现代起亚在华慎言扩产

　　本报记者 高薇 北京报道

　　 同年初时谈及第三工厂时的高谈阔论相比，7月20日，东风悦达起亚K2上市的现场，所有高层对关于第三工厂的提问却均选择了三缄其口。

　　 “这个问题，我们股东方还没有真正地坐在一起谈过。”悦达集团高层对《华夏时报》记者表示，“是不是扩产，要根据企业发展的态势和整个汽车行业的发展趋势来看。”

　　 据上述悦达起亚高层介绍，今年上半年，东风悦达起亚的销量已超过19万辆，随着冲量产品K2的上市，全年43万辆的产销目标已是指日可待。不过43万辆，却是东风悦达起亚现在一、二工厂的产能之和。这说明东风悦达起亚已经进入到满负荷运作阶段。

　　 同东风悦达起亚一样谨慎的是它的“兄弟企业”北京现代。同样是今年年初，有韩国媒体报道，现代集团正着手在北京现代打造一座全新的第四工厂以使北京现代在“十二五”期间的产能达到120万辆。不过，在“现代汽车查干诺尔生态治理项目”的活动间隙，一位接近现代汽车的人士却向记者透露，目前，北京现代第四工厂的相关调研活动在北京现代内部已经暂缓。

　　 “对于现代起亚的扩产问题，有人说自主品牌是难点，其实这种说法并不准确。”上述接近现代汽车的人士称，“现在北现和东风悦达起亚都已经把自主品牌提上了日程。新工厂的兴建主要取决于企业对于未来市场发展的预判。”

　　 据悉，东风悦达起亚内部已确定于明年年内引入涡轮增压发动机技术，而扩产一事，则需要等对品牌力重估且车市明朗以后方会进行。“预计今年年底或明年年初，东风悦达起亚的第三工厂一事就会有明确的结果。”内部人士称。