北京电动汽车购买政策给力 市场不感冒

　　中广网北京10月24日消息 据中国之声《央广新闻》报道，有这样一则新闻进入人们的视线——在北京购买电动汽车不限购，也就是说，买电动汽车不用摇号、直接上牌。交钱立马就能开，还能享受高额的政府补贴，虽然政策给力，但市场却并不十分"感冒"。事实上，每年大小车展上能看到不少电动汽车，但我们身边却很难看见有电动车在跑，这是为什么呢？北汽集团副总工程师、北汽新能源汽车公司执行董事林逸表示电动车有它的弱点。

　　林逸：动力电池有几个弱点：第一，现在20千瓦时的电池大概有200公斤-300公斤重，如果想跑得更远的话，就会加更多的重量，不划算了。所以电动汽车现在的续航里程一般都是100多公里，200多公里这样。第二，它的成本高。第三个，充电时间长，一般来说充满电大概要6-7个小时。当然也可以快充，但快充对电池的寿命有影响。

　　续航里程短、电池造价高、充电时间长，这些都是问题。林逸还说，其实政府已经针对电动车的弱项给予了一定的扶持。

　　林逸：北京市为了普及新能源汽车，一是会给补贴，国家对电动车最高可以补到6万，北京市可以再补6万。二是北京市正在政规划准备在全市建一万个充电桩。三是北京市对电动车大力支持，采取不摇号的措施。

　　说到底，老百姓真正关心的还是个实惠问题。电动汽车的电池就相当于传统汽车的发动机。那么，当使用寿命到期后，我们是否还需要花费几乎和车价一样的价格去买新电池？林逸说，目前有几种方法还在实验中。

　　林逸：比如说如果随车买的话，按照现在的技术，我们承诺充放电两千次，大概能够使用七八年，大概十万公里。还有一种正在探索，准备采取租赁的形式，这时候花的是充放电的钱和租电池的钱，这几种技术途径都在试。