北京：限购令限出租车热

　　汽车租赁调查

　　北京：限购令限出“租车热”

　　眼下北京实行的“限购令”，购买机动车上牌需要摇号。8月26号，北京市第八轮小客车指标摇号举行，由于首期摇号的1401个“弃号”重返当月的摇号池，使得个人中签率首次提高到了1：34.4。可即便这样，要想拿到一个购车指标，也是很不容易。“限购令”给北京的车市泼了一盆凉水，却在无意中为北京的汽车租赁行业点着了一把烈火。租车的人明显多了起来。

　　消费者告诉记者，排号嘛想买来着，现在排号没车不方便，现在想买也买不了了，现在就是排队(摇号)呗，排着队什么时候能排下来什么时候买，排不着就先暂时这么着(租车)呗。

　　一嗨租车积水潭店店长表示，马上到节日了，车辆几乎都订出去了，您看现在就是说就几款车型可以订了，也就大概就是说五款车型可以订了，剩下的就是都已经订满了。

　　按照店长的说法，他们这家门店，经常会出现车辆不够用的情况，尤其是到了节假日的时候，不仅车不好租，价格甚至也要比平时高出不少。

　　一嗨积水潭店店长告诉记者，比如说我们这个吧，我们周末这个标志307是369(元)，到节假日就是471(元)了。

　　记者在走访中发现，同样火爆的行情，不只是发生在北京，在上海、广州、深圳、杭州等一线城市，租车生意同样是一片红火。

　　神州租车上海门店工作人员

　　借节日得提早定，不然很难租到车。

　　至尊深圳门店工作人员告诉记者，今天是礼拜六，你看车都已经租出去了，原本我们这里有几十台车。

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　　“本本族”成为租车主力

　　汽车租赁，本质上是一个“汽车共享”的概念，起源于上个世纪的40年代，由瑞士人发明，指多人合用一辆车，能够节约更多的资源和能源。目前，国内的几家规模比较大的租车企业，绝大部分汽车都需要排队等候，几乎是一车难求。那么究竟是些什么样的人最喜欢租车呢？

　　韩北军今年24岁，在一家IT公司工作。三天之前，韩北军就已经在网上把车型和租用的天数预定好了，今天他直接过来取车就行了。

　　消费者韩北军告诉记者，这不是放三天假嘛，跟朋友一起约着出去玩去，租辆车。

　　这一次，韩北军租了一辆别克凯越轿车，每天的租金是350元，每天的保险费是30元，油钱和其它的费用自己负责。

　　消费者韩北军告诉记者，一天(总共)三百多块钱吧现在就是养车比租车费钱所以才出去玩啊办事情啊，考虑租一辆车。

　　韩北军刚满18岁那一年就考了驾照，到现在已经6年多了。他从小就喜欢汽车，能够拥有一部属于自己的汽车是他的梦想。

　　消费者韩北军告诉记者，我喜欢车从小就喜欢车，一直到后来自己考下本来

　　更喜欢车了，其实我很想自己买车的。

　　小韩3年前来北京打拼，从事IT技术工作，每个月能有5000元左右的收入。他对自己的收入还是算是满意，但是要想拥有一部自己的汽车，对他来说还是有些不太现实。

　　消费者韩北军告诉记者，租的房子，2000多块钱4个人住，一人近700多块钱吧，不是很贵的在北京来说，对我一个月光族来讲什么高不高的，反正每个月开多少花多少，没有剩的时候，买车吧对我来说，买得起养不起，这也是一个很大的事儿，现在北京放在哪儿停车都得收费，这一收费每天上下班时间，挣得那点钱不够给它的停车费的呢。

　　工作人员介绍，现在自驾租车的顾客，有很多都是像小韩这样的年轻人，已经拿驾照很多年，但是因为经济上或者其它的原因一直没有没车，大家把他们叫做“本本一族”。 目前，中国拥有驾照的人数已经超过1.6亿，但有证无车的人数占到将近三分之二，大约有1亿人，这也让租车市场未来的发展，充满了想象的空间。

　　罗兰贝格咨询公司大中华区副总裁沈军告诉记者，目前中国汽车租赁市场车队的规模    差不多是在20万左右，但是这个在未来五年里面面临一个很大的发展机遇，整个车队规模可能是由20万台增加到40万台，增长速度将会非常快。

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　　跑马圈地  资本暗战租车江湖

　　连锁租车行业被称为没有天花板的行业，8月29号，瑞卡租车在广州宣布，获得两大国际知名投资机构--富达投资和红杉资本巨额注资。这两大基金曾投资过包括阿里巴巴、奇虎等企业。而国内三大连锁租车巨头至尊、一嗨和神州也都先后受到风险投资的光顾。从2006年开始的这场围绕连锁租车的融资大战，已经愈演愈烈。

　　2006年，第一轮融资竞赛中，至尊抢得了先机。

　　至尊租车董事长何伟军告诉记者，我们第一笔融资是500万美金，我们通常说的风投进入，使得你能够成长，能够抗击风险，而不是一个非常非常小的公司

　　根本无法抗击风险，第二轮我们总共是做了1000多万美金。

　　至尊的前两轮融资，满打满算也就2000多万美元，即使按照1：7的汇率来计算的话，充其量也就是1亿4千万元人民币。如果按照一辆车10万元计算的话，只能够买1400台汽车。很快，至尊的资金就显得捉襟见肘，不得不选择了相对保守的发展策略。

　　至尊租车董事长何伟军告诉记者，我们所有东西都是用来买车，用来做广告的投入的话我们几乎很少，以当时的资金总量来讲，我们是做不了这么大的广告投放。

　　同样是在2006年，有着IT从业背景的章瑞平在上海成立了一嗨租车，并迅速确立了在上海连锁租车行业的霸主地位。短短四年时间，一嗨的融资规模就已经超过了2500万美元。

　　一嗨租车董事长章瑞平告诉记者，第一我们是跟启明领投的还有做了500万这样的融资，2009年的时候我们又有鼎辉领投，还有集富亚洲参与这样将近2000万美金的融资。

　　2007年12月，神州租车在北京高调开业。与至尊和一嗨一样，神州租车的身后，同样伴随着风险投资的身影。神州的首批风投来自凯鹏华盈、美国CCAS公司和联想投资，融资规模同样超过了2000万美元。第一轮融资大战下来，至尊、一嗨和神州的融资规模相差并不大。

　　紧接着，2010年第二轮融资大战，则让中国的连锁租车行业开始风生水起。2010年8月，一嗨租车宣布，获得高盛领投高达7000万美元的风险投资。在此之前，至尊、一嗨、神州三家租车公司的融资规模加在一起，也就在6000万美元左右，这无异于往连锁租车行业扔了一颗重磅炸弹。

　　仅仅一个月之后，租车行业又传来了更加让人震惊的消息。2010年9月，联想控股高调宣布，向神州租车注资人民币12亿元，并将为神州公司在购置车辆方面提供更多的金融担保。连锁租车市场进入了跑马圈地的高速发展时期。