宝马：基地战略

　　刘晓林

　　在广州车展开幕前的“宝马之夜”上，华晨宝马正式宣布，基于可持续发展的考虑，第一批国产长轴距版5系将在今年年底正式出口。这将是第一款出口的中国造豪车。而随着沈阳铁西新工厂明年初的投产和发动机工厂的开建，华晨宝马在宝马全球生产体系中的“基地”身份也将再次加强。

　　随后，宝马公布了继续推进本土化进程的“一揽子”内容按照计划，第一批车辆出口将在今年年底之前就可以实现，目的地包括非洲、中东以及欧洲部分国家。鉴于国内对5系的需求依然十分强劲，因此，初期的出口将小批量进行，同时会对生产BMW　5系的沈阳大东工厂进行扩产。

　　而作为明年的重头戏，华晨宝马铁西新工厂将在明年一季度投产，并投产紧凑型豪华运动型多功能车BMW　X1。

　　华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远透露，除了X1，明年年底前，与已经国产的奥迪Q5和即将国产的奔驰GLK相抗衡的BMW　X3也将正式国产，在同一时间投产的还有备受关注的下一代BMW　3系。

　　宝马当天发布的第二个最新决定是发动机国产。“华晨宝马将在新工厂建设的整体框架下建立一个发动机厂，并引入全新BMW　TwinPower　Turbo直列4缸汽油增压发动机在沈阳生产。”康思远说。

　　据悉，这款发动机将广泛装备在不同BMW车型上，在广州车展亮相的国产X1就装备了这一发动机。此核心技术的引入被认为标志着宝马集团对中国的承诺进入更高阶段。“中国毫无疑问是宝马全球的战略重心，全球最好的工厂也在中国。我们对中国的长期的承诺和目标不是虚话，目前在宝马的全球单一市场中排名第三，未来这个排名还会继续上升。”康思远说。

　　“作为华晨宝马战略发展的重要内容，宝马将加强在中国的研发活动”，康思远透露，研发能力的提升早已列入了合资公司的计划，新建成的铁西工厂将包括一个大型汽车测试中心，“无论是国际化车型，还是引进中国后进行了本土化后续开发的车型，以及车辆的测试，都将在这里进行。在未来宝马集团全球化产品的开发团队中，也都将有人员和小组在中国工

　　作，研究中国市场独特的需求”。

　　与此同时，华晨宝马在现有的大东工厂的研发中心已经在升级中，包括硬件设施和软件能力。

　　而作为新战略部署的一部分，华晨宝马的合资自主品牌也将在明年的北京车展上发布，目前，对于新品牌的名称讨论以及大量在本土化研发准备工作都在进行中，据透露，其首款车型将是新能源车。“我们的团队已经做好了一切迎接新品牌的准备。”康思远称。

　　2011年前三季度，宝马集团在中国大陆市场的销量已超2010年全年。截止到10月底，BMW和MINI品牌总销量达195868辆，同比增长44.5%。BMW　7系、X家族等主导车型均获显著增长，BMW　5系和3系增长迅猛，同比增幅分别高达87.9%和33%。“今年宝马集团在华销量超过20万已经成为定局。对于明年我们依然持一个非常乐观的态度”，康思远表示。

　　康思远认为，中国是全球最大的汽车市场，未来自然不会每年都有50%以上的增幅，但对宝马来说，高度的灵活性将使其能抓住更多机会，为市场的长期稳健发展做足准备。