本报记者 王刘芳

　　7月19日，在俄罗斯乌里扬诺夫斯克州，中国汽车企业又书写了新的一页。北汽集团旗下的北京汽车制造厂有限公司和北京汽车国际贸易有限公司与AMS集团的全资子公司BMC宣布，将成立合资汽车制造企业BAW罗斯汽车有限公司。这是中国车企在俄罗斯建立的首个合资企业。

　　自主品牌商用车领衔“出海”

　　近年中国自主品牌车企纷纷“出海”，北汽也加入其中。但与其他车企主打轿车的做法有所不同，商用车成了北汽拓展海外市场的先锋。中国乘用车特别是轿车起步较晚，在俄罗斯市场，中国自主品牌轿车大多只能跟日韩的二手车竞争，利润薄，也不利于树立品牌形象；相比之下，中国商用车无论技术、产品都要成熟得多，在海外市场表现出了相当的竞争力。

　　据北汽董事长徐和谊介绍，北汽福田和北京汽车制造厂有限公司的商用车产品均已在部分海外市场获得认可。其中，北汽有限公司进入俄罗斯市场8年来，已销售了上万辆卡车产品，目前已形成“麒麟”和“麒龙”两大品牌。

　　对全球车企而言，俄罗斯是重要的战略市场，但俄罗斯对于外资进入本国汽车行业的门槛逐年抬高，中国许多车企的俄罗斯项目在近年搁浅。这次在俄罗斯建合资工厂，是北汽在俄罗斯市场的一个重大突破。此前北汽福田亦与莫斯科州政府达成战略合作备忘录，今年5月北汽福田还与印度方面就建厂达成谅解备忘，北汽以商用车领衔的出海战略已初见成效。

　　斥资12亿元深耕俄罗斯市场

　　乌里扬诺夫斯克是俄罗斯汽车工业最集中的地区，已经在俄罗斯建厂的国际汽车巨头，大多落户在这里。汽车工业的产值已占到全州工业总产值的3成。

　　AMS集团是俄罗斯颇具实力的汽车经销商，目前还介入了变速箱、发电机、起动机等多个汽车零部件领域。此次与北汽合资的BMC是AMS的全资子公司，它拥有94家经销商，覆盖了俄罗斯全境。AMS完备的销售网络及良好的零部件配套能力，正是像北汽这样的中资车企拓展俄罗斯市场最需要的资源。

　　此次合资总投资额在1.76亿美元，约合人民币12亿元，其中，北汽有限、北汽国际贸易公司和AMS的股比分别为42%、8%和50%。北京汽车制造厂有限公司常务副总经理莫惠波透露，合资公司计划到2015年实现产能2万辆，全部达产后实现产能6万辆。

　　向“技术+资本”输出升级

　　据悉，北汽计划将在俄罗斯主要生产4种现代化商用车型：载重1.3吨、4吨、1吨卡车及小型客车，并在这些车型的基础上公司提供丰富的改型。上述车型的品牌及技术均归北汽有限所有，是百分之百的“北京创造”。

　　“从单纯的产品输出，向着技术输出和资本输出努力，这是中国汽车走出去的必经之路。”徐和谊称，此前中国汽车海外出口更注重单纯地获取更多销量，而现在的中国汽车则是追求深耕海外市场，谋求品牌的提升。海外建厂的定位也会逐步由简单组装车间逐渐向生产基地、销售和品牌传播中心转变。据悉，除了现有的卡车和客车产品外，北汽有限还计划将其SUV车型引入俄罗斯。