反戈一击

　　备受电子商务公司指责的物流服务商们，再也不堪压价竞争的折磨，跨足网上零售

　　文  王卜

　　边界突然被打破。原本为淘宝店主及电子商务网站提供递送服务的快递公司，竟然不约而同地决定投资电子商务网站。在自去年来的电子商务投资热潮中，人们已经见识了各路创业者及投资者蜂拥而入。但电子商务行业一直依赖的快递公司的进入，依然足以引起震动。在电子商务领域，钱的流动及商品的流动，是两个最重要的配套服务体系。尽管没有任何限制，但外界依然将其解读为服务商将抢夺客户生意。

　　到今年年底前，就会有多家快递公司创办的电子商务网站上线。在6月初，顺丰的“顺丰E商圈”已经抢先开通服务，圆通物流、申通物流目前预估的上线时间分别为9月、10月。此外，韵达、中通乃至邮政EMS都有类似计划。

　　这些快递公司在电子商务行业会有竞争力吗？“威胁论”认为，这些快递公司对电子商务已经具有很深积累，比如中国有超过半数的快递包裹来自电子商务网站，这些快递公司由此掌握着诸多电子商务行业的数据及用户。来自电子商务行业的蔑视者质疑最多的则是，快递公司此前做的一直是较为基础的配送，对于网站推广、采购、供应链管理、库存管理并不在行。

　　实际上，相比快递公司做电子商务网站被视为反常现象，此前各大电子商务开始自建物流配送体系则被认为理所当然。比如凡客、京东、1号店等均在核心城市建立了自己的仓储中心及快递公司，逐渐减少外包给第三方的业务量。所以快递公司很快发现，在这场电子商务盛宴之中，自己未来能获得的市场还将是以淘宝为主的分散、利润微薄的市场。

　　中国民营快递企业试图挣脱低价囚徒困境的反击—提价—已然无疾而终。但最关键症结不在于它们与电子商务企业之间对利润空间的互相啃噬，而是尚不具备足够重量级的谈判筹码，即具备为后者提供高附加值服务的能力(详情请于Gemag.com.cn查阅《背面派对》一文)。

　　传统零售业的敌人

　　尽管都宣称要做一家电子商务网站，但实现路径却存在较大差异。目前已可下单的“顺丰E商圈”，销售商品以手机、笔记本电脑等3C产品为主，比较接近早期京东的形式；申通的计划是，将建立一家与1号店接近的以日用品为主的网络超市，以及一个遍布全国的专为电子商务网站服务的存储及宅配平台，未来这两块业务将与现有快递业务并行；在现有信息中，圆通将与出版社合作，推出一家卖书的网 站。

　　对申通而言，相比建设一家电子商务网站，更重要的是对未来电子商务配送业务的布局。中国的快递业的真正发展起来，几乎与电子商务的发展同步。早在5年前，快递企业就已经感受到了电子商务发展的脉搏。“从2006年开始，为网商提供的配送服务开始成为我们最重要的业务之一。”申通快递董事长陈德军对《环球企业家》表示。

　　但面对电子商务客户时，普通快递公司一直难以解决的两个弊端是，无法承诺送达时间，且快递员服务质量较差。申通电子商务公司副总裁夏祖彬说，如果快递收费价格保持现有标准，比如同城每单5元或6元，是无法解决这两个问题的。因为一个快递员每天要经手一两百单快递，开箱验货、服装试穿等电子商务行业常见流程所耗费的时间对他们来说都很难接受。所以申通认为，只有专门建立一个为电子商务配送的平台，才能从根本解决现有问题。这一平台的计划服务对象，既包括大型B2C电子商务公司，也包括中小的淘宝网店。申通自己的电子商务网站只占其中很小的一部分。陈德军预计，电子商务产生的配送业务，在未来5年可能会占到物流总量的80%。

　　但申通为何决定做一个看起来或许会与客户抢生意的电子商务网站？按照计划，作为独立公司存在的申通电子商城的业态为网上超市，销售日常需求产品，不涉足服装、3C等更为复杂的领域。夏向《环球企业家》解释，对于申通而言，自建电子商务的最大意义不是在这个平台上卖出了多少商品，而是为自己的物流业务自创需求，在自身配送业务与电子商务行业发展阶段尚存在差距的时候提供练兵场。

　　在申通的电子商务网站上线之前，尚无法判断“练兵场”之说为其真实想法，还是为避免引起现有客户的不满而做的缓兵之计。申通向《环球企业家》确认说，电子商务网站的首期投资为5000万元，而仓储及宅配平台的投资将超过200亿。以资金投入比例来看，申通的重心确在后者。申通投资电子商务网站的另外一个理由是，在每一个城市建立这样的平台都需耗资数千万，但客户未必马上能够同步入驻，自建的电子商务网站能降低闲置。

　　但申通的电子商务网站当然不会是玩玩而已。这依然是一个需要承担盈利责任，并快速发展的独立公司。申通认为自己的竞争力在于，可以8小时内完成配送。现有的快递业务，则是今天下单，只能明天收到，而且无法预知送达时间是上午还是下午。申通曾经做了一个100份的有效市场调查，其中96个人表示愿意为6点下订单，晚上10点收到货多支付5元运费。这在一定程度上表明，网购吸引消费者的地方已不再是低于传统零售渠道的价格，而是便利和省时。夏说，经过测算，8小时也是从节约成本角度出发的最佳时长。12小时送达比隔天送达成本高出50%，是最高成本时长，但是8小时就只比12小时高出25%。

　　申通希望以此抢下一些超市、便利店的生意。传统零售行业在后端的采购、仓储以及到门店的配送，与申通能提供的服务比较接近，差异只是在于前者需要店面及店员来实现销售，申通是通过遍布市区的配送网店及快递员将产品送达。如果申通能成功将整个流程的成本，控制得低于传统零售业，就将有钱可赚。夏祖彬也透露，申通的电子商务网站将于传统零售业价格定位接近，并不会以低价来吸引顾客。在这个逻辑下，相比电子商务网站惊呼快递公司抢生意，真正该对申通们产生担忧的，实际是家乐福、百联、国美等传统零售商。