光明断奶迷局：物流压力造成工人不满

　　光明“断奶”迷局

　　■CUBN记者 刘末 综合报道

　　11月初，上海光明乳业的订送牛奶业务出现了大面积的停送，几乎所有的牛奶订户均未收到其订购的牛奶，涉及近100万人。业内人士认为，这看似是一起突发事件，其背后却暴露出行业对物流配送高要求的隐忧。

　　“断奶”起因何在？

　　中国乳业界存在两大阵营：巴氏奶和常温奶。即光明、三元为代表主营巴氏奶的“城市型乳企”和以蒙牛、伊利为代表主营常温奶的“基地型乳企”。135-152摄氏度高温瞬间消毒杀菌制作的牛奶称“常温奶”，保质期半年左右，可常温存放；75-85摄氏度缓慢加热杀菌的称“巴氏奶”，需低温储藏，保质期短。

　　作为光明乳业的骄傲，巴氏奶订送业务曾被一度认为是光明乳业的核心竞争力，有着更高的营养价值。但也因其需要高要求的物流配送体系，而无法在全国范围内推广。

　　一瓶牛奶从工厂送到每个订户的手中，需要经过三道环节，第一道环节是从其生产公司运送至冷库；第二道环节是从冷库再分运往全市各地区的奶站；最后才是送奶工将奶从奶站送到每家订户。在这一次“断奶”事件中，奶站均未能收到冷库的奶。

　　有消息称，物流公司部分工人指对“低工资”以及“高负荷”工作状态不满，“超负荷工作量”引发部分工人停工，最终导致11月1日上海全市光明牛奶“奶荒”。

　　不过，该说法并未得到光明乳业的官方认可，当日下午，光明乳业公司在其官网上贴出关于“2011年10月31日牛奶未及时送出的说明”，并称“由于月末业务量大，物流原因，导致没有及时装载牛奶送出”，对于“送奶工闹情绪”的传闻，光明方面也予以否认。

　　物流压力造成工人不满

　　“事件之前，我们就对工作和待遇明确表示过不满了，但并未得到公司的重视，相反，我们的工作量比以往还要大。”该公司一王姓司机表示，运奶司机的工作十分辛苦，经常在凌晨送货，但拿到的薪水，却比外面的物流公司还要少。部分司机月工资2000元左右，做得好的也只有3000元。

　　不满的情绪，随着一个人传导到另一个人，并不断积蓄。至10月31日晚，一场意外导致了司机们这种情绪爆发。该王姓司机告诉记者，由于当日是月末。货量较往日要大，再加上部分牛奶还未按量送出，导致司机需要大面积加班。而这就变成了最终的导火索。

　　“发生这样的事件，是部分物流员工不满加夜班所导致的。目前已经得到很好的处理。”11月1日，光明乳业工作人员在事发时，曾如此解释原因。然而不久，公司就改口了。“事情已经被解决了，今天一些推迟送奶现象，只是因为下雨导致交通不便。”11月2日，光明乳业公关总监龚妍奇称。

　　利润萎缩，出路何在？

　　一边是最引以为豪的巴氏奶配送体系，一边却是11月1日“断奶”现实。中商流通生产力促进中心分析师宋亮认为，这场“意外”，显示出光明乳业的巴氏奶业务正面临着前所未有的挑战。而所有问题的核心仅仅只有一个，那就是价格。

　　“光明乳业的巴氏奶项目，几乎就在盈利边缘。”宋亮告诉记者，“在光明每日配送的牛奶中，分高端和低端两种。低端牛奶的利润低，高端牛奶利润高，其中低端的牛奶占总数的比至少超过70%。”

　　而由于原材料、人工、物流成本的上涨，光明乳业低端巴氏奶产品的净利润正滑向盈利的边缘。有光明工作人员透露，低端巴氏奶的净利润不算扣税也只有10%，甚至可能就是在亏本卖。根据光明乳业2010年年报，2010年全年，光明乳业乳制品业务的营业利润率首次出现了下滑，减少了3.5个百分点。

　　然而，身为巴氏奶制造商的光明乳业无法通过涨价来挽回利润，“巴氏奶配送成本比普通纯牛奶要贵60%，光明竞争对手还撑得住。因此，尽管配送奶的利润已经下滑，但在竞争对手不涨价情况下，光明乳业也不敢贸然先涨。”

　　“在这样的情况下，光明面临的是两难局面。如果不涨价，则公司内部压力会更大，如果涨价，则将可能失去重要的市场份额。”宋亮指出。有市场分析人士指，光明正在扩张高端常温奶，其毛利率约为普通常温奶两倍，这亦会提升盈利能力，或为突围之道。