北京金融街地下环廊闲置五年未启用

　　北京金融街地下环廊闲置五年未启用

　　金融街地下环廊 闲置五年未启用

　　原因：原出口外地段拥堵无法使用

　　措施：在月坛体育场地下新建出口

　　地上搬迁腾退，地下开辟停车场，迁走大型国企写字楼为金融机构腾地……记者从西城区人代会上了解到，明年开始，金融街西拓将采取立体化的方式推进。此外，记者发现，作为金融街拓展的重要工程，金融街地下交通环廊和大型地下停车场完工五年，只因缺少一个出口，迟迟未开放使用。

　　1

　　不断拓展地盘的金融街，需要更多交通设施支持。而金融街地下，已有一条2.3公里长的交通环廊一直没有启用。

　　西城区相关负责人介绍，2006年初步建好了2.3公里的金融街地下环廊，总建筑面积2.6万平方米，可以连接金融街中心区座大厦的地下车库，可提供8000多个车位。该交通环廊是作为金融街中心区和西区的地下连接而设计的，目前在西二环有一处北向南进口，在太平大街有一处南向北进、出口，而其西侧还没有出口，使得车辆无法通过地下交通城直接驶上二环。“因为这个出口的问题，这个庞大的地下交通城实质上并没有发挥作用，虽然东侧出入口开放，但几乎没有司机开下去。”

　　据介绍，金融街地下环廊一直未启用，是因为原来选取的出口地点在月坛体育馆加油站附近，该地段一直很拥堵，不适合作为出口。

　　为此，西城区计划明年在月坛体育场地下修建一个4层左右的大型停车场，可提供3000余停车位，该停车场既可缓解地区停车难题，又能作为地下环廊的出口。西城区市政市容委负责人透露，这个出口选在与金融街隔二环相望，月坛的地上仍可建成高标准的体育场，不影响它的功能。同时，这处停车场，未来还将与周边停车场实现互联互通，解决金融街的停车问题。

　　金融街地下环廊 出口难题破解

　　1

　　重要工程

　　2

　　西二环地下隧道 开工无时间表

　　重要工程

　　为缓解北京市交通拥堵而计划建设的东西二环地下隧道工程，迟迟未有开工迹象。昨天，西城区相关负责人透露，经过多部门的联合测绘和调研，目前西二环的地下隧道工程确定三个建设方案，最终选择哪个方案目前尚无结论，此外隧道工程的开工并没有时间表。

　　按照规划，西二环地下隧道工程，将全面缓解二环路拥堵状况。隧道工程的起点拟设在德胜门，终点拟设在菜户营，中途将经过金融街，并在金融街设入口。此外，西城区此前曾公开表示，希望西二环地下隧道工程与金融街地下停车环廊联网。

　　西城区有关负责人表示，地下交通环廊的月坛出口建完后，该环廊计划和二环地下隧道相连，成为本市地下交通网的一部分。届时，车辆出入金融街将更加方便快捷。

　　3

　　北京三十五中学 迁建至新街口

　　重要工程

　　金融街西侧、月坛体育场对面，建校80多年的北京35中学，明年起将进行历史上最大规模的一次迁建。学校新址设在新街口一带，占地约4.3万平方米，将建成北京硬件设施最好的中学之一。老校址腾出来，将为日后金融街拓展，引进知名金融机构预留空间。

　　西城区相关负责人介绍，目前35中高中部所在的二龙路地区，已有八中、四中等学校，教育资源相对集中。考虑到每所学校应有相对的教育辐射范围，西城区决定把35中搬迁到新街口地区，这也是金融街拓展和全区教育资源调配共同作用的结果。

　　为金融街腾地，实施地上搬迁的除了35中，还有一系列地块。今年，西城区已开始月坛南街的搬迁工作，涉及居民500户。到明年，月坛南街地带的改造工程就将全面展开，地块入市销售。

　　西城区发改委负责人介绍，明年计划迁出复兴门外的天银大厦、金隅大厦以及南礼士路等场所的大型国有企业和一些公司，这些非金融单位迁出后，将引入知名金融机构以及商业银行的第二总部等。

　　4

　　老旧平房胡同内 建立体停车楼

　　重要工程

　　明年文保区老旧平房胡同院内将新修15处立体停车楼，解决胡同居民的停车难问题。昨天，西城区市政市容委相关负责人介绍，为避免占用居民的空间，立体停车楼选择在胡同内以及周边的单位建设，避免占用居民用地。最大的一处位于人民医院北门，拥有地下4层地上8层，共计2000个车位。

　　将要修建的15处简易停车楼位于西皇城根北街的京华印刷厂院内、地质科学院大院内、民族宫附近等地点。此外，在人流量大的动物园附近，明年也将修建一处地下4层地上1层的立体停车楼，共约500个车位。

　　位于槐柏树街的市府办公区、北大医院、什刹海体校，眼下都已和周边小区共用停车资源，白天单位车辆停进周边小区，晚上小区居民车停进单位。西城区相关负责人介绍，像这样共用停车资源的，西城区目前已有11处试点，明年，将在全区所有单位、小区、商企间推广。

　　西城区市容委负责人表示，共用停车资源的几方，可以在市有关标准的前提下，通过协商制定收费标准。目前，很多地方经过协调，都已实行了免费。对于准备收费的地方，该负责人表示，他们提倡按照每台车每月150元的低标准收取，最大限度互惠互利。

　　对于区内单位自建停车场的，西城区政府将给予补贴；主动与周边小区共用资源的，区政府将从社会建设专项资金中拿出一部分，进行奖励。

　　本报记者 文静