月1日开始，多家航空公司已经先期对自主权较大的国际和地区航线的燃油附加费做出了调整。