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快递业如何变抱怨为机遇

http://msn.finance.sina.com.cn 2012-02-01 18:34 来源: 工人日报
快递业如何变抱怨为机遇

秦淮 摄

  去年底今年初,快递业成为人们关注的热点行业之一。以前从没被当成一个重点行业的快递业,突然引人关注起来,有因快递变慢递以及邮件损坏丢失而抱怨,有政府有关部门为春节发文要求快递不能停业,还有快递业招工信息的暴增以及员工工资的增长。这一切都从不同角度告诉社会,快递业已不能小瞧,它已与我们的生活联系得越来越紧密。

  2011年,有两个行业最火热,一个是电子商务,一个是快递业,也可以说电子商务带火了快递业。然而,快递业的现有状态能否适应突然火爆的市场,能否在新的一年实现跨越式的发展,令人关注。

  电商带动快递业

  近两年来,京东商城、走秀网、凡客这样的电商企业,发展速度都高达200%~300%,相关机构预测,中国个人消费电子商务市场(包括B2C和C2C),未来五年的复合年增长率将达42%,市场总规模将于2014年达到人民币1.523万亿元,占国内零售总额的7.2%。与此同时,中国互联网普及率将上升至59.3%,个人用户总数将达8.12亿。

  电商的迅速发展,带动了快递业的发展。经过十多年的血拼,快递企业已经从作坊式企业向现代物流企业过渡。去年前11个月,全国规模以上快递服务企业业务量已达23.4亿件。目前,工商部门注册登记的快递企业已经达到2000多家,分支机构更多达5000多家,另外还有许多不曾登记的独自或加盟的私人快递不知有多少。

  由于发展速度过快,面对火热的市场,快递的服务一时还难以跟上,出现了许多问题,收到的投诉也更多。尤其是在重大节假日期间,这一情况更加明显。

  跟不上速度

  1月27日,在北京一家IT公司上班的朱小姐在京东商城订购了一款ipad2的保护壳,但直到30日,快递依然没有送到。朱小姐是京东商城的“粉丝”,一直对其送货速度非常信任,一般情况下,头一天下的订单,第二天都能到达。她打电话咨询后得知,原来这次京东将她订购的产品委托给了另外一家快递公司,至于为何没能发货,京东方面表示不得而知,并道歉,重新将朱小姐的货物配送到自己的物流体系。1月31日上午,朱小姐如愿以偿地收到了快递。

  网购经验丰富的朱小姐还是幸运的,由于快递服务跟不上,在春节期间,许多顾客的快递根本收不到。春节前两天在淘宝网上购置了许多商品的王先生反映,他订购的东西到记者截稿时仍然没有收到。

  这当然与一些快递公司在春节期间歇业有很大关系。

  春节期间,由于许多快递员需要回家过年,快递公司要想留下更多员工继续工作,不得不付出更多的薪水,这对于利润本来不高的快递行业来说,很难做到。

  其实,从目前国内的快递业发展情况来看,经过多年的发展,其整体运力基本上能够满足消费者正常的需求,但在一些节假日期间,比如“五一”、“十一”,由于许多电商搞促销活动,都给快递公司带来了巨大的压力。

  行业统计数据显示,2011年快递业申诉量比2010年大幅增加,仅9至11月三个月的申诉量就超过了2010年全年的总数。在申诉中,“快件延误”最为普遍。

  面对消费者的抱怨,快递企业自身也有一番苦水。以申通为例,目前申通全国网点配置的快递派件能力是每天350万~380万件,而2011年的实际日均量是280万件,企业的运能还有过剩。但是,一旦电子商务网站搞促销,尤其是每年的“双十一”(11月11日)、“双十二”(12月12日)等时段,申通每天接单量可高达400万~430万件,超负荷运营在所难免。

  一些电子商务公司也开始组建自己的物流快递体系,在2011年底的一次颁奖典礼上,记者曾见到京东商城老总刘强东。他遗憾地告诉记者,如果说在创办京东商城这么多年有什么事情后悔的话,那就是在创立公司之初没有建立自己的物流体系,现在重新补回这一块则要付出更大的代价,但公司要想进一步发展,就必须得这么做。

  面临新的跨越

  随着快递业的发展速度提升,其地位也越来越重要,为了能够保证在春节期间的正常运营,2011年底,中国快递协会发布《春节法定假日期间快递服务指导规范》,要求快递业“歇人不歇业”,春节期间快递网点收派件服务时间总体不低于6个小时。2011年12月21日,国家邮政局官方网站发布《加强旺季快递服务督导工作的通知》,要求快递企业不得擅自停止经营。

  这些措施无疑希望通过行政的手段,来解决中国快递业的服务质量问题。然而,事实证明,这些举措的效果并不明显,各家或明或暗采取各种手段“歇人歇业”。毕竟,快递公司也有着自己的难处。

  春节期间经营亏损则是许多快递企业选择歇业的主要因素。据介绍,春节假期期间,快递公司的接单量约为平时的5%~10%,但一些公司超过50%的分拣与输送设备、车辆、人力等都要留守上岗,员工工资要按规定达到平时的三倍。

  据估计,由于经营成本大幅提高,一些较大的快递企业今年春节假期的亏损额可能高达数千万元,一些较小的公司可能不得不耗损全年三四个月的利润。

  旺季不堪重负,淡季无奈亏损,已经是中国快递业的一个突出矛盾。一方面,行业成本不断增加。除税收成本外,这几年的人力、燃油、土地等各方面成本都在增加。另一方面,提价阻力重重,利润被越摊越薄。统计数据显示,2005年,快递行业的利润率最高可达30%以上;而至2011年,平均利润率仅为5%到8%。

  有业内人士表示,目前国内的快递行业已经到了行业洗牌的时候。兼并重组、优胜劣汰,将成为未来几年快递业发展的主题。

  在这一过程中,政府相关部门的作用将变得更加明显。但一些市场人士认为,在制定中国快递业发展的规划和规定时,相关部门一定要慎重。在加大违规处罚力度、引导行业资源整合的同时,不能封堵快递行业的进入门槛,要让更多的企业有资格进入,促进行业内部的有效竞争;还要防止在这一行业内出现垄断行为,否则,最终受到伤害的还是消费者,出租车行业和家电零售行业就是前车之鉴。

  毫无疑问,在这新一轮洗牌中,快递企业以往那种一台桌面、几部电话、召几个人就开张的粗犷模式难以适应形势,随着物联网等新技术的应用,快递业无论是技术装备、人员素质,还是管理水平都必须全面提升。只有这样,才能真正提上速,优化结构,扩大网络,提升服务质量,树立品牌信誉,实现跨越式发展。

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