凌晨直击蔬菜直通车

　　本报记者凌晨两点赶赴北京新发地批发市场，见证蔬菜直通车采购、装车及运至社区售菜全过程

　　北京市商务委员会去年开始试点推出的“周末蔬菜车载市场”，因为菜价便宜且买菜方便受到了市民的广泛欢迎。本月以来，不少“周末蔬菜车载市场”陆续发展成了日常性“社区蔬菜车载市场”，这种车载直销方式与摊贩零售最大的不同就是平价。

　　车载菜市场推出了18种“限价菜”，基本涵盖了居民日常饮食需要。由于限价菜是统一进货，量非常大，而且又是直接从新发地进货，减少了流通环节，菜价相对更为便宜。18种限价菜一般只在进价基础上每公斤加0.4元，一些容易损耗的菜比如大葱、西红柿则每公斤加价0.6元。

　　在北京京铁家园小区西门的一家菜店，记者看到这里的菜普遍比车载菜市场的贵不少，其销售的芹菜2.3元/公斤、小油菜1.5元/公斤，每公斤分别比车载菜市场的贵0.55元、0.62元。

　　北京市商委有关负责人表示，车载蔬菜直销社区是为解决蔬菜供应“最后一公里”问题而探索出的新模式之一，对于那些缺乏菜市场、菜店的社区来说，只需腾出一片空场，能让售菜车开进来，既新鲜又实惠的蔬菜就能直接送到百姓家门口。

　　——详见A2版《要闻·观察》